DieselClub

Всем привет , принесли На проверку пять форсунок из них три полностью в тесте, а две переливает ve , На машине говорит стучит, Гидроплотность в норме,Пробовал ставить новый распылитель, Зазор а AHE тоже в норме,Пробовал ставить толще шайбу на электро магните , но ve ни как ни падает , в чем может быть проблема, и как ее решить , заранее спасибо !

Есть возможность выложить тест-план?

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Эта не первая форсунка имею ввиду 161 , до этого их делал , там была замена мультипликатора , как обычно выставил зазоры и все с первого раза , а тут вот так .

АНE сколько ставите?

46-48

Шайбу в электромагнит на сколько увеличивали?

таких две форсунки, у одной был зазор 36 , и тоже ve льёт , сейчас у одной 48 у другой 46

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
saab9-5, на 10 соток

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Ещё странно почему зазор 48?) обычно до этого на грузовых делал 55 и все норм , думаю если тут сделать 55 ve будет кубов 5-6 в переналиве

ВСе норм. - AHE у нее 0.047 -+5.
Скажите а вы меряете AH или AHE?

RAVIL, Это же Каменец, там 0,055 в принципе не бывает. 0,046-0,048.
На фото экран программы степ3? Им собираете?

На данной форсунке стальной шарик? Если да , то установите 52 микрона. Или точность индикатора не позволяет точно выставить или ошибка в Степе что часто бывает.

Александр Сергеевич! 0,052 мм для данного инжектора многовато будет, ресурс занижаем. 0,046 самое то.
А где находится данный инжектор?

Ted, от Степа только программа и все ) ну и индикатор

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды: индикатор точный , точнее после него всегда все проходило!

Это как-бы приспособа для измерения АНе из бошевского степа, кроме стапеля. А где остальное? давление воздуха в головку индикатора 1,6 бар для данного инжектора.

Machr не вызывает сомнений.

Ted, подпор есть , просто в кадр не попал .

Фотографии конечно желают быть лучше. К тому же перед их заливкой чтобы они были в нужном ракурсе ,фото желательно повернуть на 90 градусов потом назад. Тогда оно будет нормальным. В протоколе из слов понял ,что VE выше? Тогда ставить минимальное значение хода анкера. Одно не понятно почему после снижения быстродействия он не падает.

Вот и мне не понятно, при том что у одной был зазор 0.036 и ve завышен , хотя должен был недоливать ...

Магнит не пробовал менять?

Так и не понятно, а кронштейн измерения АНе откуда, если не со степа?

RAVIL, Померий в магните AHR, короче расстояние между магнитом и центральной втулкой (выступание втулки над магнитом).должно быть 47мк. Если будет меньше то и ve будет большое. Или тупо поменяй магнит с той где ve норма. Это мое мнение что в этом дело, сильно не пинайте,коли не прав