DieselClub

Столкнулся с тем, что у некоторых производителей есть датчик " не знаю как он правильно называется" усилия нажатия или соправтивления на пружину насос форсунки. Как я понимаю по этому принципу меряется гидра плотность?
Нужна ли такая опция?
Что именно измеряется?
На сколько важно видеть этот параметр?

Вы, скорее всего, имеете ввиду датчик Load Cell. Данным датчиком измеряется внутреннее давление в насос форсунке. По кривой давления, определяются времена открытия и закрытия клапанов, а также пиковое давление и давление открытия распылителя. Без этого датчика, правильно настроить насос форсунку Delphi тип Е-3 (четырех-пиновую) проблематично. Для Бошевских изделий, данный датчик необязателен.

Alpri65 писал(а): 12 апр 2019, 13:52 Для Бошевских изделий, данный датчик необязателен.

Если применять Load Cell для проверки БОШ ? Заменит он датчик начала впрыска?
Другими словами, можно ли работать тоько с датчиком Load Cell при проверки насос форсунок и секций любого производителя без применения датчика впрыска?

А можете объяснить, принцип работы датчика Load Cell, как он видит давления внутри НФ

Алексей76, Bosch , проще и правильнее регулировать по BIP-сигналу! Датчик начала впрыска, больше востребован для Delphi! Датчик Load Cell, более информативен, чем датчик впрыска , по-этому можно работать только с датчиком Load Cell!

Отправлено спустя 15 минут 25 секунд:
andrey, датчик Load Cell, это тензометрический датчик (датчик веса, нагрузки) принцип работы, как и датчика CR. Давление рассчитывается ( зная силу и площадь приложения этой силы (диаметр плунжера) вычисляют давление). Для данного датчика, требуется усилитель хорошего качества , то есть «быстрый». Думаю электронщики, про данный датчик расскажут лучше и больше! Я механик!

Добавлю, что на камбоксе под лоад целл форсунка не зажата в адаптер а упирается в датчик. Чем выше давление в форсунке, тем сильнее она давит на датчик, тем выше напряжение дает усилитель.

Drozdock писал(а): 12 апр 2019, 22:03 Добавлю, что на камбоксе под лоад целл форсунка не зажата в адаптер а упирается в датчик. Чем выше давление в форсунке, тем сильнее она давит на датчик, тем выше напряжение дает усилитель.

А можно фото, как стоит датчик и куда он форсунку упирается.

Технология проверки EUI с использованием пикового давления

На скол ко я знаю его надо охлаждать.
Для чего?
Для более правильных показаний или чтоб из строя не вышел?

DieselBel писал(а): 14 апр 2019, 15:33 На скол ко я знаю его надо охлаждать.
Для чего?
Для более правильных показаний или чтоб из строя не вышел?

Вряд ли тензодатчик может выйти из строя при тех температурах, которые создает впрыск насос форсунки.
Скорее всего охлаждение нужно для более стабильных значений снимаемых с датчика.
Не знаю, нужно ли вообще его охлаждать если в его схеме предусмотрена компенсация искажающих показания температурных колебаний?
Но датчики есть разные и что есть в конкретном тензодатчике я не знаю.

Охлаждать обязательно. Самые стабильные показания до 40 гр. Дальше идет рост погрешности измерения.