Ssangyong rexton 2.7 не едет.

[Petyanya]

Не едет. По утверждению началось после замены клапанов на китайские. Эпопея длится долго, сделано вроде много, но результата нет. Проверили форсунки по укороченному, должен ехать. На месте газует нормально, газ в пол на автомате, как за жопу кто держит. Не коробка.
На данный момент.
1. Хочется закодировать форсы на оригинальных запчастях и посмотреть что получиться. Но очень дорого за посмотреть.
2. Ошибок нет, ЕГР програмно выписан, может прошивка, но не встречал.
3. Стал долгий запуск, и нет черного дыма ваабще.

[Олег Мастер]

Приветствую ! Как Вариант ограничение мощности по МАФу .(Неверные значения , забитый выхлоп)
Долгий запуск с чем связан ? Долго набирается давление в рейле или движку кердык? ( Измерить компрессию) Ну и педальку газа глянуть по сканеру.

[Petyanya]

Сегодня Вадюсон позвонил , нет давления. Газ в пол где-то 700. На Кик дауне падает до 300.
Решили насос на стенд. Дальше посмотрим.

[Fomin]

Именно на 2.7,почемуто, часто наблюдал неисправность низкого контура. Растёт разряжение и воздух появляется. Ваккууметр и прозрачный шланг на лобовом и газ в пол.

[Олег Мастер]

и воздух появляется.

Виною тому только быстро- разъемы ( как и в топливной Денсо) и подсос через гайки форсунок. Герметичность на разъёмах выявляю опресовкой ( давление -0.5-1 бар) если конечно конструктивно есть такая возможность , а обратка форсунок и сама трубка от них ,тестируется вакууметром .

[Petyanya]

Отремонтировали насос. Корпус замена, толкатели,ролики. Причем задача была сначала проверить на стенде, да действительно не было давления. Пока завели, а он затроил, форсунка перестала работать, короче все как всегда.
Соберется отпишусь.

[Petyanya]

Ректон не поехал, полетел. Все нормально, на китайских клапанах. Так что обращайте внимание на давление в рейле при ускорении. И ошибок не было. Вот так.