МаЗ-245 Е3 синий дым, троит при прогреве.

[Petyanya]

МаЗ-245 Е3 0445120141.
Тут сегодня очень нормальную головоломку решили, месяц думали с какой стороны подступиться. Чего только не делали. Пол года назад делался мотор, чуть чуть седло вывалилось. Всё сделали, зимой ездил без проблем, при потеплении понеслось, как только 60гр, синий дым, троит при перегазовке, дымит как паровоз. До 60 градусов всё работает и едет.
Вот такой хаос.

[Petyanya]

Больше всего я не мог понять одно.
Мотор работает на холостых. Все мягко дыма нет, работает устойчиво, заводится отлично. Ошибок нет.

Газуем. все плохо, троим, дымим, ошибок нет. НО самое непонятное мне, как может импульс предвпрыска быть в два раза по времени больше основного.


Отправлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Мысли есть? Предлагаю подумать.

[Fomin]

Привет. Система Бош, какая, какое евро? До 60градусов, основной впрыск тоже меньше предварительного ?Это точно не поствпрыск? С ростом оборотов предвпрыск отключается и мотор глохнет? Чиптюнинг или ограничение подачи по температуре вгт, как вариант, но не зная системы гадать можно долго.

[tivalik6]

Датчик температуры на улицу повесить и посмотреть что получится.

[Lexey71]

Прошивку другую залейте, посвежее. S14 по моему. Такая хрень раньше часто встречалась....

[Petyanya]

Машина 2008 Евро 3. За прожиг, пост впрыск этот блок ещё не в курсе. Блок EDC7UC31

посвежее. S14 по моему

Вот эту сказку слышу очень часто, а объяснить можете физику процесса? И как часто встречалась у вас такое, и что кому-то помогло? Я то могу и залить, но это не поможет, мне просто хочется хоть от одного человека услышать кому помогло, реально помогло. И вот просто интересно от куда такие убеждения берутся.
Машина 2008 Евро 3. За прожиг, пост впрыск этот блок ещё не в курсе.

[Petyanya]

Ну подумайте логически, на холостых машина работает, что холодная, что горячая. Но после 60 гр как кто свечку выключает, улица сизого дыма и мы не едем.
Акцентирую ваше внимание,сильно увеличен именно предвпрыск, это точно, именно при перегазовке, вы часто видите? Я такое вижу впервые, случай интересный, температурники и прочее это мелко, это даже не обсуждаю.
Думали мы над этой проблемой около месяца, причем нормально в этих МАЗх вроде плаваем, время от времени конечно думали, но все же. Напоминаю перед этим оборвало седло клапана и вот что-то при этом произошло, что вылезло только потом. Случай конечно нетипичный, сами у шоке но он имеет место быть.
В понедельник скажу и покажу, а пока подумайте.

[tivalik6]

Синхра не пропадает когда все это происходит?

[Fomin]

Пётр, так предвпрыск увеличен или основной мал? По скринам не понятно.

Отправлено спустя 9 минут 49 секунд:
Прошивка может сбросить адаптации, чисто теоретически.

Отправлено спустя 1 час 6 минут 38 секунд:
Форд карго с таким же эбу, после замены новых форсунок вёл себя по сиптомам точно так же, как твой маз.Сканер там только свой. Помочь не смогли и у дилера. Но ребята продолжали по тихоньку двигаться и все обучилось и машина заработала.

[Petyanya]

Fomin ну что вы как здрасте, всё там понятно.

Работает на холостых, длительность 926 мС это основной впрыск, предвпрыска нет.
Далее газуем.

Появляется предвпрыск, но он по длительности такой как на холостых основной, вот это и был к меня самый главный вопрос.


далее .. выставили зажигание вот эталон.

В нашем случае на холостых при выставленных правильно шестернях.

Перегазовка синий дым, смещение.

Ну и дальше дело техники.
1. Что включается на 60 гр?
2. Последствия оборванного седла клапана и то что у нас по факту, где косяк?

[Fomin]

Оборвал клапан, порубило форсунку, поставили другую, прописали и получили то что имеете. Может так?

[Petyanya]

https://www.youtube.com/watch?v=beldq9iBGZA

[Petyanya]

В двух словах. На на этот болтик ,который крепит задающий диск для датчика коленвала, гениальные конструкторы повесили нормальную мандулу, вискомуфту вентилятора. Которая когда включалась доварачивала задающий сектор датчика коленвала. Как она заводилась, нормально работала до 60гр, я не в курсе, так карта легла.
Когда обрывает седло, если до 60 ничего не будет, если на горячую, энерцией вискомуфты шпонку срубает и видим то что видим. Там хитрая система прижима , нет прямого контакта между шуивом и валом, какие-то конические втулки, проставки. Короче что-то перемудрили конструктора.
И этот Маз уже вторую неделю стоит, нет запчастей.

[viking340]

А сразу потрогать-покачать не судьба была? Или если типа на диагностику приехали, то нада две недели вокруг машины прыгать. И обязательно со сканером и осцилографом.

[tivalik6]

Что за виска,которая при 60 включается?Ей на металлолом пора давно.
Если задающий смещался,синхра то же уходила.....
При ремонте этого мотора всегда что нибудь да сделают с диском,а потом вестрн....

[Lexey71]

Акцентирую ваше внимание,сильно увеличен именно предвпрыск,

То что проблема была в разбитом шкиву, это мысль пришла каждому, в первую очередь. Но вот Ваша цитата про предвпрыск, ввела всех в заблуждение...

[Petyanya]

про предвпрыск

Вот такая странная реакция этого блока на разбитую шпонку, он за счёт увеличения предвпрысков пытается выполнить работу, правда у него это не совсем получается.
viking340 не судьба. Каждому свое.

[Lexey71]

Вот такая странная реакция этого блока на разбитую шпонку, он за счёт увеличения предвпрысков пытается выполнить работу

Вы молодец, что заметили данную зависимость, долго пытались понять, почему при прогреве начинает троить....

[Petyanya]

Спрашивают про МАЗ. Пока стоит колом, нет запчастей вааще. На МАЗе сказали поискать у соседей ( в России) больше шансов. Вот так и живем, стоит МАЗ, с ЗИПом, Водоканал, а они на Газеле в кузове пока режут, а сделать не можем.

[Petyanya]

Ещё один факт, у меня рядом находится АТЕП, по МАЗу гарантийщики, на новом самосвале сломалась рессора, они на завод, нет рессор, нет метала, когда будет? Как будет метал.
В итоге недели три, один кабинет АТЕПу счета за простой машины шлет,а другой кабинет пишет что нет метала, а АТЕП в косяке, машина стоит и за простой платит.