Умирают корпуса форсунок Бош

[ГУСЬ-ХРУСТ]

Стали часто попадаться форсунки с большой обраткой.Как ее не регулируй чего на нее не ставь ничего не помогает , на качке все отлично на стенде завышенная обратка .Переставляет все на другой корпус все внутренности на стенде все отлично.Может кто подскажет как с этой проблемой боретесь.И ихние причины что к этому подводят.

[Rurik]

С какой машины ну или номер форсунки?

[Vadim]

Корпуса могут быть прошиты в месте посадки клапана так же корпус может получить деформацию из за перегрева распылителя в месте его установки но это редко.

[saab9-5]

А больше всего страдает корпусов от не совсем грамотного извлечения закоксованных форсунок. Вот тут возможно все что угодно, включая искривления корпуса и, как следствие, подклинивания штока мультипликатора при работе.

[soon]

Я сталкивался с данной проблемой. Часто страдают этим форсунка 0445110081, с бразильского двигателя. До давления 500 бар с обраткой все хорошо. После 800 она резко возрастает. Причиной является лопнувший канал подачи топлива. Если пройтись цилиндрическим притиром по месту посадки клапана ,то увидите трещину от канала высокого давления.

[Rurik]

с бразильского двигателя

3-4 раза попадалось

[Volodimir64]

081 форсунка это отдельная песня

[murmansk]

Сталкивался с форсунками 0445110190

[mns140]

с 1,3 мультиджет чаще всего

Отправлено спустя 2 минуты 55 секунд:

081 форсунка это отдельная песня

а что с ней не так?

Отправлено спустя 3 минуты 4 секунды:

А больше всего страдает корпусов от не совсем грамотного извлечения закоксованных форсунок

а как грамотно? если она застряла то цели ее спасти ставить не надо. главное без повреждения или снятия гбц

[saab9-5]

а как грамотно? если она застряла то цели ее спасти ставить не надо. главное без повреждения или снятия гбц

Грамотно - это извлечь форсунку, собрать, установить и уехать.

[Vladimirmars81]

А больше всего страдает корпусов от не совсем грамотного извлечения закоксованных форсунок. Вот тут возможно все что угодно, включая искривления корпуса и, как следствие, подклинивания штока мультипликатора при работе.

также они страдают когда неправильно устанавливают я имею ввиду перетяжка болтов, были случаи когда идёт односторонний износ мультов

[saab9-5]

односторонний износ мультов

И игл распылителей.

[Vladimirmars81]

Совершено верно полнустью согласен по этому при дефектовке внимательно рассматриваю износы трушихся поверхностей, были пару манов 218 с вымотой поверхностью прилигания клапана, пролавленные поверхности мест прилигания распылителя, от перетяжка гаек

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Что видемое можно ещё пред угадать, а то что не видемое, только после установки новых запчастей

Отправлено спустя 21 минуту 35 секунд:

Я сталкивался с данной проблемой. Часто страдают этим форсунка 0445110081, с бразильского двигателя. До давления 500 бар с обраткой все хорошо. После 800 она резко возрастает. Причиной является лопнувший канал подачи топлива. Если пройтись цилиндрическим притиром по месту посадки клапана ,то увидите трещину от канала высокого давления.

так как работаю по старинке ка мензурке приходиться контролировать ещё и обратку на всех режимах проверки, и у манов с таким дефектом вылазиет на 1000 бар, при условии что с с магнитом и без магнита наливает в обратку одинаково было разу 3 или 4 такие корпуса вашим методом по прозбе клиента при отсутствии денежных средств приходилось восстанавливать пару корпусов, после таких работ форсунку гонял час, но есть ньансы особено в грузовых форсах

Отправлено спустя 8 минут 50 секунд:
Александр что то я на путал с текстом добавилось к вашим высказывания прошу меня извинить

[SHULIAK]

0445110038 рено 0445110047.029 БМВ

[lssst]

0445120019, 0445120375 промывы под клапаном, 0445110274 продавлено под клапаном.

[Volodimir64]

а что с ней не так?

стоят на LT с двигателем Перкинс 2,8 Малейший перетяг гайки клапана и слышно как трескается корпус.

[ГУСЬ-ХРУСТ]

Проблемы у нас встречаются по грузовым 120 серии на каменсах камаз и мазах . Выхода я понимаю только в утиль.

[Fomin_29]

Обратите внимание на конус входа "морковки". Часто его деформируют при неправильной установке

[mns140]

стоят на LT с двигателем Перкинс 2,8 Малейший перетяг гайки клапана и слышно как трескается корпус.

Спасибо. Будем аккуратнее.

[ГУСЬ-ХРУСТ]

Обратите внимание на конус входа "морковки". Часто его деформируют при неправильной установке

Обратку показывает стенд.