Renault Megan 1.6 K4M 760 2006 что-то пошло не так.
Добавлено: 22 июл 2019, 21:51
Renault Megan 1.6 K4M 760 2006 интересный случай попался. Утром машина не заводится, если заводится едет, на холодную опять, не завести. Был везде, меняли всё. Толку нет. Я тоже голову поломал неплохо, пока разобрались.
Моторный отсек выглядит так.
Сканер как всегда пишет что всё ровненько, ошибок критических нет.
Утром смотрим обороты, стабильных оборотов нет.
В багажнике уже несколько датчиков коленвала, распредвальный, блок управления, 4 катушки, свечи новые.
Начинаю смотреть датчик коленвала, видно что с сигналом что-то не то.
Для сравнения сигнал коленвала когда всё ровненько.
Для общего развития схема управления катушками с этого мотора.
Французы намутили, они катушки подключили последовательно. Пробую отлючить катушки совсем, и самое интересное что по сканеру стартерные обороты стали стабильные.
Вроде вот оно, катушка какая-то шьёт, и по питанию наводкой забивает сигнал датчика коленвала.
Но нет, все катушки стоят новые, свечи новые, маленький тупик. Тем более донор стоял под боком, уже катушки и с него кинули на всякий случай.
Я когда что-то не понимаю, я всегда разбираю. Распотрошил жгут около АКБ,а там всё в электролите, Акум кипел, в жгут попал электролит, ну и так попало, что питание катушек начало пробивать на сигнальный провод датчика коленвала. Вот откуда эти выбросы на сигнале коленвального.
Заменили куски поврежденных проводов и всё. Сигнал коленвала стал как всегда, машина заводится.
Моторный отсек выглядит так.
Сканер как всегда пишет что всё ровненько, ошибок критических нет.
Утром смотрим обороты, стабильных оборотов нет.
В багажнике уже несколько датчиков коленвала, распредвальный, блок управления, 4 катушки, свечи новые.
Начинаю смотреть датчик коленвала, видно что с сигналом что-то не то.
Для сравнения сигнал коленвала когда всё ровненько.
Для общего развития схема управления катушками с этого мотора.
Французы намутили, они катушки подключили последовательно. Пробую отлючить катушки совсем, и самое интересное что по сканеру стартерные обороты стали стабильные.
Вроде вот оно, катушка какая-то шьёт, и по питанию наводкой забивает сигнал датчика коленвала.
Но нет, все катушки стоят новые, свечи новые, маленький тупик. Тем более донор стоял под боком, уже катушки и с него кинули на всякий случай.
Я когда что-то не понимаю, я всегда разбираю. Распотрошил жгут около АКБ,а там всё в электролите, Акум кипел, в жгут попал электролит, ну и так попало, что питание катушек начало пробивать на сигнальный провод датчика коленвала. Вот откуда эти выбросы на сигнале коленвального.
Заменили куски поврежденных проводов и всё. Сигнал коленвала стал как всегда, машина заводится.