DieselClub

Олег Мастер писал(а): 15 авг 2025, 17:06 присвоенные коды по результатам тестирования на мощностых режимах 960 ,1300,1800 бар - не логичны между собой и режимами средних нагрузок и проблема скорее всего не в замененных распылителях , а в самом стенде.

не корректную работу оборудования надо обсуждать, видимо не много в другом формате. Польза всем будет.) Пока у всех все работает, так и будет. Разбираются в этом единицы, не всем дано понять, как и почему.

Tekno писал(а): 16 авг 2025, 05:54 Попробуй ввести эти коды, сгенерированные по результатам тестов, которые ты прислал, но с усреднёнными значениями отдельных тестов, отличающимися от данных твоих тестов

1) 900ECEFAE1F2F4FCCF00000000007E
2) 9033E715EB03010AE3000000000051
3) 9022E50CD30CDA00E80000000000B6
4) 903AD705D6F6CEE8F300000000008D

Спасибо за попытку помочь. Но к сожалению особых изменений нет, толь в диапазоне от 3000 до 4000 появилась тихая работа, в остальных без изменений все так же тарахрит. Это касаемо именно под нагрузкой . Я прекрасно понимаю что без реальных показаний все сводится к бесконечности.

Кодами и их вариантами - "железо" форсунок и "железо " ДВС не поправить, а для диагностики и построения алгоритма поиска - в помощь.
Отпишитесь пожалуйста по результатам.
Я бы перепроверил форсунки, раз их ремонтировали при этом обращении и нашел причину, как мне нарисовалось в другом.
Успехов!

Да конечно по результатам обязательно отпишусь. По железу ДВС уверен на 90% что все в порядке, а 10% оставляю на естественный износ. Поскольку им и занимаюсь . Жду понедельника , когда спец по форсунка с отпуска вернётся . Как бы заплачено не мало за то что не работает.
Недавно вспомнил что был подобный случай на клиентовском pajero sport после ремонта форсунок , только там 297 и возможность программно отследить количество топлива имеется.

Всем доброго дня суток. Прошу прощения за долгий ответ, пепелац находился на ремонте кузова и рамы. За это время были присвоены новые кода на другом стенде . И так что изменилось работа на холодную осталась со стуком,а вот на прогретом все замечательно во всех режимах.