Mercedes w210 2.2CDI насос высокого давления.

Petyanya · Сообщение **Petyanya** » 18 апр 2021, 08:35

https://www.youtube.com/watch?v=7eMmGbKKfD4

Stas0878 · Сообщение **Stas0878** » 18 апр 2021, 13:50

Привет.
Можешь сделать видео с заведённой машины?
Я осциллограф к стенду сейчас прикручиваю у меня чёто другое выходит. не то что нужно.

ARTImen · Сообщение **ARTImen** » 18 апр 2021, 14:07

Смвоздух как вариант...

Petyanya · Сообщение **Petyanya** » 18 апр 2021, 20:50

Чего не получается? Показать не вопрос, что конкретно интересует?

Stas0878 · Сообщение **Stas0878** » 18 апр 2021, 21:48

Настройки. Я пульсации по головам вижу но не одиночные.

Снимок.JPG

Petyanya · Сообщение **Petyanya** » 19 апр 2021, 22:20

Если честно ничего не понял, что это. Самый идеальный вариант, это соорудить отметку для синхронизации. Тогда синхронизируясь по этой метке, допустим привязать её к 1 плунжеру, энкодер, отметчик и индуктивный датчик что угодно, и тогда можно чётко видить три пика давления, четко стоящие в окне осцила.
Я бы допустим очень хотел взглянуть на пульсацию давления в Димедовском стенде. Здесь должен быть четки баланс, между диаметром плунжера и необходимым, количеством потребляемого топлива, больше плунжер, больше пульсация.
Может кто проводил подобные эксперименты, какая пульсация в рейле наиболее правильная?
У себя мерил, что-то около 30 болтается. Могу замерить если надо.

HEADER_SITE_NAME