Проблемы притирки клапана инжектора 110376

[Ted]

Добрый вечер! Тёрщик я начинающий, сегодня попробовал клапан инжектора 110376 притереть при помощи МР-250. При притирке поставили минимальную шайбу по толщине из набора, АН высокий. Плоскошлифовальным станком начали притирать шайбу АН, дотерли её до размера 1,1 мм, АН 0,059 мм и не меняется. Что за фигня, не понятно. Анкер в корпусе не клинит, садится до конца. Я раньше только на новых запчастях работал - поставил, отрегулировал, забыл. А тут что-то не то. Завтра клапан новый поставлю, посмотрю что будет, но интересно, почему так ведет себя этот так. Притирали углом 120 градусов. Или закидоны китайского инжектора? Корпус ровный, без проблем, инжектор 16-го года, и магнит, и распылитель.

[diezzell]

Это потому, что 0,059 у Вас- это избыточный ход. А до АН вы еще шайбу не дотёрли. Правда, по моему мнению, Вы очень сильно теранули клапан

[Ted]

Мелкими шагами тер до появления ровной поверхности. Получилось 0,040 мм. Просто для эксперимента попробуем прокатать, нет, поставим новый клапан. с 1,24 до 1,10 мм я наверное притереть все же не мог.

[soon]

Просто слишком глубоко промыто седло. Денис верно сказал про остаточный ход.

[saab9-5]

Я раньше только на новых запчастях работал - поставил, отрегулировал,

Все так же. Притерли, поставили, отрегулировали. Разницы, кроме того, что шайбы будут тоньше, никакой. Еще раз на свежую голову попробуйте. Чудес-то не бывает.

[diezzell]

с 1,24 до 1,10 мм я наверное притереть все же не мог.

Вообще легко! Смотря какой физической силой Вы обладаете

[Vladimirmars81]

Добрый вечер! Тёрщик я начинающий, сегодня попробовал клапан инжектора 110376 притереть при помощи МР-250. При притирке поставили минимальную шайбу по толщине из набора, АН высокий. Плоскошлифовальным станком начали притирать шайбу АН, дотерли её до размера 1,1 мм, АН 0,059 мм и не меняется. Что за фигня, не понятно. Анкер в корпусе не клинит, садится до конца. Я раньше только на новых запчастях работал - поставил, отрегулировал, забыл. А тут что-то не то. Завтра клапан новый поставлю, посмотрю что будет, но интересно, почему так ведет себя этот так. Притирали углом 120 градусов. Или закидоны китайского инжектора? Корпус ровный, без проблем, инжектор 16-го года, и магнит, и распылитель.

какая шайба стоит под анкером имено шайба ход анкера, у новых форс обычно 1.24-1.26 в основном у меня так попадалось с новыми мультами и клапанами

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Вообще легко! Смотря какой физической силой Вы обладаете

очень глубоко если 1.10

[diezzell]

очень глубоко если 1.10

Вы невнимательно читали . 1.10- а шарик еще болтается в воздухе и седла не касается

[Vladimirmars81]

Добрый вечер! Тёрщик я начинающий, сегодня попробовал клапан инжектора 110376 притереть при помощи МР-250. При притирке поставили минимальную шайбу по толщине из набора, АН высокий. Плоскошлифовальным станком начали притирать шайбу АН, дотерли её до размера 1,1 мм, АН 0,059 мм и не меняется. Что за фигня, не понятно. Анкер в корпусе не клинит, садится до конца. Я раньше только на новых запчастях работал - поставил, отрегулировал, забыл. А тут что-то не то. Завтра клапан новый поставлю, посмотрю что будет, но интересно, почему так ведет себя этот так. Притирали углом 120 градусов. Или закидоны китайского инжектора? Корпус ровный, без проблем, инжектор 16-го года, и магнит, и распылитель.

Добрый вечер! Тёрщик я начинающий, сегодня попробовал клапан инжектора 110376 притереть при помощи МР-250. При притирке поставили минимальную шайбу по толщине из набора, АН высокий. Плоскошлифовальным станком начали притирать шайбу АН, дотерли её до размера 1,1 мм, АН 0,059 мм и не меняется. Что за фигня, не понятно. Анкер в корпусе не клинит, садится до конца. Я раньше только на новых запчастях работал - поставил, отрегулировал, забыл. А тут что-то не то. Завтра клапан новый поставлю, посмотрю что будет, но интересно, почему так ведет себя этот так. Притирали углом 120 градусов. Или закидоны китайского инжектора? Корпус ровный, без проблем, инжектор 16-го года, и магнит, и распылитель.

и если ты только начинаешь тереть обращай внимание какие клапана стоят я тут где то выкладывал фото, 334 клапан родной на нем номера есть 334 написано есть вайфу устанавливаються тоже, с ними тоже можно гемора словить, а самые странные это клапана 016 они так убиваються в последнее время очень много 376 с такими клапанами я их шлифовал и был шокирован тем что терлось наружная поверхность воронки а не то место где шарик сидит и точаться они мигом на раз два три их сразу в мусор, это мой опыт точу уже лет 7

Отправлено спустя 11 минут 9 секунд:

Вы невнимательно читали . 1.10- а шарик еще болтается в воздухе и седла не касается

да где то я упустил момент, если он болтается тогда, что то не то это точно

Отправлено спустя 4 минуты 29 секунд:

Вы невнимательно читали . 1.10- а шарик еще болтается в воздухе и седла не касается

пишет что мелкими шагами тёр получилось 0.040, а как тогда болтается в воздухе

Отправлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Вы невнимательно читали . 1.10- а шарик еще болтается в воздухе и седла не касается

все уловил мысль что не меняется спасибо

[Ted]

Инжектор в тест-плане, обратка в идеале. Спасибо всем, просто устали

[Vladimirmars81]

Инжектор в тест-плане, обратка в идеале. Спасибо всем, просто устали

так все таки какая шайба получилась при замере хода шарика клапана

[Motordiesel2]

А как угол замерить у клапана?
Хотя бы с точностью 1 градус.
Пилить клапан не дают.

[tivalik6]

А как угол замерить у клапана?

Эксклюзив какой то?Вроде все углы давно известны.

[Anatoliy]

На 376 частенько приходится на GM-08 подпиливать якорь с низу, т.к. после обработки седла якорь банально упирается и не получается регулировать избыточный ход. Почему не знаю но на этих форсунках трилистник выше чем на других, например 273 и т.д.

[tivalik6]

На 376 частенько приходится на GM-08 подпиливать якорь с низу

Даже на китайских такого не встречал.Стало интерестно.

но на этих форсунках трилистник выше чем на других

Если не трудно сфотайте как произвести замер для сравнения.Померяю на своих.

[Моторист]

На этих форсунках сначала регулируется ход анкера стопорной шайбой, и только потом ход шарика.

[Anatoliy]

Ход анкера ограничен конструктивно. После притирки клапана стопор уменшается на 0,4-0,6 и нет запаса на износ клапана. Следовательно его быстро промоет. Проще трилистник уменьшить и подобрать шайбы.

[tivalik6]

Спасибо понятно.У себя не регулирую т.к еще до того как он понадобится его несколько раз печнухой промоет. Как начнут на заправках заправлятся и фильтра хоть иногда менять,так буду мерять, регулировать

[Ted]

Шайба получилась 1,092. Анатолий, а причем к ходу анкера трилистник?

Моторист, таки сначала ход шарика.

[tivalik6]

Так как все таки правильно?А то может переучиваться надо.Тру,ставлю AH и RLS, потом контрольный AHE на всякий случай и на стенд.Дальше по результату.