DieselClub

Добрый день!
На, что надо обращать внимание мастеру приемщику если принесли форсунки :
1. Просто проверить ( например делают двигателю капиталку и заодно проверить форсунки)
2. Форсунки не работают как надо и их ремонтировать.

Алексей76,
Первое это внешний осмотр . Форсунка должна быть чистая , без видимых механических повреждений . Если они есть это нужно описать в дефектной ведомости с указанием номера форсунки .
Второе это опрос хозяина на предмет причины проверки .
Третье это составление наряда заказа с указанием все манипуляций которым будет подвержена данная форсунка .
Калькуляция заказа с согласованием стоимости согласно предложенным вариантам ремонта. ( Полная замена комплектующих на новые . Реставрация имеющих деталей . Замена форсунки целиком на новую или Б/У.)

Aleksander описал идеальный порядок действев, но забыл про самое главное
Это МАСТЕР-приёмщик. Задача мастера пиёмщика составить первый позитивный контакт с клиентам. Вопрос можно и раширит на тему как общатса с клиентам. Почему так. Я сам попал мног раз в ситуацию, когда в дилерском сервисе мастер пр.. не может технически грамотно ответит и не внушает доверие, но я всегда надеюс , что за стенкой всётаки проффесионалы.

Переходим тэперь в дизел сервис. До пустим у меня не совсем новая машина с проблемом запуска. «ДРУЗЯ» или гараж где я постоянно ремонтирую, я доверяю их, но с дизелной диагносикой они не совсем. У них понятие по с интернета, you tube...... А я гдето слышал про Dieselland Service в городе Тарту. Форсунки в руки и туда.

Первый пункт Александра выполнили. Тэпер второй пункт- опрос. Мой ответ плохой запуск ( но я им не рассказывал про чёрный дым и.....) а в сервисе силно тоже вопросв не задавали. Трэти пункт в этом сервисе не много по другому. Они сперво проверяють а потом позвоният.

Тэпер посмотрим кухню сервиса. Работник получил форсунки с описанием не заводитса. Проверяютса на TRIUMF, там сразу видно в трёх обратка 55-60 один 150 и на 300 бар в двух форсунках наливы завышшенно.

Тэпер сервис прэдлогает мне полный ремонт с гарантий, для меня дорого. Потом сэрвис отступить и предлогает мне чтото поменят и чтото ставит новое. Сумма мне подходит, я согласен.

При получение форсунок мастер-приёмчик в словах и в действе чтото перепутал, но я получаю форсунки, ставлю на машину а МОЯ МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСА!!! и у меня начинаетса всякие подзрение. В интернете почитал что хорошо не восможно... Сперво предлогали , потом половино..., приёмщик чтото.... . ГАДЫ-ОНИ МЕНЯ ОБМОНУЛИ.
История может продолжатса , А при чём здесь МАСТЕР ПРИЁМЩИК???

Могу предложить свою схему.
Я ничего не спрашиваю, про то, что с их машиной. Я говорю, что после проверки форсунок я всего лишь расскажу, сколько стоит, что бы с вашими форсунками не было проблем. С ФОРСУНКАМИ! Так как я вижу только их. А резина на машине, после ремонта форсунок, к сожалению все равно останется та же, ваша, летняя и лысая.
А вообще с людьми надо разговаривать. И ПЕРЕД началом сотрудничества расставлять все точки над И.

Спорит не буда. А сколко у Вас сервисе работников?

Яаан, вопрос в самое яблочко. Так могу говорить потому как работаю один, на своем собственном топливном участке.

Самое смешное, когда покупатель приносит инжекторы и говорит, что мой механик сказал мне, что есть одна ошибка (и почему вы приносите мне 4 инжектора?). Как ваш механик проверил это? С диагностической машиной ...
Вы проверяете их, и они все не правы (например, Delphi), и раздражающий клиент предполагает, что вас обманывают, потому что «пожизненный» компьютер его механика сказал ему, что у него только сломанный инжектор.
К счастью, таких мало, «недоверие, которому не доверяют».

полный бред, если принесли форсунки, то проверяйте их и нехрен интересоваться, что там с машиной и какие у нее колеса, ответ должен быть четкий, форсунка исправная или нет, чуть чуть беременных девушек не существует

Какой прием форсунок CR в работу? Почему именно только их, а что на остальное наплевать. Я понимаю принимать в работу автомобиль.
Что касаемо конкретно форсунок, внешний осмотр и практически все. Если лицо клиента не понравилось, а такие поверьте есть и еще в придачу много разговаривает о том как он начитался интернета, при наличии читаемого номера записываем в акт приемки и делаем фото того грязного хлама который приносят как правило в половой тряпке. Дальше все индивидуально. Если ит клиента прозвучало что то пожжее на, а может вы мне что то сделаете и отдадите мне не мое, без раздумий отправляем пешком на холмогоры.
Ну и самое главное, на все не понятные вопросы клиента что ему кажется его автомобиль работает не так, должен быть утвердительный ответ, что это действительно так и в противном случае он перед вами не стоял бы.

Я стараюсь быть честным перед клиентом и сначала проверяю и клиенту показываю в чом не исправность или исправна даже денег не беру за рабочую форсунку .Сарафанное радио двигатель роботы.

Вот здесь оброзуютса разные подходы и на самом деле чёрно-белый правды нет. Например Saab9-5 самый простой варянт. Он отвечает толко за себя.

tappet писал(а): 30 ноя 2019, 00:17 полный бред, если принесли форсунки, то проверяйте их и нехрен интересоваться, что там с машиной и какие у нее колеса, ответ должен быть четкий, форсунка исправная или нет, чуть чуть беременных девушек не существует

Но у вас очен позиция. А что Вы зделате тогда, когда VW предстовител принесёт форсунки с проблемой, Вы проверите на EPS815, форсунки даже кодируетса, У ВАС ДАЖЕ КРУТАЯ БУМАГА виде тэст резултатов, но машину лечят ТОЛКО НОВЫЕ ФОРСУНКИ.

Jaansu писал(а): 30 ноя 2019, 10:00 Вот здесь оброзуютса разные подходы и на самом деле чёрно-белый правды нет. Например Saab9-5 самый простой варянт. Он отвечает толко за себя.



Но у вас очен позиция. А что Вы зделате тогда, когда VW предстовител принесёт форсунки с проблемой, Вы проверите на EPS815, форсунки даже кодируетса, У ВАС ДАЖЕ КРУТАЯ БУМАГА виде тэст резултатов, но машину лечят ТОЛКО НОВЫЕ ФОРСУНКИ.

Вопрос если форсунки будут неисправные, 815 стенд этого не заметит, тогда зачем он нужен за такие деньги

Отправлено спустя 5 минут 14 секунд:
В последнее время, я перестал интересоваться, что у клиента на машине, объясню почему, потому как столько сказок услышал у руководства по поводу проблем на машине, что честно тошнит, недавно принесли тнвд, клиента вычисляют по запаху винса в топливной, а от руководства я слышу в ответ нет не мыл, по этому принесли, осмотрел внешний вид, записал проверил и отдал пусть как говориться сами разбираться, и пусть друг другу сказки рассказывают

Vladimirmars81 писал(а): 30 ноя 2019, 22:05 Вопрос если форсунки будут неисправные, 815 стенд этого не заметит, тогда зачем он нужен за такие деньги

СТОП! Это было единое случие и что на машине рэално было, я не могу потвердить, но я осталса не удобной положение с оригинальной бумагой от БОШ , когда мне собщили что ставили новые форсунки и проблема решилось.

Jaansu писал(а): 02 дек 2019, 18:31 СТОП! Это было единое случие и что на машине рэално было, я не могу потвердить, но я осталса не удобной положение с оригинальной бумагой от БОШ , когда мне собщили что ставили новые форсунки и проблема решилось.

В вашей ситуации все просто.
У вас (или у Bosch-сервиса на который вы обратились) не хватает оборудования или дооснащения для проверки конкретно этих форсунок.
Дальнейший путь действий, как его вижу я - форсунки вместе с протоколами проверки отправляются в представительство Bosch. Пусть они объяснят, почему так произошло.
А по сути, да.. Мы ремонтируем форсунки, а не автомобиль. И доказывать клиенту перебирая всю его машину что проблема кроется в другом месте, мы вовсе не обязаны.
Если клиента не устраивает результат - вперед, к официалам. И пусть они скажут косячные форсунки или нет. После этого уже будет понятно кто и перед кем должен извинятся.

Например если клиент принесёт форсунки. Я их проверю. Форсунки полудохлые, да, но вижу что есть еще проблема - я ему скажу. Если у него к примеру "дырявый" регулятор на рейке - я автоматом стану "тем кто хочет просто содрать с него деньги". Довольно часто бывает что проблема комплексная, он пришёл к тебе со своей проблемой, важно предложить человеку выбор. Были ситуации когда небольшую помощь оказывал бесплатно или почти бесплатно, потом приходила реальная работа по рекомендации. Помню когда был в Могилёве Александр Сергеевич продемонстрировал ремонт регулятора с мерса. Там мерсик был старенький, хозяева молодежь- парень с девушкой. Сергеевич сделал, машину завели, сказал шутя: это Вам подарок! Сапоги девушке купишь. ))) Вот это жест!

serega136 писал(а): 02 дек 2019, 19:32 А по сути, да.. Мы ремонтируем форсунки, а не автомобиль. И доказывать клиенту перебирая всю его машину что проблема кроется в другом месте, мы вовсе не обязаны.

Вы правы, у Вас доволно жосткая позиция, но у меня другое мнение. Да, мы не обязаны, но на первое место я ставлю удовлетворенность клиентов и ясность. Клиент ЧЕЛОВЕК обратилса к Вам за ПОМОЩ а Вы его.....???

Я приведу один пример от того, КАК КЛИЕНТ ИНОГДА ПОНИМАЕТ высказанного или заклучение от мастера по форсункам. Я активно не работаю в сервисе , а иногда помагаю и сегодня заходит клиент, видет меня зади в оффисе и спрашивает «я пришол за одной нейсправный форсункой» его слоа буквольно. Нашол форсунку и посмотрел на резултаты. Всё зелёное НО LL- 2,1 (min 1,8). Как нейсправный?? Начинаю уточнят. Слова моего мастера клиенту «форсунка не идеалном состаяние-рабочий». А если за прилавком сидит один .... собрал денги за проверку, к мастеру не пустили..... Остаётса ли клиент доволным? Я сним минут 10 поговорил, разиснял и посоветовал как далше поступать. Меня как миниму плогадарили.

Jaansu писал(а): 02 дек 2019, 18:31 СТОП! Это было единое случие и что на машине рэално было, я не могу потвердить, но я осталса не удобной положение с оригинальной бумагой от БОШ , когда мне собщили что ставили новые форсунки и проблема решилось.

вы только на соседнем форуме про это не рассказывайте . По моему, бред полный

В ЧЁМ БРЕД выражается ??

В оом, что бошевская форсунка прошла бошевский стенд и не работала на машине. Либо косяк со стендом/проверкой, либо из разряда паранормальных явлений. Все пьезо и 369 форсунки там присутствуют в полном объеме

Может на машине банально проблема с пинами была... и возможно с новой потом та же проблема вылезла, просто о таком уже как правило (чтобы не выглядеть иди...ом) не сообщают.. Другой вопрос если бы эта ситуация возникла у вас - можно было бы судить, а так это рак на горе свиснул, сколько раз такие ситуации были...
Банально чуть проблема с гидриком, и тачку не завести... Кричать будут якобы форсунку плохо сделал, сливает в обратку и нет давления в системе... а нужно буквально "пальцами щелкнуть" и мотор работает! И потом будет еще долго и долго работать...
Месяц назад похожая ситуация была с дилерами...
Стендов то накупили, кнопки жать научили, а что к чему не знают... 2 форсунки даже запустить не смогли