DieselClub

У Димеда подсмотрел такой ручной пресс для установки клапана. Конструкция простая, но надёжная. Было бы просто очень хорошо чтоб у Дизельленда появился такой аналог.И точно такой же, только для установки тефлоновых колец, аналог которым пользуется Александр Сергеевич.


Отправлено спустя 4 минуты 26 секунд:
Так же очень удобно пользоваться вот таким магнитом, может кто знает варианты где заказать аналог достойный? Пихлер как-то дороговат.

Petyanya писал(а): 27 сен 2019, 18:35 У Димеда подсмотрел такой ручной пресс для установки клапана. Конструкция простая, но надёжная. Было бы просто очень хорошо чтоб у Дизельленда появился такой аналог.

Какой скрытый смысл владения таким приспособлением? Чем вас не устраивает обычный мет.штырь, подобранный по диаметру? Можно еще с обратной стороны как то его окультурить что бы в руку ложился удобно. Да и все, в принципе.
Отличие лишь в том что описаное мною приспособление можно изготовить практически на коленке в течении 15 минут за 3 копейки, в отличие от того чего хотите вы. Разве что для "фен шуя". Пользоваться ею вы будете хорошо если неделю, а дальше оно будет только место занимать на рабочем месте.
Я пользуюсь одним и тем же приспособлением что для установки тефлонового кольца, что для установки мультипликатора. Весь процесс занимает хорошо если 10 секунд. а вы сколько времени потратите только за замен используемого инструмента? А денег на приобретение?

Petyanya писал(а): 27 сен 2019, 18:35 Пихлер как-то дороговат.

А сколько у Пихлера такой магнит стоит?

Так же думаю что это перебор.Все оправками ставится,а клиентам как говорят нечего в рем зоне делать.

Честно я не уточнял, могу узнать точно. Но зная их общий порядок цен на пихлер, думаю что можно купить аналогичную по конструкции и размеру значительно дешевле.
Мы на просторах Белорусии уже почти лет 10 пользуемся аналогичным для установки тефлоновых колец местного производства. За это время не порвали не одного кольца, операция занимает 10 секунд. Удобно, быстро, и со стопроцентной гарантией что нет перекоса. Думаю клапана будет так же удобно ставить.

Отправлено спустя 12 минут 45 секунд:
У нас ещё и цанговый зажим мульты доставать не разбирая низ, а вы по старинке снизу вверх?

Petyanya писал(а): 27 сен 2019, 20:02 У нас ещё и цанговый зажим мульты доставать не разбирая низ, а вы по старинке снизу вверх?

А зачем?Предпологается ремонт форсунки без разбора низа?

Да и очень часто, тефлонку заменить например.

Petyanya писал(а): 27 сен 2019, 20:28 Да и очень часто, тефлонку заменить например.

Я так понимаю это ремонт без гарантии...

Причём прямо на машине, не снимая форсунку, так как она немного не достаётся даже гидравликой. Но на продажу пару раз делал.

Petyanya писал(а): 27 сен 2019, 21:22 Причём прямо на машине, не снимая форсунку, так как она немного не достаётся даже гидравликой. Но на продажу пару раз делал.

А как вы определяете на автомобиле что из строя вышло именно тефлоновое кольцо, не что то другое?
Ну это, бог с ним. Пусть это будет ваше ноу-хау, хотя ответ было бы интересно услышать.
Моделируем ситуацию... Вместе с мультипликатором из корпуса форсунки вынулась и шайба регулировки хода иглы. Даже не полностью. Только из направляющей штока. Ваши действия?
Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:

tivalik6 писал(а): 27 сен 2019, 20:17 А зачем?Предпологается ремонт форсунки без разбора низа?

Зачем так жестоко? При помощи этого съемника достается мультипликатор из форсунки. И благодаря столь незатейлевому способу добавляется пару "лишних" витков в резьбе 17х1 для вворачивания инерционного или гидравлического съемника. Иногда эти лишние витки ох, как нужны.

Когда к тебе приезжает peugeot 807 на продажу и ты понимаешь, что форсунку достать можно только после снятия мотора- цанга для клапан самое то. Регулировки хода и магнитного прямо на машине. Гарантии нет, но и проблем ни разу не было.

Есть что либо эдакое мерять АН напрямую на грузовых с раздельным якорем?Надоело разбирать собирать и через верх мерять.

serega136 писал(а): 27 сен 2019, 22:02 Зачем так жестоко?

У нас где то в округе завелся такой,достает грибок, притирает и поехали........Думал такая же технология.
Во пока печатал уже вышло.

Ставим доилки, обратка шкалит, достаём клапан, под микроскоп, косяков нет явных, значит тефлонку прожгло. На 807 С8 этим и занимались.

Drozdock писал(а): 27 сен 2019, 22:07 Когда к тебе приезжает peugeot 807 на продажу и ты понимаешь, что форсунку достать можно только после снятия мотора- цанга для клапан самое то. Регулировки хода и магнитного прямо на машине. Гарантии нет, но и проблем ни разу не было.

Продублирую вопрос еще и вам.
Вместе со штоком вынулась еще и шайба регулировки хода иглы? Ваши действия?
Вас в этом случае сильно утешит что это peugeot 807? И что автомобиль на продажу?
А ведь цена уже оговорена. И машина пришла своим ходом. В результате, весь геморрой достается вам за ту сумму что вы озвучили клиенту ранее.

Отправлено спустя 4 минуты 54 секунды:

Petyanya писал(а): 27 сен 2019, 22:17 Ставим доилки, обратка шкалит, достаём клапан, под микроскоп, косяков нет явных, значит тефлонку прожгло. На 807 С8 этим и занимались.

Т.е. вы, не зная в тефлоновом ли кольце проблема, со старта достаете грибок и рассматриваете его под микроскопом. И потом методом исключения, если на грибке нет явных косяков, делаете вывод что проблема с тефлоновым кольцом.
Сильно, что уж тут скажешь...
Но на мой вопрос о шайбе хода иглы вы так и не ответили.

serega136 писал(а): 27 сен 2019, 22:23 Вместе со штоком вынулась еще и шайба регулировки хода иглы?

Не вылезет. Проверено. После восстановления клапана редко, но бывает высоковата обратка. Зачем форсунку снова полностью разбирать, чтобы глянуть седло клапана?
За много лет ни разу не вылез шток с шайбой хода иглы.

Drozdock писал(а): 27 сен 2019, 22:45 Не вылезет. Проверено.

И что может может ей помешать? Ваши заверения в том что такого не может быть? Хотя с точки зрения механики ничего этому процессу не мешает. А вынутся она может хоть по причине намагниченности штока, хоть по причине прилипания на солярочной пленке.

ачем форсунку снова полностью разбирать, чтобы глянуть седло клапана?

Мне то откуда знать?

За много лет ни разу не вылез шток с шайбой хода иглы.

Все когда то бывает первый раз.

Хочу только заметить, что это на машине делается по зеркалу и на вытянутых руках. Прямого доступа к форсункам нет.
Пин на холостой никогда не выпадал .

Petyanya писал(а): 27 сен 2019, 23:58 Пин на холостой никогда не выпадал .

Как понять?

Он хотел сказать про шайбу регулировки хода распылителя.

Serega36
1)Шайба в принципе не может выпасть в корпусе имеется упор под неё.
2) скорее всего вы не знаете как
неудачно расположен двигатель в ситроен с8 добраться до форсунки очень проблематично.
Как написал Petya nya только при помощи зеркала. Я по возможности отказываюсь от данного авто.