DieselClub

Здравствуйте. Притащили на тросу,не завелась с утра,.Крутишь-давление поднимается до 300,стартует и сразу же глохнет(.Хозяева поменяли регулятор на тнвд датчик давления на рейке,датчик коленвала. Есть осциллограф постоловского,Снял им диаграмму с дпкв. Вываливается ошибка P0336-60 CKP. вот ссылка на видео https://vk.com/video13269877_456239067 Не пойму как сюда подкрепить файл записи осцлограммы(((.

Достаточно скрин одного оборота коленвала .

Сайт для меня новый.Вот такой подойдет ? Спасибо)

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:
еще снимок

Поищите сами свой мотор ... http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php? ... e489b7c40b

в момент всхватывания

Отправлено спустя 25 минут 1 секунду:
нету в списках мотора моего,там стоит 1.4 турбо топливкая аппаратура simens.Есть еще ребят подсказки какие нибудь что проверить? Хотя бы по синхронизации определиться,правильная или нет.Машина заехала своим ходом в гараж и не завелась на утро

Питание датчиков проверить.

момент

Похоже на открытый клапан EGR.

напряжение на обеих датчиках КВ и РВ четко 5 вольт

Отправлено спустя 5 минут 35 секунд:
блин есть ошибка по клапану ЕГР

Осцилом стать на питание датчиков и посмотреть, у вас на сигналах дк и дпр, амплитуда прыгает. Возможно через клапан ЕГР идёт 12в. отключите его для проверки.

Заглушку влепи туда ну или открути трубу чтобы газы во впуск не попадали.

клапан ЕГР на ней заглушен ,и убран. фишка на 2 контакта висит. осцилограмму на датчиках по напряжению снял .не колеблется .5 вольт

Отправлено спустя 6 минут 32 секунды:
неправильно выразился,она не стартует а крутиш секунд 5 после она всхватывает несколько раз и всё(((

Трусим проводку.

И чего? Завели? У меня подобное было когда кипел акум и все провода пропитались электролитом около блока управления. На сигнал коленвала была мощная наводка с форсунки.