Вот пригнали саньенг .Видно долго по станциям машина ходила .Никак форсунка не подевалась .Решили ко мне пригнать .Начал экспериментировать .Головку снимать не хотят .
Классика
Если накидать ключевых слов #кайрон, #форсунка, #четвёртая, #снять, #ремонт, #съемник, #делфи, то паломничество кайроноводов в пост обеспечено как хадж в Мекку.
Мы вызывали парня с кучей слесарных девайсов, чтобы тянуть четвёртую форсунку. Когда форсунку рвало, он вынимал распыл нарезал резьбу в гайке и тянул гидравликой.
Каждый день это маленький шаг по пути к высшей истине.
Нарезали в гайке резьбу на 16 шаг 1.75 и половина мечика осталось в гайке .Взял трубку вставил г колодец электрод на 3и новариваю и гидравликой тину .Лопается и так пока мучаюсь.
Иной раз состязания идут уже самим с собой и "я тебя все-таки добью сволочь" порой встаёт в азарте выше финансового вопроса. Тем более когда уже кажется, что вот оно уже почти и все...
Нужно быть честным в первую очередь перед самим собой. 8 916 150 50 49 Артем.
Несколько лет назад я использовал другой метод разработанный нами . Правда только один раз . Вначале предисловие . Если вникнуть в суть проблемы , то есть от чего форсунка прикипает так железно в головке . По моему мнению , что со временем между форсункой и стенками головки попадает грязь и пыль и за счет микро вибраций которые происходят при работе форсунки присходит уплотнение этой адской смеси и она как цемент намертво фиксирует форсунку в головке. Как извлечь? Если размочить немного это , то есть шанс извлечь форсунку . Но практически ни один растворитель не проходит сквозь слой этой уплотненной смеси . Мы сверлили вдоль форсунки отверстие диаметром 3 мм длинным сверлом почти до гайки распылителя . Сверло при этом идет почти по поверхности форсунки . Далее в отверстие шприцуем разные составы способные размочить отложения начиная от уксуса до растворителей и керосина . Первый и последний результат не получился комом . Постояв сутки форсунка вышла без проблем . Далее отверстие залили компаундом и машина уехала без проблем . Больше таких Кайронов не попадалось а руки чесались опробовать снова этот метод . Думаю сверло можно использовать более большего диаметра до 4мм .
Довольно сомнительно и сложно данное сверление и не каждый возьмётся за такую тонкую и ответственность работу, поскольку сверло 3мм при длинне где то 250мм очень легко может убежать в сторону от форсунки уже даже при сверлении нескольких сантиметров. А постоянное касание по всей длинне по-моему тут самый немаловажный фактор влияющий на конечную цель данного мероприятия.
Нужно быть честным в первую очередь перед самим собой. 8 916 150 50 49 Артем.
Кусок находится в гайке.Буду завтра экспериментировать .Возьму трубку срежу на две части и один конец как лопаточка буду приваривать электродом на 2 к мечеку .А на верх гайку и тащить буду гидравликой. Буть она неладна.
А метчик уже шлаком сварным забит? Если нет может его попытаться выкрутить? наварить полуавтоматом на каленый болт куски тонкой отвёртки треугольником и потихонечку попробовать выкрутить
Каждый день это маленький шаг по пути к высшей истине.
Я болгарской делал прорези на болте и примерял на другом мечике с гайкой на нем плотность вхождения в три отверстия. Выкручивал заломанный мечик "М8"на флянце выпускного коллектора. Уж очень неохота было его снимать...
Нужно быть честным в первую очередь перед самим собой. 8 916 150 50 49 Артем.
Согласен, но боюсь, что там уже бессмысленно так делать. Если уже приваривался и пытался выбить, то капли сварки (брызги) однозначно вплавятся местами в резьбу и не дадут уже выкрутить. Так можно попробовать только сразу после облома.
Нужно быть честным в первую очередь перед самим собой. 8 916 150 50 49 Артем.
Так для информации .В первый раз пневмо пистолетом выкручивали .Хотел провернуть форсунку в колодце понравилось .Ошибка мая была в обратную сторону начел крутить гайка осталась форсунка выкрутилась .
Вспоминаю один случай у мужика на Москвиче 412 вкладыш провернул в тайге .Ключей кот наплакал умудрился поршень вынуть и на трех цилиндрах 1500 км до дома доехать.Азот есть но мы не ищем легких путей.