.png "модератор")
Информация о величине давления позволяет блоку управления двигателем высчитать количество воздуха, поступающего в камеры сгорания и рассчитать количество топлива, которое должно быть подано инжекторами. Датчики абсолютного давления воздуха устанавливаются на двигателя не имеющие датчиков массового расхода воздуха. Таким образом, эти виды датчиков являются взаимоисключающими, так как являются продуктами двух разных методик расчёта количества поступающего в двигатель воздуха.
По величине детектируемого давления MAP-сенсоры делятся на датчики для атмосферных двигателей (детектируют давление от 0 до 1 атмосферы) и датчики для турбированных двигателей или двигателей оснащенных механическими нагнетателями (детектируют давление от 0 до 2 атмосфер). Современные MAP-сенсоры оснащаются так же температурными датчиками – T-MAP- сенсоры.
В основе конструкции MAP-сенсора лежит пъезоэлемент, который генерирует электрический ток под воздействием механической силы, возникающей в результате изменения давления воздуха во впускном коллекторе.
Устройство. Он не так прост, как кажется. Выглядит с наружи вот так.
Внутри выглядит вот так.
Отправлено спустя 20 минут 14 секунд:
В нашем случае датчик меряет РАЗРЯЖЕНИЕ..это разница между атмосферным давлением и фактическим давлением во впускном коллекторе. Например 100 kpa — 30 kpa = 70 kpa разряжение во впускном коллекторе… Еще раз если абсолютное 40 то разряжение 60, это разница между атмосферным, всегда отнимаем от 100 kpa.
Отправлено спустя 23 минуты 10 секунд:
Т.е подключив манометр во впускной коллектор вы видите фактическое состояние двигателя по разряжению которое он создаёт. Нормально работающий мотор должен показать -65-70 кПА. Это по манометру, теперь от 100 отнимаем значение которое мы намерили, вот эту цифру мы и видим в окне сканера.
Разряжение в исправном моторе.
Отправлено спустя 16 минут 27 секунд:
Как проверить сам датчик? Сначало проверяем опорное напряжение 5в, обычно это крайние ноги датчика. далее всё видно из пин даты.
На схеме выглядит вот так.
Есть ещё такой документ.
Есть ещё такая проверка.
Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Если сигнал посмотреть осциллографом, то можно много чего увидеть,например как работает каждый цилиндр.
