При помощи разряжения организован сброс давления ( более быстрый сброс давления). А если точнее, то определяется МДП, например он для данной форсунки 140 мкс ( образно). Это значит, что при подаче импульса в 130 мкс впрыск в цилиндр не произойдет, а вот сброс давления путем увеличения обратки произойдет, клапан успеет приоткрыться, а вот игла еще не приподымется. Для того что бы отвести более высокую обратку при запуске режима сброса давления через клапан и необходимо разряжение. При впрыске топлива в цилиндр по моим расчетам разряжение не участвует. Кодирование и полученный код коррекции отвечают за более точный впрыск в цилиндр, соответственно разряжение к этому отношения не имеет. Утрированно конечно, но как-то так.
Опыты естественно проводил

.png)


