DieselClub

Так получилось что у нас через дорогу склад запчастей ШАТЕ-М, когда его открывали мне обещали ассортимент запчастей в наличии, по факту имеем склад забитый дешёвым китаем. Читай один ПАТРОН. И постоянно воюем с клиентами между поставить нормальное но под заказ и подороже или через 5 минут в наличии но китай. Магазин за установку повторную платить отказывается. Для себя на китае после этой неделе поставили жирную точку,всё достало, чего и вам советую.

1. Land Rover Freelander TD4 умер магистральный. Приносят в три раза дешевле Pierburg, типа ЭРА но почти Bosch. Ставим, ставится не очень удобно, заводится, всё работает, но насос ревет так,...как будто забито что-то.. в итоге лезем в бак,чисто, меняем фильтр ..не забит... в итоге меняем как всегда на оригинальный Pierburg и со стороны насоса тишина, в итоге все чистки, дополнительные осмотры, дополнительно потраченное время на работу, по пустым разговорам с клиентом, за наш счет. Клиент заплатил только за диагностику и замену топливного насоса 1 раз. В принципе он прав.
2. MAZDA 626 буквально на следующий день, опять надо срочно насос, в наличии Патрон, в итоге я их поставил два подряд , опять же, поставил вроде работает, давление есть, по двору проехал начинает тупить, меряем давление, а его нет, снимаю, приносят второй..такой же. в итоге Bosch на утро, да дороже, но все работает.

Отличный обзор с информацией.

Немного убрал лишнее, Мирослав реабилитирован. Работаем дальше.

А давление вы манометром смотрели или есть какие-то наработки соотношения ток - давления?

молчу

Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:
если без юмора , то интересна диагностика TFSI подкачки управления с транзом