DieselClub

За время работы с топливной системой Denso накопился ряд вопросов. Хочу вынести их на рассмотрение-
"вопрос о электромагнитных форсунках"
1. На сколько важно кодирование форсунок Denso?
2. Надо ли делать таргет для корректного кодирования форсунок denso или в данном случае используется другой алгоритм?
3. Если принять за факт, что кодировать обязательно, надо ли их вообще регулировать после переборки и замены запасных частей на новые?

1. Кодировка решала многое проблемы, даже форсунки полность попавшие а середину тест плана после установки работали отлично на всех режимах, но при запуске машины было лёгкое троение около минуты, после прописки проблема ушла.
2. Новые форсунки ещё не попадались, так что сказать ни чего не могу.
3. После сборки загоняю форсунки в границы тест плана как можно ближе к середине, даже чуть выше, потом кодирую. Попытки выровнять их относительно друг друга приводили к значительному увеличению времени ремонта. После прописки на машине разницы не замечал.

Естественно, по всем трем пунктам - ДА.

Алгоритм кодирования Денсо довольно интересный. Я не скажу ,что я знаю как это делается ,но стенд перебирает наливы на разных давлениях и длительности от минимальной подачи до максимальной и потом по усредненной подаче формирует код. На Таетах мы кодировку форсунок G2 делаем обязательно.

soon, полностью с Вами согласен, алгоритм крайне интересен. Были форсунки которые по наливам немного превышали тест план, перекодировка решала проблему (нестабильная работа, постукивание)

Добрый день вопрос по кодам форсунок в пример форсунка денсо что означают цифры и буквы есть ли у кого данные?

Эти данные являются технологией и думаю вряд ли кто либо из представителей производителей выложит эту информацию .