DieselClub

Этот раздел будет вести мой хороший знакомый, зовут Сергей. все вопросы по Саже, ЕГР, Чипу задавайте ему. Нормальный, отзывчивый человек. Если надо поможет и правильно откалибровать прошивку. Опыта хватает, знаний так же. Приведу пример сегодняшнего дня, что такое программное удаление сажевого фильтра, ЕГР ну и заодно и попутно сделали чип.
VW T5 2010 2.0 CAAC . блок управления стоит EDC17CP20

Перед тем как что-либо сделать нужно его разобрать. ОЧЕНЬ аккуратно, греем станцией долго долго, далее потихоньку начинаем открывать крышку. ОЧЕНЬ важно, после вскрытия желательно поставить на машину и завести. Если на столе то подключить диагнозу, блок должен выйти на связь и отдать иденты. Это свидетельствует от том что всё прошло нормально со вскрытием, можно работать дальше
Есть такие экстракторы.

Далее подключение, согласно мануала.


Этот блок читается через БУТ. Это условно на процессор даётся сигнал, через определенную точку подключения, после которого он отдаёт прошивку.


В подключенном состоянии это выглядит вот так.

Далее подаём питание. Не забываем про защиту по току. в данном случае ток в пределах допуска начинается считывание прошивки.


В итоге процесс выглядит вот так.

Далее прошивка, в данном случае 2 мБ, это важно, по размеру можно судить, полностью или нет прошивка считалась с блока. Далее прошивка оправляется к людям, которые их правят, через некоторое время получаем модифицированный файл, пересчитываем контрольную сумму, заливаем и всё работает.

Чем читали блок?PCMFlash и 71 модуль можно даже без вскрытия делать.Я делаю эти блоки kess ktag но со вскрытием,такой же лабораторный блок питания+ 7А.ч аккумулятор.
Кесс и ктаг покупал сдесь https://aliexpress.ru/item/32832171872. ... 4c4d6SqjEO может кому интересно будет.
Еще советовал бы не паяться на плату а использовать иголки https://aliexpress.ru/item/32817025972. ... b201603_55

MPPS со вскрытием через бут.

Мппс обычно через обд пользуюсь.
Галетой обд и бдм стол на edc16 блоки.
Кесс и ктаг обд и со вскрытием.
Псмфлеш и сканматик2 обд и на столе,иногда только ним можно прочитать и записать.Новые блоки сложные.

Rurik,
В данном конкретном случае делалось MPPS V18. Точки подключения MPPS (от v18 и выше для блоков на Tricore) берутся из мануалов Galletto. Есть и K-tag, и Kess, и Galletto. Но тут выбор пал именно на MPPS.

Ну это не сложный блок,нужен только бут пин,если нужен GPT то только кесс,ктаг или пцмфлеш и сканматик2 в нем есть выход GPT.Хотя если учесть стоимость мппс и количество сделанных блоков то он окупился 1000раз)))

EDC17CP20 блок начального уровня по степени защиты. А MPPS в основном использую для чтения и записи PSG16 на Opel Astra, Zafira и Vectra C. Mpps psg16 читает и пишет по CAN. Поэтому на Astra и Zafira приходиться снимать разъем на насосе и подключать Mpps непосредственно к разъему.

Может немного не в тему, как по ощущениям 18 версия ? Что там есть рабочего хорошего кроме бута для трикоров и вроде как марелли по ОБД обещают ?

Dell писал(а): 06 янв 2020, 19:48 как по ощущениям 18 версия ?

С Tricore работает хорошо. Умеет обходить начальные версии TProt. Magneti Marelli IAW 6LPB (PSA 2.0i 2004-2007) читает, но как то не правильно. IAW 6LPB хорошо читает Galletto. Первые минуты три не подает признаков жизни, а потом очень замечательно читает. Осталась у MPPS болезнь - периодически не до конца записывать EDC15, с необходимостью его последующего его восстановления.

Блоки 6LPB и EDC15 у нас уже не имеют комерческого смысла совсем, а как обстоит дело с 6J0, 6F3 и тп... Фиат Добло, Опель Комбо ?

Dell писал(а): 09 янв 2020, 00:43 а как обстоит дело с 6J0, 6F3

6F3 читает через разъем без проблем. 6J0 не попадались пока.

SERG1O писал(а): 10 янв 2020, 01:18 6F3 читает через разъем без проблем

Старые версии читали 30-40 мин и не могли записать, а сейчас как ?