.png "модератор")
В окне отображается буквой T
Порядок снятия сигнала. Для метки 1 цилиндра берем сигнал с первой форсунки снятый несколькими вариантами.
1.Самый быстрый и удобный любой индуктивный датчик. В комплекте с МТ про идет Индуктивный датчик Lx-1.
Можно использовать самодельный на основе индуктивного датчика коленвала, вот мой вариант...
можно использовать индуктивную линейку.http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php? ... ая+линейка
2. Токовые клещи. В комплекте идут Хантек СС-65.
Очень качественный и устойчивый сигнал. Вешаются прямо на один из проводов перед форсункой 1 цилиндра.
Отправлено спустя 5 минут 36 секунд:
В токовых клещах стоит переключатель. переключает режим измерения. Я обычно переключатель ставлю в среднее положение.
Отправлено спустя 11 минут 25 секунд:
Далее вещаем допустим токовые клещи на форсунку 1 цилиндра. Токовые подключаем на 9 канал. Затем включаем 9 канал. Заводим машину, есть два способа автонастройки метки 1 цилиндра.
1. Это включить автонастройку постоянно, Т.Е при каждом нажатии кнопки ПУСК будет всплывать окно автонастройки, мне это не нравиться. Нажимаем левой кнопкой кнопку автонастройку, в окне канала около Т появляется запятая, и кнопка включения автонастройки становится желтой.
2.Вариант 2..Заводим машину, все подключаем, зажимаем Ctrl и щёлкаем по кнопке атонастройки. Автонастройка запускается, и сохраняется постоянно для этого подключения.
Отправлено спустя 6 минут 32 секунды:
В результате вы получаете хорошо читаемый импульс 1 цилиндра.
Сам файл посмотреть.
Отправлено спустя 15 минут 46 секунд:
Есть ещё вариант снять метку, это линейка, белорусского производства. Выглядит вот так, сделана добротно, просто кладёте её рядом с форсункой.
Сигнал выглядит вот так, очень выручает когда надо привязаться к первому цилиндру, сильно не разбирая.
[/
