Deenso 16600-ЕВ30В-ЕВ300

[marso]

Доброго времени суток всем. Просьба поделиться тестпланом только к тем, кто эти форсунки делал и они после ремонта нормально работают. А то у меня на ЕВ30В один на ЕВ300 другой и сильно разные, по какому катать Х.З.

[Jaansu]

Это одно и тоже форсунка, номер денсо 095000-565#. по новому DCRI105650. Переход заказных номеров можете проверит оффицальном сайте Denso https://www.denso-am.eu/e-catalogue/. Ещё выложу файл с переходами. У кого ест новее,поделитес информацией.

[Валера45]

Просьба поделиться тестпланом только к тем, кто эти форсунки делал и они после ремонта нормально работают.

Такие форсунки многие делали, тестпланы как правило у всех одинаковые, но разные сигналы и гидравлика, поэтому они могут тебе просто не подойти. Ты покажи какие у тебя тестпланы?
Я как то пытался проверить денсо на потоке по тестплану от дизельизи, вообще не попал.

[marso]

Такие форсунки многие делали, тестпланы как правило у всех одинаковые, но разные сигналы и гидравлика, поэтому они могут тебе просто не подойти. Ты покажи какие у тебя тестпланы?
Я как то пытался проверить денсо на потоке по тестплану от дизельизи, вообще не попал.

Вот тестплан.

Отправлено спустя 25 минут 1 секунду:
Вот ещё, по нему не одна не вписалась

[Валера45]

У тебя время впрыска тоже не отображается. На второй картинке всё ведь попало, что не так? ВЛ по нижнему краю только. Тут тебе нужна новая форсунка для проверки своего тестплана или рабочие форсунки покатать. Или пробовать ставить на авто и смотреть как будет работать. Надо экспериментировать. Покажи какие распылители поставил.

[marso]

У тебя время впрыска тоже не отображается. На второй картинке всё ведь попало, что не так? ВЛ по нижнему краю только. Тут тебе нужна новая форсунка для проверки своего тестплана или рабочие форсунки покатать. Или пробовать ставить на авто и смотреть как будет работать. Надо экспериментировать. Покажи какие распылители поставил.

Завтра видно будет, как авто будет работать. Попал не попал.

[Валера45]

Если есть сомнения в точности изготовления распылителей, то косвенно их можно проверить на качалке с помощью тестовой форсунки. У качественных распылителей давление открытия как правило одно и тоже. (желательно использовать цифровой манометр)
Такую маркировку ни разу не видел, твой поставщик что говорит какой фирмы распылители?

[marso]

Если есть сомнения в точности изготовления распылителей, то косвенно их можно проверить на качалке с помощью тестовой форсунки. У качественных распылителей давление открытия как правило одно и тоже. (желательно использовать цифровой манометр)
Такую маркировку ни разу не видел, твой поставщик что говорит какой фирмы распылители?

Да темнит что то Марат, говорит не помню, но торгую ими уже лет семь.

[saab9-5]

Мужчины, не будьте излишне доверчивыми. Хотел много писать, но это очень много получиться, просто попробуйте другого производителя распылителей. Если коротко, то есть производители, распылители которых дико занижают подачи, а есть - завышают. И это понятно и нормально для не оригинала

Отправлено спустя 30 секунд:
Так же остро будет стоять вопрос по тест-плану.

[disi]

говорит не помню

Так на нём же русским по белому написано: UD - United Diesel. Неплохие вообщем-то распылители.

[saab9-5]

Неплохие в общем-то чем? Весом? Длинной? Толщиной? Я эти UD не пользовал, поэтому не могу подсказать куда они по наливам - в + или - от оригинала.

[disi]

Неплохие в общем-то чем? Весом? Длинной? Толщиной?

Не взвешивал, длину не замерял, по толщине на глаз как оригинал. По наливам - на LL подачи чуть повыше, чем у оригинала. Брак - недоливы встречаются, но редко. Вообщем, то же самое, что и Liwei, тоже китай.

[saab9-5]

Если не много больше наливают, то это еще не плохо.

[Vladimirmars]

Если не много больше наливают, то это еще не плохо.

Полностью согласен перелив убрать можно, а вот не доливы это очень не хорошо, у нас тест план по дитексу 1600 бар очень жёсткие проверки почему то на Китайском стенде в основном врайоне 1350бар

[marso]

В общем сделал я эти форсы, три были под номером 16600-ЕВ300, одна ЕВ30В, вот та которая одна мозг мне конкретно попарила. У трёх расхождения по LL 0.6 кб, VE 0.4кб. А которая одна LL -2.0.кб VE -1.7 кб. Там магнит похоже сдыхает. Пробовал перекидывать с неё магнит на EB300, тоже начинает не доливать. Так и поставили, двигатель, на ХХ, на холодную прилично потряхивает, нагреется меньше. Если через 500 км. Не адаптируется. Повезу форсы на кодировку.

[Vladimirmars]

В общем сделал я эти форсы, три были под номером 16600-ЕВ300, одна ЕВ30В, вот та которая одна мозг мне конкретно попарила. У трёх расхождения по LL 0.6 кб, VE 0.4кб. А которая одна LL -2.0.кб VE -1.7 кб. Там магнит похоже сдыхает. Пробовал перекидывать с неё магнит на EB300, тоже начинает не доливать. Так и поставили, двигатель, на ХХ, на холодную прилично потряхивает, нагреется меньше. Если через 500 км. Не адаптируется. Повезу форсы на кодировку.

Какие позывы были у магнита, которые говорили о его неисправностии

[marso]

Какие позывы были у магнита, которые говорили о его неисправностии

Требовал маленькие ,гораздо более тонкие шайбы, что бы добиться нужных наливов VE.

[Vladimirmars]

Требовал маленькие ,гораздо более тонкие шайбы, что бы добиться нужных наливов VE.

а по приборам разница есть с нормальным магнитом , скажем так по отношению к другим магнита других форсунок из этого комплекта ? Сопративление, индуктивность?

[marso]

а по приборам разница есть с нормальным магнитом , скажем так по отношению к другим магнита других форсунок из этого комплекта ? Сопративление, индуктивность?

Индуктивность не меряю, просто не знаю как и что это даёт, сопротивление у всех примерно +- 5 амп.

[Volodimir64]

Сопротивление измеряется в Омах, килоОмах, Мега, в амперах сила тока.