DieselClub

борода, форсунка - это исполнительный элемент, если ее параметры в норме - она не может "налить" больше, чем нужно. Объем подачи определяет ЭБУ.

Я это понимаю! Но накрутить форсунку можно и в минимум и в мах. подачи. И поскольку реальной правды по сименсу нет, а есть только наработки, то и результат может быть разный! Прошивальщики уже эту машину имели- и результат тот же. Со слов клиента он на ней ездит давно и расход стал увеличиваться постепенно. Хотя я уже давно не склонен верить клиенту. Если бы я работал на диллере по сименсу , то и вопроса конечно бы здесь не задавал.

Можно увидеть цикловую в динамике ? Состояние ДВС ?( Может не везёт мотор и где он обычно на пятой , сейчас третью врубает? Резину не жрет ? Развал -схождение? , не загнута ли балка? Не заклинили суппорта тормозные? Все это существенно влияет и форсы могут быть непричем.

Отправлено спустя 11 минут 32 секунды:
О каком чрезмерном расходе говорим?

борода писал(а): 30 ноя 2020, 16:24 Тест-планы проверенные.

борода писал(а): 30 ноя 2020, 19:04 правды по сименсу нет

борода писал(а): 30 ноя 2020, 19:04 Но накрутить форсунку можно и в минимум и в мах. подачи.

А по средине "накрутить" что мешает ?

PS Мне страшно представить этот тест план в котором параметры от минимума до максимума при езде меняют расход +- 8...9л

Слишком большой перечень где могут стоять эти изделия, спарка, мосты разные, короче много внешних факторов влияющих на расход.




Смотри объём впрыска, я бы от этого отталкивался, на таком исправном и на том который не очень. Я думаю на разных киловатах с одинаковыми форсунками, объём на холостых тоже будет разный.

в том то и дело что расхода в данных на х.х. нет! Хоть и смотрю форд-идс. Знакомый хакер сказал что на этих машинах его не показывает!? По машине : таких на спарке по городу маршруток ездит много и расход 12-13л. Накат у машины нормальный. Сам ездил проверял. Клиент без претензий , только добиться правды хочет. Пробовать хочет комплект бу форсунок поставить и поездить. На след неделе привезет. Потом будем посмотреть. Если на ум ничего не придет.

Dell писал(а): 30 ноя 2020, 20:27 PS Мне страшно представить этот тест план в котором параметры от минимума до максимума при езде меняют расход +- 8...9л

регулировал по мин. подачам машина слабо едет. Но это субьективное восприятие. На сколько там что меняется не знаю.

Petyanya писал(а): 30 ноя 2020, 22:57 Я думаю на разных киловатах с одинаковыми форсунками, объём на холостых тоже будет разный.

Обычно на ХХ обьем впрыска больше привязан/зависит от объема горшка, чем от мощности двс.

борода писал(а): 01 дек 2020, 11:30 регулировал по мин. подачам машина слабо едет.

Если смотреть субъективно, машина слабо едет и приэтом нет детонации - значит нужно добавить 15-25% к подачам и будет +- норма.

Forscan тоже не показывает объем впрыска и коррекции ?

Было авто на ремонте , дымил синим. Форсы и состояние ДВС в хорошем состоянии. Цикловая на прогретом была 15-16 мг. Долго описывать не буду , в итоге сменили прошивку и авто заработало как надо. Цикловая 7-9мг стала.

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Я к тому , что в динамике не отследить по сканеру

Dell писал(а): 01 дек 2020, 13:48 Если смотреть субъективно, машина слабо едет и приэтом нет детонации - значит нужно добавить 15-25% к подачам и будет +- норма.

детонация была! Поэтому вернул регулировки на место. Ехала плоховато. Форскана нет. Ну и я так понимаю что если в родном сканере цикловой подачи нет, то и в альтернативе тоже. Хотя и странно! Важный параметр!
Занимался прошивкой коллега хакер- диагност весьма солидный и я ему верю. Говорил что блок ЭБУ стоял от какого то ровера , прошивка под полный привод и т. д. Он все залил как надо. Но ни он ни я цикловую в параметрах не видели.

Цикловую видел не на Форде , прошу прощения , если ввожу в заблуждение. А детонации возможны из-за малых предвпрысков. Я зазор ставлю на мегатестере и зазор ставлю меньше , чем производитель оборудования предлагает. Заметил мягкость в работе ДВС. Сейчас один колега с Урала , он работает на "жёлтом чемодане" и сейчас ради спортивного интереса высылает мне комплект своих настроенных на "чемодане" для сравнения настроек и наливов.

борода писал(а): 01 дек 2020, 16:43детонация была!

Значит очень бедная была. По сути, если по уму, тут нужно подогнать наливы примерно к тем кодам, что в ЭБУ прописаны.

борода писал(а): 01 дек 2020, 16:43 Ну и я так понимаю что если в родном сканере цикловой подачи нет, то и в альтернативе тоже

Ну, Форскан можно скачать и взять бесплатную лицензию. Делов 5 минут. Из "альтернативы" это самое близкое (и часто не уступает) по возмоностям IDS. В том числе и по обновлению софта в ЭБУ.

PS Тема длинная, искать не буду, но где-то что-то было про то, что IDSом вы не читали... Форскан - это, лучшее из бесплатного

форскан с каким адаптером работает?

ELM,Сканматик,Опен Порт.......любой адаптер с поддержкой J2534

борода писал(а): 01 дек 2020, 20:28 форскан с каким адаптером работает?

Как написал tivalik6 любой адаптер с поддержкой J2534, хотя лучше всего ELS27. В крайнем случае ELM327 с тумблером.

PS ELM327 на чипе FT232+PIC18

в общем по форду с перерасходом можно ставить точку. Катализатор был забит сильно. Выбили и расход стал в норму. Дело было не в форсунках. Странно что машина ехала нормально !? Со слов водителя. Дымок был только когда водила давил тапку до 4-5 тыс с проворотом задних колес.

Нет в данном ато в дате подачи, в форскане в том числе.

я на это и жалился!

Подскажите распылители какого производителя лучше поставить на данную форсунку?

Этими работаю. Брак минимален и отбраковываются на стадии сборки. Не более 3-5 % . Возвратов по распылом небыло.

Благодарю

Отправлено спустя 1 час 6 минут 28 секунд:
Предложения по оригиналу это подделка? Или на. Самом деле Сименс ?