DieselClub

Отлично!
Теперь тоже самое коротенькими видео или скринами от "С4" во время не запуска , что бы было понятно сколько "долго" авто не заводится и какие значения по списку .
Желательно повторить условия самого долгого " не запуска".
Значения измеренной компрессии тоже важны

Отправлено спустя 6 минут 51 секунду:
Самый долгий не запуск это ждать несколько дней. Ниже видео запуска сразу после работы и через 15 часов. А также пузырей и картерных
https://disk.yandex.ru/i/tJP3lcQu4D_U6g
https://disk.yandex.ru/i/UI6cr7lns66mOA
https://disk.yandex.ru/i/Jw7J5Ayrri5Gsw
https://disk.yandex.ru/i/LtKPD7lazf_4HA
https://disk.yandex.ru/i/Jeo0RsbdHWxvzQ

И ещё. Когда бутылка висела над насосом. Запитана была в трубку после фильтра. Солярка за 15 часов значительно ушла. Это нормально что она сливается в обратку?

Доброго дня ! Плохого качества видосы и не понятно .
Сколько времени надо для запуска через 15 часов? Какое давление в рампе на первых 3-5 сек.?
Напряжение на борту? Свечи накаливания и их работоспособность как контролируются во время запуска? Обороты во время запуска? Компрессия?

Но звук то слышно. Сразу после предыдущего запуска стартует через 2 сек при 190 бар. Через 15 часов примерно 5 сек, при 90бар. В первом 280-306 Во втором 335бар

seva11 писал(а): 16 окт 2023, 12:49 IMG_20231005_171952.jpg
И ещё. Когда бутылка висела над насосом. Запитана была в трубку после фильтра. Солярка за 15 часов значительно ушла. Это нормально что она сливается в обратку?

А что вам не понятно? У Вас все закономерно. При наличии воздуха у вас имеется долгий запуск.

Когда запитано через бутылку, воздуха нет. Мне не понятно, как вопрос решить

Через 15 часов примерно 5 сек, при 90бар.

Обороты ? Напряжение на борту? Если обороты не менее 200 и напруга не менее 9,5 вольт , нет чрезмерного "слива" в статике с форсунок и клапана DRV при пуске через 15 часов и то же повторяется при пуске " с канистры" , то ТНВД на проверку и в ремонт.

seva11 писал(а): 16 окт 2023, 16:18 Когда запитано через бутылку, воздуха нет. Мне не понятно, как вопрос решить

устранить воздух.

seva11 писал(а): 16 окт 2023, 16:18 Когда запитано через бутылку, воздуха нет. Мне не понятно, как вопрос решить

Воздух есть почти у всех , вопрос количества и достаточно контроля заданного давления на запуске. Большое его количество из-за негерметичности топливо-подачи обязательно будет проявляться и в других режимах , особенно в нагрузке и сопровождается соответствующими кодами ошибок , вплоть до включения аварийного режима управления ДВС .

Олег Мастер писал(а): 16 окт 2023, 16:28 Воздух есть почти у всех , вопрос количества и достаточно контроля заданного давления на запуске. Большое его количество из-за негерметичности топливо-подачи обязательно будет проявляться и в других режимах , особенно в нагрузке и сопровождается соответствующими кодами ошибок , вплоть до включения аварийного режима управления ДВС .

Олег Мастер писал(а): 16 окт 2023, 16:28 Воздух есть почти у всех , вопрос количества и достаточно контроля заданного давления на запуске. Большое его количество из-за негерметичности топливо-подачи обязательно будет проявляться и в других режимах , особенно в нагрузке и сопровождается соответствующими кодами ошибок , вплоть до включения аварийного режима управления ДВС .

Где это на мерседесе воздух есть практически у всех?

Запускается при 166 об. Бортовое 12. Фото со сливом выше. Как я писал из канистры уходит солярка. Где клапан drv, как его проверить? Может просто поменять ответственные за слив клапана в тнвд и переуплотнить его? Не могу найти нормальную схему с внутренностями

Ответы в постах √6, 15, 17,18,19

Из этих постов половина моих. Я же вам четко отвечал на ваши вопросы, так и вы пожалуйста ответьте внятно

Отправлено спустя 20 минут 41 секунду:
Что заменить?

Мы обсуждаем -"долгий незапуск ", зачем нам обороты во время запуска? Если во время "долгого незапуска" обороты тоже -166 и напруга 12 вольт , то необходимо отремонтировать стартер или силовые провода для обеспечения ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ УСЛОВИЙ для запуска , в числе которых и те самые обороты ДВС . Вполне возможно , что при оборотах ~200 - Вы получите искомый запуск за 3 сек например ...
Потом Вы не на все отвечаете вопросы . Как Вы убедились в исправности свечей накаливания во время долгого "незапуска " и наличие компрессии у ДВС ?
А Вы зациклились на этом воздухе , когда элементарный тест запуска "с канистры" - не подтвердил причину "незапуска" - герметичность ...
Клапан DRV установлен на рампе и в режиме запуска - не должно с него сливатся в обратку.

Запуск авто происходит уже на 166 оборотах. Стартер отремонтирован. Авто после переборки двигателя. Свечи и их питание я проверял перед сборкой. И после. Как можно считать, что негерметичности нет, если солярка уходит после стоянки? Даже несмотря на то, что канистра сжалась и должна сосать внутрь.

seva11 писал(а): 16 окт 2023, 12:49 IMG_20231005_171952.jpg
И ещё. Когда бутылка висела над насосом. Запитана была в трубку после фильтра. Солярка за 15 часов значительно ушла. Это нормально что она сливается в обратку?

может быть Вам известно что такое сообщающиеся сосуды? Вот один сосуд это бутылка второй сосуд это бак. Если бутылка и трубка не герметичны, то солярка потихоньку имеет право убегать в бак поскольку бак находится ниже.

Отправлено спустя 10 минут 33 секунды:

seva11 писал(а): 14 окт 2023, 15:50 Дошли руки посмотреть поршенек в трвд. Поначалу вроде что-то провалилось внутрь, но это не точно. Обратно ничего не возвращается

вы так и не ответили на решение данного вопроса или решили просто забросить подальше данный момент?

seva11 писал(а): 16 окт 2023, 17:32 Я же вам четко отвечал на ваши вопросы, так и вы пожалуйста ответьте внятно

Вы тут похожи на капризного топающего ногами ребенка который кричит и требует того что он хочет. Вам тут никто ничем не обязан. Информации у Вас больше чем предостаточно умейте ею воспользоваться, а не требовать готового решения по вашему вопросу! Если уже решили заниматься ремонтом своего автомобиля своими силами, то наверное что-то уже нужно делать и Используйте данную вам информацию в правильном русле, а не пропуская сквозь строчки.

Извиняюсь если кого задел. Просто вымотала все нервы машина. Поршенек проверил еще раз. Ходит нормально, грязи не заметил. Брызнул туда карбоклинером, вытекло чистое.

Когда мотор долго крутит посмотрите на обратку Идёт ли обратка с форсунок если нет поменять регулятор давления топлива. Но прежде чем менять в момент запуска ослабьте одну топливную трубку с форсунки если топливо брызжет то менять регулятор

Именно когда стартер маслает? За 5 сек смогу ли понять сливает когда крутит или когда завелась