Peugeot 407 1.6 HDi 9HZ

[Petyanya]

Не могу понять эту машину. Уже неделю дрюкаюсь. Иногда не заводится. Вообще заводится, работает, едет. Если заглушить может завестись, может нет, далее возьмёт и заведется, и опять едет. Не нравилась на 3 градуса синхра, сделал, датчик распредвала не нравился, уже нравится. Ошибок нет когда не заводится. Синхранизация стоит ДА когда не заводится.
Когда заводится, давление скачет выше 300 и она работает.

Не заводится обычно когда полностью прогрелась, и минут двадцать постояла.

Если смотреть осцилом пропадают импульсы на форсунки. Форсунки проверены сделаны, насос менялся на б/у месяц назад. Может ли такая разница в давлении быть причиной не запуска?
В блоке стоит барьер по давлению ниже которого блок убирает импульс на форсы, у меня судя по всему это 300 бар, хотя другие стартуют и на 200. В прошивку пока не лазили, думаю пора?

[Stas0878]

Датчик нравится - поменян на новый?

[Rurik]

Синхранизация стоит ДА

У них всегда ДА стоит,обратите внимание на датчик коленвала и провода к нему.
На этих моторах проблема с проводами на датчик коленвала и датчик давления в рейке.

[Fomin]

Не очень понятно на чем 500об набирает если нет импульсов, или они появляются и пропадают так как ЭБУ не видит 300бар? Это как то странно. Тогда можно шим на тнвд и увидеть так ли это, или заглушить форсунки на рейле и осцилом оценить пропадают ли импульсы при более высоком давлении.

Отправлено спустя 11 минут 2 секунды:
У меня на днях был пассат B6, импульсы пошли а дальше отключение стартера и следующий цикл эбу чудил не видя синхры, то импульс пропустит, то длительность хз какая, то запуск то нет, но чаще запуск.

[Petyanya]

Да импульсы пропадают. Завтра покажу. При прокрутки два импульса и пропадают,синхронизация вешается флаг ДА, колено и распред на входе блок как мне нравится,толку нет.
Сегодня по предложению хозяина, скормил ей банку литровую Винкса, говорят супер, столько машин отмыли,подключил напрямую до фильтра,тарахтела около часа, чего-то всё таки в насосе отмылось, на горячую перестала заводится вааще, давление медленно нарастает почти до 300,но имульсов уже нет, соответственно запуска нет.
Есть ещё один насос, покупался с мотором, и есть предложение его поменять. Думаю может поменять?
Т.е у меня есть чёткая зависимость наличия импульсов, от скорости нарастания давления. Как в прошивке снизить этот порог пока не придумали.
А самое обидное, вчера смотрел Ситроен С4. такой же, только с другими форсами. У меня 188 у этого 239. Заводится с 240-250 бар. Этому 300 подавай. Может всё таки прошивка мозг парит?

[a_electric]

Ставлю на прошивку. Скорее всего как всегда отрезали сажу и егр на шиномантаже. Посмотри в параметрах по саже что делается. Если температура газов показывает 750 градусов, то сажи там уже нет.

[Fomin]

Не встречал стартовых калибровок по скорости нарастания давления(думаю что и Вы не найдёте), а вот стартовая подача 20мм3 и импульс соответствующий. Пошло увеличение оборотов, уходим из стартового режима на другую подачу и глохнем. Я думаю так. Осцилку не мешало бы по внимательнее рассмотреть, форсунки, датчик коленвала,напряжение питания(стартер).

[Petyanya]

изначально датчик распредвала давал такой сигнал. разная длительность фронтов.

новый рабочий

была разница между эталоном и как есть.

когда давление нарастает больше 300 бар старт уверенный

когда прогретая постояла

при этом в дате есть все условия и давление

[Fomin]

Пётр, а если ты рассмотриш последний импульс форсунки крупно, при той длительности форсунка подаст к примеру 5мм3?

[Rurik]

На не работающем двигателе сколько давление?Я бы на разьем датчика давления глянул,помыл,подогнул контакты.

[Fomin]

Если эбу старт разрешил, то чего передумал? Из практики (не этот авто) это либо синхра, либо датчики температур выхлопа.

[Petyanya]

залили сток. не работает. буду менять насос.

[Fomin]

Буду рад если поможет, просто я привык мыслить типа едс15 так едс16 так и т. д И мне не понятно как это, разрешил подачу на 250бар и потом запретил?

Отправлено спустя 31 минуту 38 секунд:
Вот обычно как бывает, стартовый импульс и в следующем цикле ускорение.

31096838_m.jpg

Тут первые импульсы по длительности сигнала узкие и реакции на них, в виде ускорения нет, потом широкий импульс и сразу реакция. Как то странно.

[Petyanya]

Насос поменяем узнаем. После промывки можно сказать уже на горячую не заводится всегда, результат есть , хоть и отрицательный. Если раньше надо было ловить, то ща нагрел, и уже не завёл. форсунки проверялись и ремонтировались, с ними всё ровненько. Значит в насосе чего-то отмыло, что давление ещё больше упало.
На насосе стоит дозатор, регулятор не предусмотрен, аварийника нет.

[Fomin]

Мылись и форсунки тоже, и фильтр.

[Petyanya]

Завтра доилки на всякий случай кину. Но думаю чудо не случится. Если только тефлонка какая пустила.

[Petyanya]

Фомин спасибо тебе. Смешно но на первой форсунке промыта тефлонка, два дня назад проверял было все нормально. Лик тест на них 1700, а тут каких-то 300 и течёт. Я бы сам даже и не подумал доилки ставить. Покрайней мере сегодня она заводится. Дальше помотрим. Сегодня ещё на С4 с такими же форсами смотрел, у того вааще больше 400 при старте заваливает.
всё таки блок отслеживает нарастание давления, стоит ЕДС16 с34.

[Petyanya]

Самое интересное я видел цифры и побольше и никто не жаловался, а тут вот так.



--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

После замены тефлонки

[Petyanya]

И все таки эти блоки мониторят нарастание давления. Всё таки заводится. В момент прокрутки пик 300 бар,можно больше, меньше блокируются импульсы на форсах. Ошибок по низкому при этом нет.

[Stas0878]

Так они все мониторят, мы колотились с маскотом, точно так же. Компрессии дунешь в воздухан резко давление подымет заводится, а так при пуске откровенно в обратку больше 100 кубов при прокруте.