Расскажите про Hartrige HK1400

Nicon · Сообщение **Nicon** » 01 мар 2019, 21:19

У кого есть Hartrige HK1400 ? Кто может рассказать о работе с ним?
И кодирует он E3 или нет?

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 01 мар 2019, 21:33

Nicon писал(а): 01 мар 2019, 21:19 У кого есть Hartrige HK1400 ? Кто может рассказать о работе с ним?
И кодирует он E3 или нет?

У меня нет НК1400, но я могу абсолютно точно сказать, что Е3 он не кодирует и никогда кодировать не будет. Для авторизованной проверки и кодирования у Hartridge есть изделие, которое называется HK1500. А HK1400 - это универсальный кам-бокс, технология испытания на котором радикально отличается от авторизованной Delphi.

Nicon · Сообщение **Nicon** » 01 мар 2019, 22:12

Mechanic15 писал(а): 01 мар 2019, 21:33 У меня нет НК1400, но я могу абсолютно точно сказать, что Е3 он не кодирует и никогда кодировать не будет. Для авторизованной проверки и кодирования у Hartridge есть изделие, которое называется HK1500. А HK1400 - это универсальный кам-бокс, технология испытания на котором радикально отличается от авторизованной Delphi.

А что данный комплект (НК1400)может делать и из чего состоит?

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 01 мар 2019, 22:36

Nicon писал(а): 01 мар 2019, 22:12 А что данный комплект (НК1400)может делать и из чего состоит?

Поскольку производителем этот кам-бокс позиционируется, как универсальное решение (All makes), то производитель и говорит, что на этом комплекте можно производить испытание насос-форсунок:
VOLVO A/E1/E3
CATERPILLAR C12/C15
SCANIA 11/12/16
IVECO CURSOR 8/10/13
DETROIT DIESEL 60
VW PD/PDB/PPB(piezo)
LAND ROVER TD5
JOHN DEERE A/E1
CUMMINS SELECT N14
Насосных секций:
DAF105 DELPHI
MACK BOSCH
MB ACTROS BOSCH
MB ATEGO BOSCH
Естественно в зависимости от приобретённых адаптеров.
Но более конкретно, думаю, о НК1400 смогут рассказать владельцы, которые здесь, на форуме, уже есть.

Nicon · Сообщение **Nicon** » 02 мар 2019, 05:00

Сп.асибо! Нвдеюсь расскажут болше. Интересует проверка Е3 и тестплвны

Vadim · Сообщение **Vadim** » 02 мар 2019, 14:30

По Delphi тэстпланы адекватные но поскольку там отсутствует load cell то и некоторые проблемы форсунки вы не видите.Проверка bosch без bip тоже неполноценна.Cat и cummis без наливов так что нужно делать свои тэстпланы .Detroit s2 все есть.Ну вроде все.

Nicon · Сообщение **Nicon** » 02 мар 2019, 15:28

Vadim писал(а): 02 мар 2019, 14:30 По Delphi тэстпланы адекватные но поскольку там отсутствует load cell то и некоторые проблемы форсунки вы не видите.Проверка bosch без bip тоже неполноценна.Cat и cummis без наливов так что нужно делать свои тэстпланы .Detroit s2 все есть.Ну вроде все.

BIP не видит по определению на BOSCH или это дополнительная платная опция?

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 02 мар 2019, 15:53

Nicon писал(а): 02 мар 2019, 15:28 BIP не видит по определению на BOSCH или это дополнительная платная опция?

Инженеры Хартриджа считают, что, при наличии датчика отзыва (response time sensor), такая функция, как определение BIP, совершенно излишня. Да и, похоже, не очень они понимают, что такое BIP "по-бошевски" и как он определяется на бошевском CAM847.

Vadim · Сообщение **Vadim** » 02 мар 2019, 16:06

Да так и есть но это не излишество ,без bip это проверка в слепую.Думаю придется брать что то еще, склоняюсь к Потоку.

Damir · Сообщение **Damir** » 07 мар 2019, 10:44

Hartrige HK1400 это комплект кам бокс и симулятор или можно по отдельности купить?

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 07 мар 2019, 11:15

Damir писал(а): 07 мар 2019, 10:44 Hartrige HK1400 это комплект кам бокс и симулятор или можно по отдельности купить?

Это, конечно, комплекс, причём красиво выполненный и с классным симулятором с широкими возможностями, надо отдать должное производителю.

Nicon · Сообщение **Nicon** » 07 мар 2019, 11:18

Mechanic15 писал(а): 07 мар 2019, 11:15 Это, конечно, комплекс, причём красиво выполненный и с классным симулятором с широкими возможностями, надо отдать должное производителю.

Если БИП не измеряет, то возможности уже не широкие.

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 07 мар 2019, 11:29

Nicon писал(а): 07 мар 2019, 11:18 Если БИП не измеряет, то возможности уже не широкие.

Ага, это как, в своё время, о романе Пастернака "Доктор Живаго" - не читал, но осуждаю

Nicon · Сообщение **Nicon** » 07 мар 2019, 12:43

Mechanic15 писал(а): 07 мар 2019, 11:29 Ага, это как, в своё время, о романе Пастернака "Доктор Живаго" - не читал, но осуждаю

Нет, просто есть желание купить этот комплект, но и есть сомнения.

Евгений 138

Оборудование нормальное. Эксплуатируем уже третий год. По Е3 нормально, но надо понимать что ты делаешь. Там очень широкие коридоры у тест планов. Надо иметь эталонные форсунки на начальном этапе и тогда все ок.

tappet · Сообщение **tappet** » 08 мар 2019, 12:53

Евгений 138 писал(а): 08 мар 2019, 06:26 Оборудование нормальное. Эксплуатируем уже третий год. По Е3 нормально, но надо понимать что ты делаешь. Там очень широкие коридоры у тест планов. Надо иметь эталонные форсунки на начальном этапе и тогда все ок.

ок это когда будет код, а фраза «очень хорошо» без проблем пременима к данному комплексу

Nicon · Сообщение **Nicon** » 08 мар 2019, 15:22

Евгений 138 писал(а): 08 мар 2019, 06:26 Там очень широкие коридоры у тест планов. Надо иметь эталонные форсунки на начальном этапе и тогда все ок.

А как происходит сужение коридора. Пропорционально с каждой стороны (макс-мин) или по эталонной (новой) НФ создаете свой тест-план.
К каким точкам привязываетесь?

Евгений 138

В основном новые катаем. Для сужения коридора.

Nicon · Сообщение **Nicon** » 08 мар 2019, 15:28

Евгений 138 писал(а): 08 мар 2019, 15:24 В основном новые катаем. Для сужения коридора.

Т.е. навую откатали и по ней в старом тест-плане устанавливаете коридор?
А если новая форсунка наливает по верхнему пределу ТП ? Вы коридор сдвигаете вверх на красную зону?

tappet · Сообщение **tappet** » 08 мар 2019, 15:36

новые форсунки в большинстве на нк1400 проходят по минимуму

HEADER_SITE_NAME