Снимаю эфективность, вижу что в 1 цилиндре то-то не то, в конце вижу компрессии то нет, как так, компрессии нет, дыма нет, на холостых ровно. Прикольно.
Совет всем, перед тем как снимать форсунки, просто скиньте фишки с форс и покрутите, должна быть равномерная прокрутка двигателя без малейшего проседания на один цилиндр.
В моём случае. Стартерная прокрутка. Один цилиндр просел.

вот такой расколбас можно словить на 1400-1600 оборотах


Хотя по стечению обстоятельств именно на этом цилиндре форсунка была с явным недоливом.

Но тест эффективности сделанный до конца показал всю проблему, нет компрессии.
НО остаётся вопрос, как на холостых он работает ровно, и где всё таки дым ( сажевый уже вырезан)


.png)