DieselClub

Здравствуйте. Хендай Сантафе 2.2 на пьезо бош. Вот такое рэле...
На холодном двигателе, при включении зажигания питание на 30 с предохранителя 12в приходит.
На 87 тоже есть 12в.
На свечах 3в и 0,8А.
31 звонится с массой и G с шиной свечей.
Немного лирики: опираясь на выше изложенное и адекватные показания датчиков температур забраковал реле (к тому же между 87 и 31 сопротивление 5мОм информацию про должное 350 кОм нашел в интернете, но не очень доверяю). Клиент заказал с разборки... Пришло точно такое же, только с сопротивлением между 87 и 31 6 мОм)
Вот засомневался - может я что-то не учел... Как еще можно проверить (запускал работу свечей со сканера - аналогично).

Схемы автомобиля перед глазами не имею.
Без схемы мысли такие : 350 кОм или 5 мОм наверное не важно в данном случае.
Управление включением реле, как мне кажется, происходит по одному из тонких выводов реле. Я бы проверил приходит ли сигнал.
Тот вывод, который у Вас обозначен 87 это точно 87 ? То есть при включении реле он замыкается на 30 ?
Мне кажется этот вывод служит для питания обмотки катушки реле ( но тогда он не 87 ).
Есть ли в ЭБУ ошибка по свечам или реое накала ?

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Если перемкнуть в колодке на очень короткое время G и 30 ток на свечи идет ?

Ошибок нет, ток если перемкнуть 30 и G идет - пробовал уже. Замыкает ли 87 на 30 пока проверить не могу - машину отпустил.

Выдерни реле, посмотри ошибки появятся или нет

Эти реле по сопротивлению уже давно не проверяются. Там управление цифрой и сигнал уже на свечи в виде ШИМа. У вас на фото ещё маленькие пины на реле есть, это обычно управление, приходит с блока управления двигателя.
Я эти свечи и сигал на них проверяю токовыми клещами. Ток кстати очень маленький.
Ток на пике около 20А. А средний очень маленький.
Сверху управление, снизу ток.


Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Немного почитать. Это VW, но принцип тот же.

Год машинки, глядишь и схема бы нашлась.

Год 10. Спасибо! Управление на маленькие ножки приходит, тока нет. Забраковал реле.