DieselClub

В Мт про есть такой скрипт, ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.
Назначение ..

В осциллографе окно выглядит вот так.

Достаточно удобно и наглядно всё показывает, что касается системы запуска. Оценивает состояние АКБ, Стартера, генератора, свечей накала.
Более подробно можно почитать здесь.http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic. ... 827#theory



https://www.youtube.com/watch?time_cont ... MKcjkPlf8w

Доброго времени суток всем. Такой вопрос. Vw golf 1.8 AAM. Проблема в том что не приходит управляющий минус с ЭБУ на реле топливного насоса. Провод целый, прозвонил от реле до ЭБУ все нормально. В начале при проверке мультиметром появлялось сопротивление но очень большое.С выше 20 Ко Ом потом и то пропало. Проверил все массы приходящие на ЭБУ и "+" тоже проверил все есть. Может кто подскажет что можно дальше сделать. ЭБУ вскрыл дорожки целые. Если свой минус взять то всё норм. Реле , насос срабатывает,машина заводится.

Эти блоки уже не актуальны. Никто не ремонтирует. Новый 10-20уе. Если уже сильно надо, тогда разгрузочное реле, управление берете с 15 ноги замка, а минус через 87 ногу реле кидаете на 25 ногу блока управления.

Petyanya писал(а): 09 май 2019, 19:10 Эти блоки уже не актуальны. Никто не ремонтирует. Новый 10-20уе. Если уже сильно надо, тогда разгрузочное реле, управление берете с 15 ноги замка, а минус через 87 ногу реле кидаете на 25 ногу блока управления.

Так у меня и так стоит штатное реле на которое с 15 ноги приходи + а минус должен приходить с 25 ноги блока управления, но там его нет. Провод целый.

А да не посмотрел. Так у вас уже 15 нога есть на реле, тогда 25 пин просто на массу. Ну не будет отсечки насоса при включении зажигания. Может всё таки блок?https://bamper.by/zchbu/zapchast_blok-u ... &PAGEN_1=2
32 рубля делим на 2 получаем цену в у.е

Сообщение отредактировано . soon. Будьте добры в следующий раз давать описание своей ссылки и размещать ее в профильном разделе продаж а так она напоминает спам.

Всем доброго времени суток. Такой вопрос лада приора 2014 год. При запуске на стартере начинает трещать втягивующее как бывает при севшем АКБ. Но АКБ нормальный. Неисправность проявляется очень редко из 20 запусков один раз а то и вовсе не поймаешь. Управление стартером идёт через замок зажигания. И разрывается релюхой котора управляется минусом ЭБУ. Заметил что когда это происходит то при включении зажигания питание на управлении есть а когда неисправность проявляется то оно проваливается до 3 v такое чувство то оно то проподат то есть . Так как реле как трешетка трещит .

я несколько раз с таким сталкивался. на безнальных машинах. где очень много допов стоит . рации и прочее. масса отваливается не пережата в районе релюх. там всё на соплях. в особо геморойных. управление реле по массе с блока ваще обезал. массу на реле кидал жесткую. а управление реле было только 15 ногой с замка зажигания.

Petyanya писал(а): 10 апр 2020, 11:35 я несколько раз с таким сталкивался. на безнальных машинах. где очень много допов стоит . рации и прочее. масса отваливается не пережата в районе релюх. там всё на соплях. в особо геморойных. управление реле по массе с блока ваще обезал. массу на реле кидал жесткую. а управление реле было только 15 ногой с замка зажигания.
Я правильно понял что масса которая на эбу идёт теряется. Просто хочу понять что происходит.

Отправлено спустя 1 час 1 минуту 35 секунд:
Не правильно оформил сообщение. .

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Я правильно понял что масса которая на эбу идёт теряется. Просто хочу понять что происходит.

в районе реле стоит болт. через который масса подаётся на реле и блок управления перетянуть. расположены внизу под торпедой. лучше всего убрать блакировку с эбу. управление реле будет только с 50 ноги замка зажигания. а второй вывод реле на корпус. 30 нога как и надо быть на плюс акб 87 на втягивающее.
https://www.drive2.com/c/553980963269378993/
от себя добавлю. реле называется разгрузочное. а ваз сдел через ж...пу силовая цепь с замка просто идет через 30......87. транзитом. тем самым ничего не разгружая.

Понял спосибо.