DieselClub

Ну тогда ещё и маховик двухмассовый,но в данном случае егр

Не правильно выразился, мало кто.

Rurik писал(а): 31 мар 2020, 22:08 Ну тогда ещё и маховик двухмассовый,но в данном случае егр

когда маховик то коррекция по третьему, а тут 0,1

mns140 писал(а): 29 мар 2020, 21:52 а что надо для диагностики?

Обычно, оборудование и мозги.

Dell писал(а): 04 апр 2020, 20:15 Обычно, оборудование и мозги.

ктс это не оборудование для диагностики??

На мой взягляд - этого очень мало, если вы занимаетесь механичекой и топливной частью ДВС. Почитать, стереть ошибки, если повезет посмотреть лайфдату, не более того.
Если хотите упростить себе работу - добавьте осциллограф и датчик давления/разряжения, сразу раза в 2 так точно вопросов уйдет.

PS Много времени прошло, очень интересно в чем проблема была?

у него еще гремели ролики на грм и ручейковый. отправил менять. после замены авто заработало очень мягко и тихо. корекция 00,0/0,01/0,0/0,1

mns140 писал(а): 06 апр 2020, 18:07 ктс это не оборудование для диагностики??

сильно... наличие лишь одного сканера то же самое что нет вообще ничего для диагностики

Anatoliy писал(а): 18 апр 2020, 05:42 сильно... наличие лишь одного сканера то же самое что нет вообще ничего для диагностики

Еще есть старый и новый ланч.клоны клип. старуха. форд опель ваговских пару штук. оригинал кес китай ктаг. шутер мппс. пцм. лексию каму то отдал. гмовский зря для своего вольта купил.
но в 95% это ктс. Официальный делает все, и не ломает главное. зачем их много? больше чем мозги могут не один сканер не даст. тем более дизилисту