DieselClub

Один клиент принялся таскать мне CRIN1 комплектами по несколько раз в год. Сами форсунки обычно полуживые, но электромагниты прогрызены до костей, каждый раз почти все под замену. Я уже привык к этому - обычное дело, конструктивный дефект, что сделать, бывает.
И тут на днях параллельно приносят и от того клиента и от другого. Одинаковые форсунки, с одинаковой техники. Но! У первого клиента - как обычно, магниты в труху. А у второго, на удивление - от "совсем целые" до "легкая начальная стадия", при том что форсунки доведены до состояния трупов, внутри всё в тёмно-коричневом налете, воняет горелым маслом, и по дате выпуска они старше: например 2018 год у первого клиента, 2013 у второго.
Теперь для меня загадка: а почему так - тут дохнут, а тут нет? Есть у кого мысли на этот счет?

Если можно фото данного магнита.

Фото магнита CRIN1? Так они у всех CRIN1 одни. Фото поврежденного? Или фото целого?

Поврежденного.

Мне кажется надо "пытать" чем заправляют.

Наверно это 120123 форсунки....

Наверно это 120123 форсунки....

Доброго дня ! Тоже хотел обратить внимание на сами условия эксплуатации авто , которые и приводят к подобным вопросам .
Пример из практики и не единичный. Cummins 3.8 Валдай . Все заправляются только на заправках по картам и все такое. Разница одна . Один движок установлен на эвакуаторе и больше 2 тонн не возит , второй комплект форсунок , работавший на таком же двигателе , 7 полетов чалит с двумя полными баками . Там и нагружается все и по полному. Я недавно с эвакуатора после 600000 км пробега проверил форсунки и вернул их клиенту обратно на установку с приговором , что им жить и жить ещё. А те , что по 7 полетов возят и на 250000 т. приговаривал на ремонт.

Lexey71 писал(а): 22 дек 2021, 07:41 Наверно это 120123 форсунки....

100%

Олег Мастер писал(а): 22 дек 2021, 08:13 Тоже хотел обратить внимание на сами условия эксплуатации авто , которые и приводят к подобным вопросам

Техника одинаковая и занимается одним и тем же - кормовоз

soon писал(а): 21 дек 2021, 22:27 Если можно фото данного магнита.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Lexey71 писал(а): 22 дек 2021, 07:41 Наверно это 120123 форсунки....

Вы прикиньте, их чинить то с заменой магнита хотя бы рентабельно?...

Спасибо за фото. Похоже на вибрационное разрушение. Скорее всего на том транспортном средстве повышена вибрация двигателя или большие нагрузки в длительном режиме. К примеру двигатель нагружен гидронасосом типа экскаватора.

soon писал(а): 22 дек 2021, 19:17 Скорее всего на том транспортном средстве повышена вибрация двигателя или большие нагрузки в длительном режиме. К примеру двигатель нагружен гидронасосом типа экскаватора.

А причем тут вибрация двигателя? Причем длительные нагрузки?

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Т.е. двигатель тресется отдельно от форсунок?

viking340 писал(а): 22 дек 2021, 19:36 Причем длительные нагрузки?

Тут как бы логика присутствует - поток из клапана выходит под давлением 800 или 1600 - разница есть

И он такой, своей струей бьет в магнит. И размывает его. печалька!

viking340 писал(а): 22 дек 2021, 19:51 И он такой, своей струей бьет в магнит. И размывает его. печалька!

Ваша версия?

Коллеги , какие 800 , откуда там 1600? Не придумывайте . Откройте и прочитайте , бош описал и рассказал все.

viking340 писал(а): 22 дек 2021, 19:40 откуда там 1600?

Думаю запроста. К примеру на авто такой режим максимальной нагрузки и он обычно имеет кратковременный характер. А вот к примеру на том экскаваторе идет постоянная нагрузка на двигатель и практически двигатель длительное время работает на полной нагрузке. Если прибавить к высокому давлению еще и абразивность топлива ( то есть грязь ) , то лучшего режущего потока вы не найдете. Это как один из вариантов. Осталось сравнить кто как следит за техникой. Также

Скобарь писал(а): 21 дек 2021, 22:03 внутри всё в тёмно-коричневом налете, воняет горелым

Это значит , что идет попадание грязного масла через сальник насоса. Естественно в моторном масле могут содержаться продукты износа а это и есть абразив.

Олег Мастер писал(а): 22 дек 2021, 20:35 Откройте и прочитайте , бош описал и рассказал все

Не встречал. Можно носом ткнуть?

soon писал(а): 22 дек 2021, 21:20 viking340 писал(а): ↑Сегодня, 19:40
откуда там 160

это не я писал.

soon писал(а): 22 дек 2021, 21:20 Думаю запроста.

Вы о чем? 1600 bar электромагнит в клочья порвут сразу.

soon писал(а): 22 дек 2021, 21:20 Если прибавить к высокому давлению еще и абразивность топлива ( то есть грязь ) , то лучшего режущего потока вы не найдете.

Откуда режущий поток топлива в районе электромагнита в этой конструкции?