0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Модератор: YURU

Ответить
Аватара пользователя
Petyanya
модератор
модератор
Сообщения: 3917
Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26
Город: Бобруйск

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение Petyanya »

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Олег Мастер
модератор
модератор
Сообщения: 2244
Зарегистрирован: 09 фев 2020, 22:47
Город: Penza

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение Олег Мастер »

А третий столбик справо, это контроль подпора "обратки" на разных режимах -? Этот тестплан можно в другие стенды?
Аватара пользователя
mehan_
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 14 мар 2019, 16:06
Город: Минск

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение mehan_ »

Олег Мастер писал(а): 18 сен 2025, 22:58 А третий столбик справо, это контроль подпора "обратки" на разных режимах -?
Да. Проверяет и при необходимости поддерживает требуемый уровень.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Олег Мастер писал(а): 18 сен 2025, 22:58 Этот тестплан можно в другие стенды?
Скорее всего да, но нужно тест план с этой форсункой и сделать с неё таргет "с поправками".
+375296612312 Whatsapp
Tekno
Пользователь
Пользователь
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 15 окт 2019, 16:40
Город: VARNA

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение Tekno »

0445110909
Injector Profile:
Boost (V)): 42V
Hold (A): 7A

Settings:
Test bench Speed: 1000 (RPM)
Test Frequency: 1000 (IPM)

Test:
Backflow) Pressure: 1800 bar Pulse: 785 uS Flow: 20,00 mm³/H Tolerance: 6,00 mm³/H
MAX) Pressure: 1800 bar Pulse: 785 uS Flow: 78,40 mm³/H Tolerance: 7,90 mm³/H
PARTIAL) Pressure: 600 bar Pulse: 530 uS Flow: 18,00 mm³/H Tolerance: 3,60 mm³/H
PRE-INJ1) Pressure: 600 bar Pulse: 175 uS Flow: 1,80 mm³/H Tolerance: 0,90 mm³/H
PRE-INJ2) Pressure: 1200 bar Pulse: 190 uS Flow: 4,50 mm³/H Tolerance: 2,00 mm³/H
IDLE) Pressure: 300 bar Pulse: 470 uS Flow: 7,00 mm³/H Tolerance: 3,40 mm³/H
Аватара пользователя
mehan_
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 14 мар 2019, 16:06
Город: Минск

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение mehan_ »

Tekno писал(а): 03 окт 2025, 12:24 0445110909
Injector Profile:
Boost (V)): 42V
Hold (A): 7A

Settings:
Test bench Speed: 1000 (RPM)
Test Frequency: 1000 (IPM)

Test:
Backflow) Pressure: 1800 bar Pulse: 785 uS Flow: 20,00 mm³/H Tolerance: 6,00 mm³/H
MAX) Pressure: 1800 bar Pulse: 785 uS Flow: 78,40 mm³/H Tolerance: 7,90 mm³/H
PARTIAL) Pressure: 600 bar Pulse: 530 uS Flow: 18,00 mm³/H Tolerance: 3,60 mm³/H
PRE-INJ1) Pressure: 600 bar Pulse: 175 uS Flow: 1,80 mm³/H Tolerance: 0,90 mm³/H
PRE-INJ2) Pressure: 1200 bar Pulse: 190 uS Flow: 4,50 mm³/H Tolerance: 2,00 mm³/H
IDLE) Pressure: 300 bar Pulse: 470 uS Flow: 7,00 mm³/H Tolerance: 3,40 mm³/H
Это не верная информация. У этой форсунки на DCI 700, на тесте VL 2000 bar....
+375296612312 Whatsapp
Tekno
Пользователь
Пользователь
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 15 окт 2019, 16:40
Город: VARNA

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение Tekno »

Был запрошен тестовый набор данных для других типов испытательных стендов.
Предоставленная мной таблица калибровки — это таблица известного итальянского производителя, оборудование которого мы приобрели (эта таблица уже присутствовала в исходной базе данных). Мы уже успешно протестировали и перекодировали несколько аналогичных серий форсунок (0445110908) с помощью этой таблицы.
Аватара пользователя
mehan_
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 14 мар 2019, 16:06
Город: Минск

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение mehan_ »

Ничего не имею против итальянских производителей, но BOSCH всё таки образец для подражания.
Кстати в Вашей таблице не только тестовые значения давлений занижены, а и не соответствуют средние точки производительности и отклонения.
И длительности тоже не те .....
+375296612312 Whatsapp
Tekno
Пользователь
Пользователь
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 15 окт 2019, 16:40
Город: VARNA

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение Tekno »

Ты продолжаешь не учитывать тот факт, что калибровочные таблицы (если они проверены перед добавлением в базы данных, подключенные к оборудованию, а не просто скопированы из других таблиц) создаются производителем с параметрами, наиболее подходящими (для его оборудования) для испытаний, поэтому утверждение о занижении значений длительности импульса — полная чушь (занижение по отношению к чему?).
Как я уже говорил, мы уже протестировали несколько серий этих форсунок с удовлетворительными результатами, используя эту таблицу... Не нравится? Я переживу.
Аватара пользователя
mehan_
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 14 мар 2019, 16:06
Город: Минск

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение mehan_ »

Ну тогда переживай-те )))
Для остальных, если кому интересно.
1. Сигнал. Для того, чтобы правильно работать с "калибровочными таблицами", которые коллега представил тут, нужен и профиль сигнала со стенда который цитируется. Это ток открытия, ток удержания, длительность тока открытия, длительность тока удержания, закрывающее напряжение и т.д., иначе все эти цифры - воздух.
2. Давление. Надеюсь не надо писать, какой получиться результат если форсунку тестировать на 1800 бар, вместо 2000 ?
3. Кодирование. А если и код стенд генерит на несоответствующих давлениях, то и на авто будет :moil: :moil: :moil:
+375296612312 Whatsapp
Аватара пользователя
Олег Мастер
модератор
модератор
Сообщения: 2244
Зарегистрирован: 09 фев 2020, 22:47
Город: Penza

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение Олег Мастер »

mehan_ писал(а): 03 окт 2025, 17:28 Ну тогда переживай-те )))
Для остальных, если кому интересно.
1. Сигнал. Для того, чтобы правильно работать с "калибровочными таблицами", которые коллега представил тут, нужен и профиль сигнала со стенда который цитируется. Это ток открытия, ток удержания, длительность тока открытия, длительность тока удержания, закрывающее напряжение и т.д., иначе все эти цифры - воздух.
2. Давление. Надеюсь не надо писать, какой получиться результат если форсунку тестировать на 1800 бар, вместо 2000 ?
Или
mehan_ писал(а): 01 окт 2025, 22:27 Скорее всего да, но нужно тест план с этой форсункой и сделать с неё таргет "с поправками".
И все равно всего диапозона работы форсунки можем и не увидеть, хотя бы из-за отсутствия необходимых условий подпора из третьего столбика. :victory:
Аватара пользователя
mehan_
Постоялец
Постоялец
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 14 мар 2019, 16:06
Город: Минск

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение mehan_ »

Олег Мастер писал(а): 03 окт 2025, 23:16 Или

И все равно всего диапозона работы форсунки можем и не увидеть, хотя бы из-за отсутствия необходимых условий подпора из третьего столбика. :victory:
Олег. Поставьте на своем стенде манометр в обратку. Какой "подпор"?!?!?!?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
+375296612312 Whatsapp
Аватара пользователя
Олег Мастер
модератор
модератор
Сообщения: 2244
Зарегистрирован: 09 фев 2020, 22:47
Город: Penza

0445110909 Санта фе. Тест DCI 700

Сообщение Олег Мастер »

То-да.., я знаю, что 0,3-0,4 бара никакой погоды не делают, я даже не для примера, так как Вы указали намного больше уточнений и думаю, что тот подпор, что на тестплане, а если точнее , то те значения,- вообще носит случайный характер например из-за сеточки перед измерительной.
С другой стороны, я разговаривал с Дизель-Изи и мне впервые там сказали о шим-регулировании режима подпора разными режимами.

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Я ,кстати, применяю китайский подпор 0,4-0, 6 бар при тестировании Сименс, для контроля течи.
Ответить

Вернуться в «Ремонт форсунок Common Rail»