DieselClub

Добры день уважаемые.
Когда появилась возможность измерения подпора обрати Bosch вопросов стало ещё больше-
При испытаниях оказалось что на разных режимах разное давление в обратке. К примеру на Issa Detection около 8, на иных режимах ниже, но не одинаковое.
-На каком режиме особо важно отслеживать давление?
-На сколько это важно?
-Какое оно должно быть?
-115,116,117 серии одинаковое должно быть давление?

Завтра проверю скажу .Но я изначально устанавливаю 10 бар на ISA.Если исходить логически то оно должно быть одинаковое на всех режимах.

У меня тоже разное давление.

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Чем больше налив,тем давление больше(у меня так)

Наверное чем больше обратка , тем больше изменения давления

Нет,на VL 8,5 бар ,на LL 6,5 бар

Отправлено спустя 6 минут 20 секунд:
Кстати ,заметил если обратка завышена то давление еще меньше.Использую в качестве подпора нагнетательный клапан от ve тнвд

Илья писал(а): 30 сен 2019, 00:12 Нет,на VL 8,5 бар ,на LL 6,5 бар

Отправлено спустя 6 минут 20 секунд:
Кстати ,заметил если обратка завышена то давление еще меньше.Использую в качестве подпора нагнетательный клапан от ve тнвд

у меня так же.
Вот теперь понять какое все-же давление важно?
На ISSA или ещё на каких режимах.
Так же если кто заметил есть ли разница на 115/166/117 сериях?

думаю что давление зависит от конструкции клапана,его быстродействия и пропускной способности! При замере ISA частота срабатывания форсунки 2000 имп. -соотв. и давление будет медленнее сбрасываться. Но у меня как то я не заметил такой разницы. Просто манометр жидкостной и запорная часть клапана более герметична.

У меня всегда в районе 4-5бар