DieselClub

КамАЗ 740 280 рядный 818 насос, отремонтировали устанавили на машину клапана отрегулировали но на холостых обороты плавают, сняли повторно на стенде проверили ничего не обнаружили, ставим на машине такая же беда на холостых обороты плавают! В чем может быть причина?

опишите более подробно "отремонтировали",что ?Как?
Иначе получите такой же ответ-у Вас машина сломана

Было ли плавание оборотов до ремонта насоса? В чем заключался ремонт? Запчасти какого производителя ставили?

Я не занимаюсь рядниками, но у меня был знакомый (закрыл мастерскую) занимался МАЗовскими насосами,часто видел как он их регулировал, суть если выставить наливы на максималке ровненько ,на холостых по наливам будет расколбас, он всегда старался вывести холостой и средние, ну а максималка как пойдет, я так понимаю не идеально сделана запорная кромка в плунжере.

Petyanya писал(а): 18 апр 2019, 07:35 Я не занимаюсь рядниками, но у меня был знакомый (закрыл мастерскую) занимался МАЗовскими насосами,часто видел как он их регулировал, суть если выставить наливы на максималке ровненько ,на холостых по наливам будет расколбас, он всегда старался вывести холостой и средние, ну а максималка как пойдет, я так понимаю не идеально сделана запорная кромка в плунжере.

в данных насосах надо еще задатчик правильно настроить,а уж потом наливы,эбу видит только напряжение обратной связи и все,а при превышении хх начинает скидывать,что автор и описал

Разобрался?

Petyanya,
Это справедливо для насосов с механическими регуляторами: на х.х. неравномерность минимальная. Для ТНВД с электрическими регуляторами всё наоборот, потому, что БУ на х.х. неравномерность выравнеет.

Отправлено спустя 7 минут 36 секунд:
DagDiz,
Неравномерность подачи топлива по углам проверяли?

bizon, не совсем понял как блок будет равнять неравномерность общей рейкой? Электронные не делаю. Но в механике если плавают обороты - зачастую как правило сопротивление перемещения рейки, подклинивание одной из пп и т.д.

Отремонтировали насос, до этого тоже плавал он, другой насос поставили тоже плавает, по электронике ошибок тоже нет

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
bizon, до сих пор стоит машина, не можем найти причину, все перепробовали, несколько насосов ставили, по электронике ошибок нет

что за дурной тон, отсутствие ошибок сравнивать с диагностикой

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
результаты проверки тнвд выложите для начала и дату стрим

DagDiz писал(а): 20 апр 2019, 09:29 Отремонтировали насос, до этого тоже плавал он, другой насос поставили тоже плавает, по электронике ошибок тоже нет

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
bizon, до сих пор стоит машина, не можем найти причину, все перепробовали, несколько насосов ставили, по электронике ошибок нет

Что можно ответить по вашему сообщению. Первое как заметил Андрей это не совсем корректное обращение к мастеру . Бизон не виноват , что у вас истекли все варианты решения проблемы . Проблемы у вас , вернее в некорректной диагностики . Чтение ошибок не значит понимать проблему. Чаще всего они ведут по неправильному пути если они висели в буфере со дня рождения автомобиля . Поэтому для какой либо помощи нужны активные данные . Я не могу сказать по рядникам ничего потому , что с ними не связан , но если насос электронно управляемый то скорее всего есть показания цикловой подачи работа ( напряжения) блока централизации данного насоса . И знание этих данных можно дать совет более менее похожего на правду.

DagDiz писал(а): 20 апр 2019, 09:29 Отремонтировали насос, до этого тоже плавал он, другой насос поставили тоже плавает, по электронике ошибок тоже нет

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
bizon, до сих пор стоит машина, не можем найти причину, все перепробовали, несколько насосов ставили, по электронике ошибок нет

Дак допросится можно, что в насосе ремонтировали?Из ваших сообщений получается,что вы нормальный насос отремортировали?

Там причин можеть быть целый букет. Начиная от системы низкого давления, подсоса воздуха, внутрикорпусного давления и заканчивая используемыми запчастями и люфтами привода рейки. Тест рейки то проходит тнвд?

Нашли причину просто поршень сгорел! Первые столкнулись чтоб машина так себя вела со сгоревшим поршнем

Serrega,
Именно перемещением рейки на каждый отклоняющийся от средней подачи цилиндр.

Отправлено спустя 4 минуты 30 секунд:
DagDiz,
Вот БУ и пытался выравнять неравномерность работы двигателя.

Я бы тебе посоветовал мерять относительную компрессию по току или напряжению. Просто подключив на плюсовую клемму АКБ щуп, или повесив токовые клещи, быстро и со 100% уверенностью имеем представление о состоянии механики.
Так красиво но дорого.

Так не дорого но с таким же результатом.

Этот же файл в окне сравнения по цилиндрам.

При такой проблеме на камазе по мокрому коллектору как правило видно.

Был случай, когда данный ДВС аналогично чудил при деформированном колесе КВ