DieselClub

Доброго всем дня. Собственно вопрос в заголовке! Уточнение: утром машина заводится без проблем, сразу работает ровно НО газ не дает совсем! Т.е. давишь в пол ( по компу педаль 100% ) - машина реакции никакой. Даже малейшего повышения оборотов нет. И так может продолжаться 5-15 мин. Как ей заблагорассудится. Потом может потихоньку разгазовываться, но до 2000 не больше. Тяга никакая.По компу ошибок нет. Что было проверено. В первую очередь форсунки. стоят 110 230е. До проблем он на них ездил. Ну по подачам есть занижение но не более 2-5куб на VL и то на двух. По EM две даже проходят кодировку. По Х,Х. на двух занижены подачи в половину от мин. подачи, а две проходят тест но в минимуме ( в кодировку не влазят).Заменен дозировочный клапан на насосе CP-3( по инициативе клиента) оригинал новый. В принципе по таким форсункам и даже хуже люди приезжают ( машину подколачивает на х.х. ) но газ реагирует! Отдали электрику на прошивку перепрошивку. Сказал что подкидывал другой блок ЭБУ но ничего не меняется. Х.З. что еще посмотреть!? Осталось поставить комплект других форсунок только пока нет на бушке. Что посоветуете?

Я бы довел форсунки да логического концы. Начинать надо с этого. Ты распылители разбирал?

Проблема в заниженном холостом ходе на форсунках. Блок фактически не видет что мотор запустился. Если смотреть сканером на корекцию в момент когда не реагирует на пелаль корекция 0. После начала реакции на педаль появляється значения корекции

осликом глянуть сигнал на форсы,еслть ли изменение при нажатии на газ
концевые в норме?

про форсунки хозяин как всегда говорит: а если я заплачу, то это решит проблему???!!" поэтому ждем бу. На этой машине стояли раньше 021е. они бу по цене 40уе. По диагностике у меня сканер ТЕЧ 2 не показывает коррекцию по цилиндрам. А компьютерщик- диагност который перешивал говорит, что проверил все! Он конечно не топливщик , но очень толковый в плане диагностики. Говорит что Осциллом смотрел сигнал на форсунки , типа длительность при нажатии газа растет на процентов 10. И все! Правда не уточнил от какой начальной длительности! Мне важно понять, что первично при добавлении газа. Сразу идет увеличение длительности на форсунки? или еще параллельно и скважность на клапан дозы для увеличения давления? Конечно после выходных придется самому это все Осциллом смотреть если не будет форсунок бу или других предложений.

В таких случаях я всегда хозяину говорю , если вы знаете как решить проблему , то поставьте мне конкретно задачу и тогда вопросы отпадают сами собой . Поэтому если должен быть налив 5 кубиков а не 2 я это делаю а ломать голову почему . И тем более на доказывание свое правоты. Я не удивлюсь если в них и распылители в клине.

в принципе хозяин сам ищет бу форсунки для подброса! Я пока размышляю вслух. Время есть выходные. Просто такая засада еще не попадалась ни разу! Что бы при плохих форсах газ вообще не давался. А заводилась хорошо. Давление в рампе в пределах 280-300 бар. Если попадались на этих моторах севшие распылы, то заводится она не сразу и давление в рампе повышенное! Не считая побочных эффектов в виде подтраивания.

Можно еще глянуть общую цикловую подачу по сканеру должна быть 4-6. Для пробы реакции на педаль можна поставить минусовую температуру на датчике о.ж. Трафиков с отсутствием реакции на педаль газа делаем по несколько в неделю.

это обязательно проверю в понедельник

Можно еще глянуть общую цикловую подачу по сканеру должна быть 4-6.
Правильно Андрей,самая основная проблема,а топливоподача будет 13-14 и выше а как прогреется немного упадёт и начнёт реагировать на педаль.Если проверить форсунки на стенде будет х.х занижен в 2-3 раза

Короче, вывод простой, как всегда виноваты форсунки. Наш главный лозунг: Проблемы с двигателем - форсунки на стенд!

В автодата есть описание проблемы и решение, можно ткнуть клиента носом.

Валера45, Приговариваете мотор в таких случаях?Как дефектуете ?

Rurik, Почему же мотор приговаривать? Он как раз в норме. Про дефектовку уже все рассказали. Таких авто у нас нет, а так если не реагирует на педаль газа, то скорее всего мало воздуха видит ЭБУ.

Валера45 писал(а): 26 авг 2019, 11:04 Таких авто у нас нет

У нас их немерено,все их болячки я знаю.

Валера45 писал(а): 26 авг 2019, 11:04 если не реагирует на педаль газа, то скорее всего мало воздуха видит ЭБУ

Неправильно,топлива нету на Х.Х. в цилиндрах

Andrew писал(а): 23 авг 2019, 20:28 общую цикловую подачу по сканеру должна быть 4-6

про воздух уже проверяли! Подкидывали другой новый расходомер. Разницы нет! Да и при выходе из строя расходомера по аварийной программе машина должна ехать и на газ отвечать.

борода, Топливоподача на холодную сколько все таки?

Rurik,

Rurik писал(а): 26 авг 2019, 11:48 Неправильно,топлива нету на Х.Х. в цилиндрах

То есть если по сканеру подача 10-15 и не реагирует на газ, то значит блок перешел в аварийный режим?

Это не авария. Либо подача для поддержания хх превысила подачу прописанную в ЭБУ для средних нагрузок, вот и стоит на месте.Либо как писали выше не достигли обороты заданного уровня- ЭБУ не понял что завёлся. Один клиент расказывал что бы тронуться, включал передачу и резко бросал сцепление, рывок и поехала до следующего раза. В автодата TSB : замена форсунок или обновление По выше какой то версии.

Ждем от клиента комплект других форсунок. Ремонтировать не хочет.Другие еще не привез.