Глохнет на ходу INFINITY QX70 3.0D 2015 (двигатель V9X)

alex50116 · Сообщение **alex50116** » 20 окт 2021, 09:33

отписал на сервис чтобы опресовали топливный модуль и магистраль НД как вы вы советуете

Олег Мастер

1- опресовать , 2- измерить разряжение в разных режимах ,3- измерить давление насоса в баке на протяжении 10-20 минут. Давление должно быть стабильно и не падать!!! Измерение за 10 сек может оказаться не корректным !!!

ARTImen писал(а): 14 окт 2021, 11:37 Может там проблемы бензонасоса просто нагревается и начинает подыхать в определённый момент времени

alex50116 · Сообщение **alex50116** » 20 окт 2021, 09:56

Как выяснятся этот перекачивающимй насос начинает работать всегда после запуска двигателя. Параметры по заводу приблизительно такие: 110L/H, 3KG/CM2. То есть происходит постоянная циркуляция меду секциями. Наверно для того чтобы обратка перемешивалась? Обратка сливается в топливный модуль. Кстати а может это с обратки пена идет? Апдейт: проверяли , обратка чистая.

Олег Мастер

alex50116,
4 страницы ниочем !!! Порядок поиска Вам расписали , более того разжевали почему именно так . Не хотите слушать и следовать предложенной последовательности - перенесу тему в корзину и назову тему ее -" как нельзя ремонтировать ..." , что бы другие нуждающиеся понимали как надо было...
Ответьте на 3 вопроса( 3 теста) и скажем ,что дальше делать...

alex50116 · Сообщение **alex50116** » 20 окт 2021, 10:21

Мне с сервиса написали что опресовать топливный модуль не могут. Слишком много входов-выходов

Отправлено спустя 5 минут 4 секунды:

Подскажите что за коричневая пипка сверху? Кто разбирается?

ARTImen · Сообщение **ARTImen** » 20 окт 2021, 14:39

alex50116 писал(а): 20 окт 2021, 09:56 выяснятся этот перекачивающимй насос начинает работать всегда после запуска двигателя

Отонокак Петрович! Многие пытались убедить меня в обратном.
Прочитайте что ещё раз что я предлагал не хочу повторяться...

Отправлено спустя 6 минут 25 секунд:
Ещё один момент слейте топливо из бака к и залейте туда свежего. Температура кипения у топлива может быть занижена из-за присадок возможна - проблема с топливом.

alex50116 · Сообщение **alex50116** » 22 окт 2021, 10:25

Заказал бу топливный модуль на разборе. Через неделю приедет, будем продолжать.

Petyanya · Сообщение **Petyanya** » 22 окт 2021, 11:09

https://www.drive2.ru/l/507317689786565224/ может поможет.

alex50116 · Сообщение **alex50116** » 22 окт 2021, 13:43

Petyanya писал(а): 22 окт 2021, 11:09 https://www.drive2.ru/l/507317689786565224/ может поможет.

Видео внутри полезное

alex50116 · Сообщение **alex50116** » 24 окт 2021, 10:29

Хочу всё-таки докопаться до истины в работе тпливной системы дизельного финика.
Вот топливный бак по каталогу. Всё просто. Два люка, шланг заливной горловины, выход на подачу и вентиляция.

Так он выглядит "вживую".

А это бак с бензиновой версии финика.

К чему я веду? Получается что система подачи топлива из бака на бензиновой и дизельной машина одинаковая. За исключением того, что на дизеле он начинает работать только после запуска двигателя. И насос в топливном модуле не перекачивающий а подающий. Если это так , то приношу свои извинения уважаемому ARTImen .

alex50116 · Сообщение **alex50116** » 24 окт 2021, 13:57

Кстати, на Nissan Pathfinder R51 с двигателем V9X бак односекционный и электронасоса в баке точно нет. Там работа ТНВД основана на всасывании топлива из бака.

ARTImen · Сообщение **ARTImen** » 24 окт 2021, 14:04

alex50116 писал(а): 24 окт 2021, 10:29 приношу свои извинения уважаемому ARTImen

было-бы за что...

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Проблему хоть решили?

alex50116 · Сообщение **alex50116** » 24 окт 2021, 14:16

Нет, это фотки из инета. Ждём доставку топливный модуль с электронасосом.

ARTImen · Сообщение **ARTImen** » 24 окт 2021, 20:37

alex50116 писал(а): 24 окт 2021, 10:29 насос в топливном модуле не перекачивающий а подающий

Один подающий, а второй (тоже с поплавком) перекачиващий. Это инжекционный насос. Он работает за счёт давления (производительности) обратки с двигателя по принципу работы краскопульта. Если не будет давления, то не будет и разряжения на инжекционной (перекачивающей) форсунке. Соответственно перекачка будет или слабая, либо не будет вовсе.
Остатки производительности насоса будет забирать ДВС, а на перекачку не хватает...

Олег Мастер

ARTImen писал(а): 24 окт 2021, 20:37 Он работает за счёт давления (производительности) обратки с двигателя по принципу работы краскопульта.

Не тот случай , Артем Викторович , здесь электрический , а не "струйный" , про который Вы говорите . Два датчика отслеживают уровень в обеих секциях и перекачивают в правую сторону по ходу... В нашем случае - это лишняя информация и направление для поиска ...

Stas0878 · Сообщение **Stas0878** » 24 окт 2021, 22:42

Fomin,

Fomin писал(а): 15 окт 2021, 16:16 IMG_20211015_161254.jpg[/attachment
Вот вроде с инфинити.

А что это за клапан? У меня лежит несколько лет опознать его не могу. Номера на нём есть но не бьются нигде.

ARTImen · Сообщение **ARTImen** » 24 окт 2021, 22:50

Олег Мастер писал(а): 24 окт 2021, 20:58 Не тот случай , Артем Викторович , здесь электрический , а не "струйный" , про который Вы говорите . Два датчика отслеживают уровень в обеих секциях и перекачивают в правую сторону по ходу... В нашем случае - это лишняя информация и направление для поиска ...

Это в вашем случае лишняя информация, а в нашем случае этот датчик (в левой половинке бака) является инжекционным насосом как во всех автомобилях!
Электрический справа, инжекционный слева.

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Поищите информацию, почитайте что есть перекачивающий инжекционный насос, как он он устроен, принцип действия, за счёт чего осуществляется перекачка из левой половинки бака в правую. Или по-вашему это происходит По щучьему велению?

Олег Мастер

ARTImen писал(а): 24 окт 2021, 22:50 Или по-вашему это происходит По щучьему велению?

Финика не бомбил , Артем Викторович, не стану утверждать , возможно на Y51 по другому , его ковырял и именно с такой же неисправностью . На фото ТС не разглядел струйного насоса , который за счёт объема обратки подхватывает соляру с левой половины и перекачивает в правую. С его работой и обязательными условиями я знаком. Зато фото крышки бака левой стороны , где отчётливо видны два штуцера , предполагают наличие перекачивающего насоса в левой половине , но не настаиваю .
Настаиваю на том , что появление пузырьков до ТНВД и как следствие -Р0089 не из-за перекачивающего или струйного насоса, у них другая роль и проявление. Там просто авто встаёт и больше не заводится , потому что в правой половине заканчивается горючка....

ARTImen · Сообщение **ARTImen** » 24 окт 2021, 23:29

Олег Мастер писал(а): 24 окт 2021, 23:12 Финика не бомбил

а что придумали разве что-то новое?

Олег Мастер писал(а): 24 окт 2021, 23:12 На фото ТС не разглядел струйного насоса

это показано схематически. Придёт он вместе с трубками шлангами которые одеваются на бензонасос в правой половине бака.

Олег Мастер писал(а): 24 окт 2021, 23:12 потому что в правой половине заканчивается горючка

Ну если вы знакомы с устройством, тогда вы Должны знать за счёт чего происходит перекачка из левой половины бака в правую и Какие силы на это влияют.

Fomin · Сообщение **Fomin** » 24 окт 2021, 23:34

Stas0878 писал(а): 24 окт 2021, 22:42 Fomin,
А что это за клапан? У меня лежит несколько лет опознать его не могу. Номера на нём есть но не бьются нигде.

Клапан подпора обраток.

HEADER_SITE_NAME