DieselClub

Доброго времени суток, ситуация не понятная, машина у меня в мастерской, делал форсунки, менял клапана 2,3,4.цилидры, 1,5 в идеальном состоянии. Таких авто было в ремонте уже с десяток, проблем не было и вот опять. Топливную систему прокачал идеально, завоздушка исключена. Да и ошибок до ремонта не было никаких.
В общем собрал прокачал, заводить, заводится с полпинка и сразу глохнет. Ошибка только по дпрп, давление в рампе с полпрокрутки до 300 бар. Датчик снимали с рабочего Кайрона, машина того же клиента. Ничего не изменилось, заводится глохнет, куда смотреть?
Авто 9 года, пробег родной 128000, состояние близкое к идеалу, проводка вся родная без заломов и следов демонтажа.

Привет Слава!
Тип топливной? Компрессия? Синхронизация ? Обороты ДВС? Напряжение на борту во время запуска?

Из простого что в голову пришло- скиньте фишку дмрв. Если с синхрой проблемы то по идее и схватывать не должно.

Олег Мастер писал(а): 19 июн 2024, 22:26 Привет Слава!
Тип топливной? Компрессия? Синхронизация ? Обороты ДВС? Напряжение на борту во время запуска?

Компрессия 25 во всех цилиндрах, аккумулятор новый, обороты видит.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:

dieselpnz писал(а): 19 июн 2024, 22:39 Из простого что в голову пришло- скиньте фишку дмрв. Если с синхрой проблемы то по идее и схватывать не должно.

Фишку скидывал появляется ошибка по синхронизации и даже попытки заводится нет.

Отправлено спустя 17 минут 46 секунд:

Олег Мастер писал(а): 19 июн 2024, 22:26 Привет Слава!
Тип топливной? Компрессия? Синхронизация ? Обороты ДВС? Напряжение на борту во время запуска?

Крутит очень хорошо, если ты об этом.

Отправлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Вечером курил инет, нашел один очень похожий случай с такой машиной, но там замена датчика решила вопрос.

Вы как то неправильно прочитали мой пост)), ДМРВ никак не связан с синхрой.

dieselpnz писал(а): 20 июн 2024, 07:29 Вы как то неправильно прочитали мой пост)), ДМРВ никак не связан с синхрой.

Так у вас так написано, хотя я понял о чем речь

Отправлено спустя 2 минуты 15 секунд:
В общем однозначно причина того что ЭБУ не видит дпрв, ищу электрика который прозвонит проводку, сам туда не полезу, не моё это.

Отправлено спустя 12 минут 10 секунд:
Есть ещё вопрос к спецам, машина может заводится при не работающем дпрв?

Marso, можно что то с иммобилайзер не так.

marso писал(а): 20 июн 2024, 12:46 машина может заводится при не работающем дпрв?

Некоторые и без расходомера не заводятся.

Ivelin писал(а): 20 июн 2024, 18:00 Marso, можно что то с иммобилайзер не так.

Проверял, всё норм

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Смотрел сегодня парень авто электрик осциллом, в тот момент когда авто пытается завезтись проскакивает импульс, и всё.
Проводку до эбу прозвонили, все идеально, не окисла не обрыва. Что ещё может быть?

То что я писал делали? На некоторых авто если где-то подсос воздуха мимо дмрв хрен их запустишь.Симптомы похожие- схватывает и глохнет. Отключение дмрв из работы заставляет работать авто по табличным значениям а авар режиме.
Так синхру дпкв-дпрв сняли? В норме?

dieselpnz писал(а): 22 июн 2024, 18:33 То что я писал делали? На некоторых авто если где-то подсос воздуха мимо дмрв хрен их запустишь.Симптомы похожие- схватывает и глохнет. Отключение дмрв из работы заставляет работать авто по табличным значениям а авар режиме.
Так синхру дпкв-дпрв сняли? В норме?

Вы коллега с СангЁнгом общались близко?

В общем перепробовал я всё что только можно было, сижу чешу репу. И тут усомнился что сканер правильно показывает давление в рейле, есть у меня такая китайская приблуда, которую покупал ещё когда не было сканера, которая подключается между датчиком давления в рейле и показывает давление, а так же может имитировать любое рабочее давление. Прокрутил проверил всё чётко как на сканере так и на этом приборе, и когда проверял мотор как мне показалось дрыгнул как то подольше. Дай думаю выставлю 300 бар и попробую снова, но почему то на Делфи ни в какую не получилось или 200 или сразу 1800, и блин мотор с полтыка завелся правда со звоном в аварийном режиме но завелся. Глушу убираю приблуду, фишку датчика на место и всё, мотор заводится, никаких ошибок нет
И что это было, может кто-нибудь объяснить?

marso писал(а): 24 июн 2024, 09:18 И что это было, может кто-нибудь объяснить?

Скорее всего вы симулировали штатную процедуру "удаления соринки/грязи" из инжекторов, при подозрении ....

Есть офф. док.- нота от СангЁнг. Там расписано, как проводится этот кратковременный тест, на предельном давлении.
Если смогу найти этот док. , то выложу...

Отправлено спустя 50 минут 38 секунд:
вот нашёл док.

Все бы могло быть и так, но я перед этим, сделал полностью другой комплект, с полной разборкой и промывкой всех пяти форсунок, когда мне два человека сказали что твои проблемы возникли из за пробоя контактов магнита на корпус, просто снял те которые делал клиенту, хотя делал только три, и поставил свой комплект. И ничего, всё тоже самое, с одной прокрутки ошибка по дпкв, с другой по дпрп.
Вот от этих непонятностей и кипит мозг.
А тут раз и завелась
Хотя я её три дня мозолил.
Вот приблуда которой я завёл машину.