DENSO DCRI300770 .55570012

YURU · Сообщение **YURU** » 23 янв 2026, 11:53

Вчера столкнулся с такой проблемой форсунки 55570012 на Opel Zafira 2019 года 1.6 не смог прописать код полученный на стенде из 26 символов ,в блоке управления автомобиля был зашит код на 28 символов на самой форсунке 26 символов кода. Проблема решилась таким образом, первые два символа кода являющИЕСЯ индификатором остаются прежними код полученный на стенде из 26 символов прописывается далее после индификатора. В результате автомобиль всё проглотил. Прописывали ланчем. В меню ланча заметил такую особенность, для каждого из цилиндров прописаны по три действующих кода где индификаторы разные а содержательная часть кода без изменений. идентификаторы были такими FE FB и F9. У меня вопрос сталкивался ли кто-нибудь с подобным и нужно ли прописывать все три варианта, я прописал только один, первый вариант.

Fomin · Сообщение **Fomin** » 23 янв 2026, 14:47

Не понял если честно что за три кода,но допускаю ,что такое может быть.Я б прописал с тем ID который показывается при идентификации ЭБУ.

YURU · Сообщение **YURU** » 23 янв 2026, 16:37

Да именно так и поступили прописали первый с индикатором Fe но также были индифицированы и другие индификаторы FB и f9 уже в непосредственном меню прописки, если нажать кнопку продолжить И это всё в ЭБУ уже было. Я вот задумался всё ли было сделано правильно или ждать грабли? Возможно это были варианты прописки с другими индификаторами, тогда как это работает непонятно

Олег Мастер

Юра привет, коллеги!
Если бы коды ЭБУ не принял во время перезаписи, то скорее всего висела бы ошибка с незавершенной калибровкой и аварийным режимом. Если все в порядке, то все ты сделал правильно!
Думаю этот трабл у тебя из-за лаунча и конкретной версией обновы .
Я когда работал с лаунчем, мы на другом профильном форуме даже отдельной веткой обсуждали варианты обнов, в которых для одной марки авто, но разных годов выпуска, применялись разные версии.

YURU · Сообщение **YURU** » 23 янв 2026, 20:59

Олег Мастер писал(а): 23 янв 2026, 17:16 Юра привет, коллеги!
Если бы коды ЭБУ не принял во время перезаписи, то скорее всего висела бы ошибка с незавершенной калибровкой и аварийным режимом. Если все в порядке, то все ты сделал правильно!
Думаю этот трабл у тебя из-за лаунча и конкретной версией обновы .
Я когда работал с лаунчем, мы на другом профильном форуме даже отдельной веткой обсуждали варианты обнов, в которых для одной марки авто, но разных годов выпуска, применялись разные версии.

Я не исключаю ошибку обновления сканера, но забыл добавить что сервисный режим активировался после данной процедуры не ошибка а именно сервисный режим, коды прописались корректно, я уверен был что всё было сделано как надо до того момента пока не увидел это меню с дополнительными кодами для каждого цилиндра. Плохо конечно что не сфотографировал его, моя ошибка но думаю что машина вернётся и тогда это исправлю, предоставлю это меню на всеобщее обозрение.

a_electric · Сообщение **a_electric** » 24 янв 2026, 10:16

Для опеля ланч не лучший вариант. Лучше поставить GDS2. В сети лежит свободно. Работает с любым J2534 адаптером.

Моторспец

a_electric писал(а): 24 янв 2026, 10:16 Для опеля ланч не лучший вариант. Лучше поставить GDS2. В сети лежит свободно. Работает с любым J2534 адаптером.

Привет! В этом плане (пропись форс) Ланч, в моей практике, косячил на Меганах (Делфи Е3) и Саненгах Актионах (Делфи Е5). Делфи ДС 150 разруливал.
А так, наверное, все таки, кроме прописи форс, по охвату параметров, если плотно маркой заниматься, модульный Скандок предпочтительней.

HEADER_SITE_NAME