DieselClub

Доброго времени.
Подскажите пожалуйста, норма ли это?
Авто Форд транзит коннект. 1.8 дизель 110лс

Стрелка температуры ож у меня как вкопанная стоит в диапазоне 85-95.
Езжу сейчас на работу по трассе, и
стал замечать- если давать больше 130, то стрелка начинает смещаться в право. Подсоединил сканер, что бы видеть на нем что происходит. И на ходу вижу, что температура по сканеру дошла до 100. При этом там же видно, что включился один вентилятор. Я дал еще немного, и температура пошла до 104 градусов. Второй вентилятор не включился. И я скинул до 130.
Подскажите, нормальная ли это работа мотора, не опасно ли? На какой температуре второй должен включаться?
Радиатор, и вентиляторы новые. Исправны

Тяжело ему такую скорость держать. Обороты какие при этой скорости?

При 140- 2850

Хочу добавить, что сделан небольшой чип тюнинг

Нормальной диагностикой сделать тест вентиляторов, визуально оценить работу. По вину найти датчик температуры, в гугле посмотреть значения температуры срабатывания.

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:
От трещины в системе охлаждения до глюков электрики.

Тест вентиляторов делал. Через ноутбук. Включаются оба.
Заметил еще с самого начала владения, что циркуляция ох в расширительный бачке идет с маленькими пузырьками.
И немного шипит из пробки после долгой езды. Даже пробку менял. Патрубки не дует. В выхлопе признаков антифриза нет. В масле тоже. Так езжу уже 3 года. Может эти пузырьки- норма?

Привет!
Эмульсий в масле и антифризе нет. Пара из выхлопа нет. Шланги не дует.
Антифриз не добавляем. Зимой не мерзнем (печка горячая).
Норма! "Закрытая" система охлаждения до 110 градусов норма. Смотрите за стрелкой, чтобы в красноту не заходила. В жару под нагрузками (гружёный, в затяжнойй подъем) можно печкой помогать остыть. Окна настеж.

Температура 85÷95 поддерживается термостатом при малой и средней нагрузке, при увеличении скорости растет нагрузка, соответственно и температура при полностью открытом термостате, приходится снижать скорость, соответствено и нагрузку. это в жаркую погоду. При нормальной погоде и исправном двигателе температура держится ~ 95 градусов. Сильно влияет "зажигание", но с коммонрейлом повлиять на начало подачи мы не можем.
На больших оборотах воздух может подсасывать водяная помпа, что тоже ухудьшает теплообмен.

Вариант с грязным радиатором не рассматриваете?

dizelist писал(а): 05 авг 2025, 07:58 Вариант с грязным радиатором не рассматриваете?

Хозяин пишет: радиатор и вентиляторы новые, исправные!