консультация по 0445110376

[ARTImen]

Имеется в виду не ремонтировать а регулировать. Это немного разные понятия. Поскольку Вы пытаетесь загнать изношенную форсунку какие-то коридоры, то на стенде будет нормально, но если она к вам приедет через некоторое время обратно то вам придётся сделать её бесплатно, если вы взяли за предыдущий "ремонт" деньги, и делать скорее всего придётся уже по-нормальному. А это попадалово.

[tivalik6]

Если шток не сильно изношен,теронуть чутка грибок и упражняться в регулировке.

[ARTImen]

А что там упражняться, в чем сложности? Сделать седло, Поставил новый шарик, отрегулировал верх, если распылитель в норме без взносов , то отрегулировать ход. И на стенд

[marso]

Нарисуй для себя схематически новый клапан и шарик, а потом поработавший клапан и шарик. Дальше включай свою логику и вспоминай как работает форсунка и начинай думать о физике процессов и не нужно будет задавать вопросы, тратить свое время и отбирать время у других

Сергей умные слова, это здорово мне своего времени не жалко что бы задавать вопросы о том что мне не понятно, да и ты судя по частоте твоих ответов не особо дорожишь своим временем, ну а если всё таки, дорожишь прочитав с твоей точки мою очередную глупость, хмыкни про себя и пройди мимо делов то.

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Что-то я тоже не понял... Т.е. б/у форсунку нельзя ремонтировать? Если у нее АНЕ, судя по первому скрину, 0,047 мм, это Вы считаете нормально? И она соответствует норме? И если выставить АНЕ 0,041мм, то она не будет работать на машине? Бред....

Ну моё предположение что мы не доросли до понимания высоких материй или просто не дано

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Имеется в виду не ремонтировать а регулировать. Это немного разные понятия. Поскольку Вы пытаетесь загнать изношенную форсунку какие-то коридоры, то на стенде будет нормально, но если она к вам приедет через некоторое время обратно то вам придётся сделать её бесплатно, если вы взяли за предыдущий "ремонт" деньги, и делать скорее всего придётся уже по-нормальному. А это попадалово.

Артём вы всё таки не очень внимательны к тому что я пишу, а я писал что взял это форсунку для тренировки, для понимания процессов регулировочных размеров, что на что влияет. Мндяяя.

[soon]

marso, Вот как раз на таких форсунках тренироваться и надо а не форсунках клиента . Так что если еще не поняли попробуем разобраться более детально .

[marso]

marso, Вот как раз на таких форсунках тренироваться и надо а не форсунках клиента . Так что если еще не поняли попробуем разобраться более детально .

С удовольствием приму к сведению, видимо я пока на разных языках с большинством здесь присутствующих разговариваю, да мне совершенно не понятно что мне пытаются сказать.

[ARTImen]

Слав. Что на что влияет нужно смотреть на форсунке без износов. То есть не б.у. , поскольку при изменении одного размера из-за износа может уйти другой параметр который особо поменяться не должен, что в свою очередь в будущем внесёт сумятицу и недопонимание своих же предыдущих решений такой же проблемы...
(Да. Извини... как то совсем забыл про то , что прочмтал) но по поводу регулировки б.у. форсунки клиенту остаюсь при своём же мнении, как бы клиент не просил, поскольку есть ушлые (уже проходили эту тему раньше)...

[marso]

Слав. Что на что влияет нужно смотреть на форсунке без износов. То есть не б.у. , поскольку при изменении одного размера из-за износа может уйти другой параметр который особо поменяться не должен, что в свою очередь в будущем внесёт сумятицу и недопонимание своих же предыдущих решений такой же проблемы...
(Да. Извини... как то совсем забыл про то , что прочмтал) но по поводу регулировки б.у. форсунки клиенту остаюсь при своём же мнении, как бы клиент не просил, поскольку есть ушлые (уже проходили эту тему раньше)...

Спасибо приму к сведению.

[тубабу]

да и ты судя по частоте твоих ответов не особо дорожишь своим временем

Может и так . Есть один нюанс я давно не работаю руками, а если и работаю то только для того что бы понять и разобраться и при необходимости втолкнуть своим мужикам.
Хм ... не впитал так не впитал.

Вот как раз на таких форсунках тренироваться и надо а не форсунках клиента

Золотые слова, немного добавлю. Придет время и такую форсунку нужно будет поставить на авто клиента, желательно такому который будет кататься вокруг твоего сервиса. И начнется самое интересное.

[marso]

Хм ... не впитал так не впитал. Придет время и такую форсунку нужно будет поставить на авто клиента, желательно такому который будет кататься вокруг твоего сервиса. И начнется самое интересное.

Сергей я же понимаю что вам зубрам, уже оскомину набило, рассказывать начинающим прописные для вас истины, вот только порой вы объяснить пытаетесь на незнакомом, пока во всяком случае для меня сленге.
А насчёт поставить эту форсунку клиенту, после всего что мне в этой теме об этом было сказано , видимо я произвёл на вас такое впечатление, крайне бестолкового человека
Я возможно продам её кому нибудь, но там будут стоять новые запчасти.

[тубабу]

что вам зубрам,

Какой там зубр Все еще учусь.
А форсунку продавать не нужно, сделай маленький ремфонд, не будет лишним. Но совет, не регулируй на пробитом клапане или восстановил или новый благо сейчас с ними нет проблем.

[Lexey71]

Поскольку Вы пытаетесь загнать изношенную форсунку какие-то коридоры

А не надо загонять форсунку в коридоры, выставляете все размеры согласно степу, и смотрите, что получится...Отсюда и делаете выводы, что менять, а что не менять...

[Вано]

Здравствуйте!Вы оборотите внимание после переборки на втором тест-плане LT куда полетел!Это означает что у вас клапан(китаец)не держит обратку!Этот тест план тоже китаец!Скажу тут же ,что по этому тест-плану,LT не должен быть выше 10m\(На машине не будет работать!!!Будет стучать и скоро видит из строя!) Я тоже работал на таком стенде.А что касается китайских клапанов там всегда проблемы с VE!Работая с такими клапанами лучше нижний зазор держать на максимум!Но все равно может и настроишь вгонишь тест план но все же не-то!!!