Рейл сорванные резьбы, утечки.

[Petyanya]

Суть, имеем очень большие проблемы с рейлами. Опель Вектра С 1,9 CDTI. Сейчас стоит Инсигния 2.0 CDTI. Сорвана резьба, привезли б/у,последний в РБ забрали, резьбы целые, по завальцовке течет. Сейчас ищут в Москве, хорошего мало, говорю бери несколько,чтоб не кататься, говорит выбрать не из чего..
Вопрос, может есть чего подмотать на резьбу, чтоб до рынка доехала? И вообще как с такими рейлами поступать? Может они одноразовые уже идут, просто уже боюсь форсунки на таких снимать. На вектру С недавно только третий стал без подтёков.

Ну и основная проблема, сорванные резьбы.


Отправлено спустя 20 минут 28 секунд:
Заметил проблема с сорванными резьбами начинается там где есть внутри коррозия.

[Ильин]

Суть, имеем очень большие проблемы с рейлами. Опель Вектра С 1,9 CDTI. Сейчас стоит Инсигния 2.0 CDTI.

Год выпуска какой?

[Petyanya]

2010

[Ильин]

А код еще можно, который на табличке с рейла обозначен?

[Gazelka]

Там БОШ стоит?

[Drozdock]

Встречали заваренные. Не текли.

[Petyanya]

Ща приеду сброшу номер. Система Бошш

Отправлено спустя 1 час 19 минут 13 секунд:

[ARTImen]

Встречали заваренные. Не текли.

Мы тоже завариваем. Главное не бояться и хорошо проварить по периметру ( а не наложить кучки сверху...)

[Nicon]

Суть, имеем очень большие проблемы с рейлами. Опель Вектра С 1,9 CDTI. Сейчас стоит Инсигния 2.0 CDTI. Сорвана резьба, привезли б/у,последний в РБ забрали, резьбы целые, по завальцовке течет.

На фото трещина или выпуклость с вмятиной?
Из-за чего такое может происходить?

[Ильин]

Сейчас ищут в Москве, хорошего мало, говорю бери несколько,чтоб не кататься, говорит выбрать не из чего.

Новая в Германии 326,17 евро
Новая в Турции 140 евро
БУшная (но состояние как новой) во Пскове у хорошего знакомого 80 евро. Оплата в рублях по курсу.
Фото прилагаю.



Отправлено спустя 7 минут 46 секунд:
Фото состояния резьб на штуцерах.

[mixaci]

Люди их жмут как на всех остальных рейлах от этого и проблемы.

[soon]

Я бы попробовал их восстановить . Варить только надо аргоном . Думаю в этом сложности нет . Но если нет возможности , то проще купить.

[Gazelka]

Я бы попробовал их восстановить . Варить только надо аргоном . Думаю в этом сложности нет . Но если нет возможности , то проще купить.

Если резьба сорвана, то что там варить???

[Petyanya]

На фото белое это топливо. Основная проблема этих реек текут по запресовке. Вроде в Москве нашли, попробуем поставить. У нас рейл с датчиком давления и фишкой на датчик 80 уе. с идеальными резьбами, но течет собака по завальцовке.. На фото это он.
А вот резьбу подреставрировать это было бы тема. Но как? Нарезать там уже нечего, надо какие-то резьбовые пробовать герметы.

[soon]

Если будешь в моей стороне привези неисправный на выброс рейл . Посмотрим , что можно сделать.

[ARTImen]

Я бы попробовал их восстановить . Варить только надо аргоном . Думаю в этом сложности нет . Но если нет возможности , то проще купить.

Заваривается Элементарно обычным Kemppi только на максимальной силе тока чтобы хорошо прогреть металл и красиво обварить. Перед сваркой нужно соответственно снять все датчики как следует всё промыть и продуть чтобы не осталось следов солярки. Особенно в местах утечки. Чтобы на резьбу не попали брызги от сварки накрутить либо б/у трубки либо гайку от трубки

[Nicon]

Я бы попробовал их восстановить . Варить только надо аргоном . Думаю в этом сложности нет . Но если нет возможности , то проще купить.

Заваривается Элементарно обычным Kemppi только на максимальной силе тока чтобы хорошо прогреть металл и красиво обварить.

Вы вообще о чем?
Хотите на безопасности сэкономить? Да еще нарушая технологию процесса восстановления детали путем сварки.
Опишу несколько проблемных моментов такого восстановления:
1. Присадка должна быть не слабее металла из которого сделан сам рейл.
2. Плавно вытекает из первого пункта, то что надо знать состав легированной стали из которой сделан рейл.
3. После сварочного процесса необходимо произвести нормализацию металла (зоны сварки рейла)
4. Плавно вытекает из третьего пункта ,то что надо иметь участок термообработки или иметь своих людей на предприятии, где он есть.
И даже после всего того 100 % гарантии нет. И если более-менее правильную реставрацию перевести на деньги, то сумма будет на немного ниже, чем тут указывали по Турции или такая-же. Так чего экономить?
А вы кемпи.....
Когда-то и тормозные колодки восстанавливали. Но если сейчас кому сказать, что давай мы восстановим колодки, то наверное, покрутит пальцем у виска. Тоже самое с рейлом. Как можно восстанавливать то, что 100% подлежит замене.

[ARTImen]

С технологической точки зрения с вами полностью согласен - поставил новое и забыл! Но с другой стороны если у человека нету денег (даже на рампу б/у, или найти проблема, либо ждать долго а машину простаивать не может поскольку оно рабочая) то приходится как-то выкручиваться. Конечно же такие работы производятся без каких-либо гарантий! И под ответственность владельца автомобиля! Могу сказать, что такое "восстановление" ходит годами и вопросов не возникает! Абсолютно никого не призываю делать также !!! Но в безвыходной ситуации можно поступить таким образом (естественно предварительно согласовав все вопросы с хозяином авто!)

Отправлено спустя 15 минут 2 секунды:

И

И даже после всего того 100 % гарантии нет. И если более-менее правильную реставрацию перевести на деньги, то сумма будет на немного ниже, чем тут указывали по Турции или такая-же. Так чего экономить

Хорошо рассуждать когда у тебя есть деньги для покупки из Турции, с разборки или ещё откуда-нибудь, а еще лучше если есть где это заказать! Но поверьте полным полно таких мест где не то что заказать, но даже сервиса, в котором хоть немного понимающие люди имеются, на 200-300 вёрст вокруг нет!!! И такой метод им вполне очень даже подойдёт!!!
Какая у них термичка? Какие предприятия? Откуда им знать состав рэйла? В таких местах зарплата месячная в 2 раза меньше стоимости этого рэйла... если ему это починят за 3 копейкии и это будет ездить, то он не пальцем у Виска будет крутить а крепко руку жать и благодарить.

Отправлено спустя 7 минут 26 секунд:
Как можно восстанавливать то, что 100% подлежит замене

Это выражение можно применить к любой сфере деятельности, даже к той которой занимаетесь вы на данном форуме. (При всём уважении)

[soon]

Полностью согласен с вышесказанным . Я не вижу особой сложности . Когда начинали работать , того , что имеем сейчас не было в помине . Сейчас все по другому в том числе и по информации .

[Nicon]

Категорически не согласен с утверждениями типа: " Если у клиента нету денег"
Когда рванет у клиента рейл, когда он при открытом капоте будет что-то осматривать , а его знакомый будет давить на газ, тогда быстро определят кто этот рейл ремонтировал. И никакая самоответственность клиента не поможет.
Второе. Как такие авто могут пройти техосмотр??
Третье. Мне, кажется на таком форуме ремонт "вне закона", который несет опасность для людей описывать нельзя, или по, крайней мере, оговаривать все проблемы к которым он может привести.