Трубки Высокого давления для стенда

[Octan]

Мы покупали Spir Star

Я очень рад за Вас.

[ДОН-Дизель]

Между собой рэйлы соеденены металлическими трубками. К 4му, форсуночнуму рэйлу идет гибкая трубка паркер 1000мм.

Просто последовательно соединили 3 рэйла и, если я правильно понял, с авто МВ с ДВС типа ОМ 651. на давление 2200 бар? Металлические трубки выбраны по сечению и длине, наверное, путём "проб и ошибок"? Не просто по "габаритным размерам"?

А отверстия в штуцерах рэйлов, к которым прикручиваются ТВД - от ТНВД и соединяющие эти рэйлы,
не рассверливали?

[Octan]

Ничего не рассверливали. ) Трубки по-моему родные с Мерса. Если есть желание можно по несколько трубок поставить. Хуже не будет)). Длинна трубок между рейками ни какой роли не играет.

[ДОН-Дизель]

Octan, понял Вас. Спасибо "поделиться опытом". Очень идея понравилась.

Всё же, если по

Между собой рэйлы соеденены металлическими трубками. К 4му, форсуночнуму рэйлу идет гибкая трубка паркер 1000мм.

увидите возможным показать фото,
были бы благодарны.

Да,
а рэйлы и

Трубки по-моему родные с Мерса.

всё же с ДВС ОМ 651.?

[Octan]

всё же с ДВС ОМ 651

Да. ОМ 651. Только распиновка датчика давления, там другая.

[ДОН-Дизель]

Octan, датчик БОШевский поставили - такой 0 281 006 326.
Вроде по соединению с рэйлом, подключению к прибору, показаниям всё адекватно.
Но а показания с датчика всё равно с одного рэйла снимаете?

[Octan]

Да. с форсуночной рейки.

[ДОН-Дизель]

Для информации . Проверка пьезо форсунок Бош производят на цельных металических трубках с определённым внутренним диаметром . Постараюсь уточнить какой .

Хотел бы переспросить. Вы не уточнили? Какие характеристики ТВД такой у пьезо у БОШ? Или их артикул?
А она/они (ТВД) разные для серий ...115/ 116 /117 /118 ?

[soon]

Внутренний диаметр отверстия в трубке 2,3 мм ,этот размер я услышал от представителя компании ДизельЛэнд. Они одно время собирались выпускать данные трубки. Но думаю не освоили. Причину не знаю.

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
По насосам не скажу ,но думаю зависит от рабочего давления.

[борода]

вот с форума скрин по трубкам - оригинал БОШ .Их всего 3 вида. Какая для каких форсунок применяется нужно смотреть в проге стенда БОШ. вроде по проге пьезо 115-116 серии бош, проверяется на трубке 1680750112/124

[aldernik]

saab9-5, влияет на показания всё, включая длины трубок

[ДОН-Дизель]

soon, спасибо за ответ. Интересно и странно по этим ТВД... Вот и ДЛ не освоил. Но может им под конфигурацию своего оборудования под те пьезо и не нать.
А вообще странная по ним ситуация. Многие их упоминают, на них ссылаются. А узнать чего про них конкретного и не получается...

борода, о, спасибо большое за наколку! Это от бош-сервисника инфа? С "соседнего" форума? Я как-то пропустил эти данные.

1680750112/124

Это замененные номера?

Может применительно к Поток это ничего толкового не даст. Но, перефразируя немного, - "осведомлен, значит оснащен".
Благодарим. Есть над чем поозадачиться.

[soon]

Постараюсь узнать у ДЛ про трубки.

[ДОН-Дизель]

soon, спасибо.

[Jaansu]

Отвечу в общем по гидравлике на стенде. Начинаю с того, что реальное давление в рейле и давление в форсунке они разные величены, при этом давление на рейле на много стабилнее чем возле форсунки. Это связанно с тем что мы постоянно открываем и закрываем слив внутрий форсунки и давление оссилирует. Но при закрыте клапана получаетса скачок давление в обратную сторону и в трубке место номиналного давление (что мы видем в программе) получаетса давление на много выше. Примечане! При разных испытателных процессах у меня даже трубки лопнули в середине трубки.
И деиствительно много зависит от длины и от диаметра трубки, а ТАКЖЕ ОТ МАТЕРЯЛА плюсь от геометри стуцера и как гнули трубку. На сколко это всё влияет на работу форсунки? Ответ- влияет. Но на сколко влияет совисит ещё от геометрий корпуса и от состаяние форсунки. Иными словами- нет линеарный совисимости.
На авторизованном оборудование БОШ по разным форсункам исползуют разные трубки, но новый стенд DCI700 уже конструктивно зделланно так, чтоб исклучит не стабилнюю линю.

Интересно и странно по этим ТВД... Вот и ДЛ не освоил. Но может им под конфигурацию своего оборудования под те пьезо и не нать.

Нет особых сложностей по изготовление, но они получаютса не рентабелными по пройзводстве. А у каждого ест восможность покупать оригинал по 300 эур шт

[saab9-5]

aldernik, наверное влияет. Не могу оспорить. Скорее всего при проведении своих опытов я просто не заметил влияние длины трубки на показания.

[борода]

ДОН-Дизель, да от бош сервисмена инфа.

[ДОН-Дизель]

борода, ясно.

А такие когда применяются по "фен-шую" не подскажите?

[борода]

110й топик выше почитайте. Там все что знаю!

[soon]

По поводу трубок. Не все так просто в освоении процесса. Проблема в первую очередь зависит от производителя трубки. Оригинальная идет в бухтах и режится на нужную длину в зависимости от типа но ценник на неё довольно крутой. К тому же идет изготовление различных комплектующих и фитингов, но самое главное это организация процесса испытания ,так как на каждой трубке должен стоять паспорт проверки а это дополнительные расходы , что влечёт за собой увеличение себестоимости и не каждый позволит себе купить.