DieselClub

BMW 3000 Diesel 2006 года с пьезо-форсунками без пуска.
Нет кодов OBD.
Насос низкого давления не перестает работать,
топливо проходит через насос высокого давления прямо на хранение, не отправляйте топливо на рейку.
Инжекторы и насос проверены, двигатель был отремонтирован из-за обрыва соединительной тяги и после не запуска двигателя

Замерить давление при запуске механическим манометром.
Если давления нет, проверить аварийный клапан.
Вывесть инжектор наружу и проверить есть ли впрыск.
Если есть давление и впрыск (система исправна) передавать привет мотористам. Где-то они напутали.
Был в 2012 году случай, на Рено после "ремонта" ДВС из колодцев инжекторов куски поролона при прокрутке КВ ДВС компрессией не выдувало.

Мало инфы

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Диагностика нужна правильная,без нее ни как

Отправлено спустя 3 минуты :
Извините,но в наше время,Найди то -не знаю что ,не актуально .Не оценят (((((

Crifix писал(а): 04 окт 2019, 16:31 Насос низкого давления не перестает работать,

Начинать надо с него . Вопрос , почему не выключается ? Во первых может заниженно давление . У БМВ их 2 а то и три . Поэтому начните с них . Если память не изменяет давление должно быть не менее 4 бар .

Насколько я понял у него топливо заходит в насос, и сразу уходит в бак. Давление с насоса в рейку ноль. Я не знаю какой насос у вас стоит, но скорее всего стоит дозатор на входе, обычно он без активации открыт, т.е идет максимальное заполнение секций насоса, если снять и подуть, он будет свободно дуться. У БМВ очень часто просто так слетает синхра, EWS-DME синхронизация, просто так, обычно после простоя. И когда нет синхры, блок управления запирает дозатор, увеличивает скваженность, отсекает топливо в насос . Проверить можно так, на выход насоса вешаем электронный манометр, у меня для этих целей Delphi YDT278,смотрим давление при запуске, видим ноль, далее снимаем фишку с дозатора, давление начало расти, всё понятно.

Спасибо постараюсь увидеть синхронизацию иммобилайзера.

Там можно и не увидеть, у нас были Е60 где и в дате не видно было, просто синхру делают и всё начало работать. Для БМВ это стандартно, плавный разряд АКБ и что-то пошло не так, в плане запуска.

Ошибок может и не быть проверяйте форсунки на пробой

Как решили проблему?