Audi q7 CASA

Fomin · Сообщение **Fomin** » 20 май 2019, 11:35

Всем привет. Приехала машина с жалобой на рывки в движении. Audi q7 casa. На месте газует хорошо. Ошибка по выходу из диапазона регулирования форсунки 1цил.Поехал на тест. Во время разгона заданное давление плавно снижается и фактическое за ним, потом плавно растут. Ощущение плавно отсечки. Вернулся подключил vas pc ошибок в двс нет, в остальных блоках тоже. Поехал на тест опять. Газанул по сильней, набирает без рывков, притормаживаю и машина глохнет. Притащили в бокс и за полдня не завёл. Схватывает сразу и глохнет. Ошибок нет. Давление 300бар есть. Три импульса на форсунки приходят, мотор заводиться и глохнет. Как иммо скажешь. Но иммо тут реализовано иначе. Все разрешения на запуск есть. Синхронизация колено распред ок. Пьезо пакеты ок. По очереди все форсунки отсоеденял. Если три форсунки отключить, то стартер крутит долго и импульсы на форсы идут постоянно, как только схватил, ЭБУ выключает стартер то три импульса и глохнет. Из ошибок только антенна магнитолы

На полироли работает.Стартер крутит бодро, а просадка напряжения относительно подкапотного плюса и двс до 6 вольт. Полезу завтра осцилом смотреть питания ЭБУ и ревизию масс. Других мыслей пока нет. Может типовой дефект? Да и в начале, когда катался на ней, плавное снижение заданного давления в нагрузку, не похоже на дефект топливной. Машина шитая, вижу кучку раэьемов снятых, с вихр. заслонок, егр. Печально что у меня заглохла, был бы диалог с клиентом попроще.

tappet · Сообщение **tappet** » 20 май 2019, 22:04

манометр перед ср4, форсунки на стенд, ODiS в розетку

Petyanya · Сообщение **Petyanya** » 20 май 2019, 22:51

Так давление вроде есть, с механикой тоже всё ОК, я бы снял блок, проверил на окислы, возможно просто так карта легла. Форсунки чтоб так умирали я не встречал.

Fomin · Сообщение **Fomin** » 20 май 2019, 23:06

Пробой пьезиков стенд не покажет. Завтра повешу на проводах шесть исправных форсунок заведу на полироли и проверю импульсы. С картой ошибок у авто явно не чисто. 2008 года тачка читаю vas pc одис что то другое покажет?

Petyanya · Сообщение **Petyanya** » 20 май 2019, 23:29

Если есть токовые клещи и осциллограф, удобно смотреть пробой пъезы на корпус. Если утечки нет, между разьёмом форсунки и корпусом форсунки не будет потребления тока, соответсвенно по очереди накидываем токовые прямо на разъёмы форсунок и крутим стартером. Где пошло потребление тока, там пробой.

Fomin · Сообщение **Fomin** » 20 май 2019, 23:41

Подключал клещи, куда же без них. В самом начале прокрутки наблюдал странные треугольные всплески с амплитудой до - 15А.а потом три обычных токовых импульса пьезо. Решил что это из за просадки напряжения. Завтра осцилки выложу.

soon · Сообщение **soon** » 21 май 2019, 07:04

Вчера и сегодня проходят курсы по форсункам пьезо Бош и Сименс. Курсант привез с собой форсунки 0445115025 с проблемой. Она заключается вот в чем. При установке на авто при разгоне треск,машину трясет. В авторизованном центре Бош форсунка по его словам прошла тест. Решение проблемы с автомашиной закончилось установкой новых. При проверке на стенде при включении Старт теста форсунка заработала а вот Isa не запускалась. И начинала работать только при увеличении напряжения. Также и при максимальной подаче VL. При проверке и разборке установлены следущие отклонения. Первая это завышенный ход клапана (клапан турецкий). Второе это емкость пьезо пакета 1,4 вместо стандартных 2,4. Отрегулировали ход клапан и заменили другой корпус при этом оставили все остальные детали, только корпус. Форсунка сразу заработала так как положено. Скорее всего в данной форсунки разрушение пьезо пакета хотя изоляция на корпус отличная. К чему я. Это один из примеров возможной вашей проблемы. Корректная проверка , только не понятно почему Бош упустил эту проблему. Думаю невнимательное и головотяпское отношение к проверке.

diezzell · Сообщение **diezzell** » 21 май 2019, 07:13

Есть простой дедовский способ понять где что не так. Подкиньте форсунку в другой цилиндр. Если проблема уйдет с форсункой- на стол и ковыряем, если останется на 1 цилиндре- изучаем проводку, блок

Petyanya · Сообщение **Petyanya** » 21 май 2019, 08:21

Вы меня не поняли. Токовые клещи накидываем сразу на два провода идущие к форсунке. И меряем что у нас при прокрутке творится между этими двумя проводами и корпусом двигателя. Когда есть утечка, вы увидете протекание тока между одним из проводов и массой. Соответственно когда утечки нет, там должен быть ноль.

tappet · Сообщение **tappet** » 21 май 2019, 08:27

Fomin писал(а): 20 май 2019, 23:06 Пробой пьезиков стенд не покажет

покажет все

soon · Сообщение **soon** » 21 май 2019, 19:56

Пробой на корпус не каждый стенд может показать. Наверное только 815 и выше. Остальные стенды в том числе и Cr-jet. Эту проблему не видит так как эта проверка не заложена в меню. Мега тестер который продают ОС я не пользовался возможно он видит эту проблему. Надо спрашивать у пользователей. Возможно Андрей и говорит о нем.

Дмитрий_49

Fomin, у меня на а6 3 литра был понт глохла дергала 3 форсы поменяли и понт прошел!перестала глохнуть и дергать!

Fomin · Сообщение **Fomin** » 21 май 2019, 23:01

Спасибо за внимание к теме. Сегодня проверил питания ЭБУ, все ок.Подвесил шесть исправных форсунок на проводах, подкормил платком, пока стартер крутит импульсы есть, как ЭБУ отключает стартер импульсы кончаются.Ошибок так и нет. Отдал блок сток залить. Завтра продолжим.

soon · Сообщение **soon** » 22 май 2019, 06:28

Импульсы отключаются потому , что нет запуска. По логике: когда поднялось давление в рампе и есть синхронизация ключа и коленвала появляются импульсы на форсунках. После воспламенения топлива в цилиндрах начинается работа двигателя и стартер выключается это нормальное явление. И если не вращается коленвал естественно импульсы пропадут с вращением стартера.

tappet · Сообщение **tappet** » 22 май 2019, 07:30

Fomin, а после чего этот трабл возник? тнвд по меткам стоит?

Fomin · Сообщение **Fomin** » 22 май 2019, 12:41

Ещё раз

форсунки на авто отключил, вместо них повесил свои исправные 100%, плака во впуск, двигатель завёлся и работает на хх, давление 300бар.Импульсы были только только на прокрутке и 3 импульса после отключения стартера. Заглушил авто перестав брызгать полироль

Ошибок нет. Синхра колено распред видна в дате, ок. Все параметры vas pc поштучно пересмотрел, не вижу что рубит запуск. Всё что надо на блоке присутствует. Перешивал клиент авто несколько месяцев назад. ЭБУ с наружи с зелёньцой. Надеюсь на сток.
.

tappet · Сообщение **tappet** » 22 май 2019, 13:23

еще раз

это CASA

Отправлено спустя 14 минут 30 секунд:
05,17,32,51,56,95,96 гр дадут инфу к поиску

Отправлено спустя 5 минут 52 секунды:
и в18 какой статус в 3 гр когда работает?

Fomin · Сообщение **Fomin** » 22 май 2019, 20:32

По памяти, ЭБУ ещё не вернулся, синхронизация пуска (гр 05 32 51)статус 48. Код готовности (гр17) не заинтересовал(может зря) , ошибки стирал несмотря на их отсутствие. Стартер (гр 95 и 96)смотрел внимательно, не увидел там криминала. По регулировке давления гр18, на эфире не информативно. Гр. 56 не помню о чем она.

tappet · Сообщение **tappet** » 22 май 2019, 22:59

Fomin писал(а): 22 май 2019, 20:32 По регулировке давления гр18, на эфире не информативно.

ну если реакция эбу стала не информативной, то удачи в поиске

Fomin · Сообщение **Fomin** » 22 май 2019, 23:58

Не обижайтесь. Я рад любой подсказке. Просто мне кажется смысл заложен в 18 гр. несколько иной. Анализ работы регуляторов и перехода управления между ними. Casa в моем случае глохнет при соответствии заданного и фактического давления. Ну увижу я поливая эфир в мотор, любой из 20 статусов, а управления форсунками уже нет.

HEADER_SITE_NAME