DieselClub

Добрый день. Такая проблема, после ремонта при проверке на стенде на VL подача норм а обратка идет перелив от 60до 75мл,другие тестпланы норм,leak test от 4 до 14 мл.ход якоря 0.050 -0.052,ход иглы 0.21. Заранее спасибо

Если leak test в норме, а в динамике обратка завышена то это распылитель. Определяется по температуре, какая часть форсунки горячее там и утечка.

Ой не факт, не факт!

Распылитель новый,попробую заменить может быть брак.греется ближе к середине.Пробовал заменить сальник , не помогло.

Может быть проблема в гайке? Просто встаёт на резьбе и не затягивает отсюда обратка

пощупай место, где оно нагревается, и увидишь, где течь, в идеале для этого есть тепловизионная камера

Часто встречается такая петрушка с 123 .Корпуса изнутри раздувает . Ставишь уплотнитель а он свободно входит . Китайские корпуса слабые особенно когда долго ездят на льющих форсунках.Вердикт корпус на утиль

С Новым годом!

ГУСЬ-ХРУСТ писал(а): 02 янв 2024, 12:35 Часто встречается такая петрушка с 123 .Корпуса изнутри раздувает . Ставишь уплотнитель а он свободно входит . Китайские корпуса слабые особенно когда долго ездят на льющих форсунках.Вердикт корпус на утиль

Думаю не тот случай , Leak Test в порядке и не герметичный уплотнитель уже проявил бы себя.
Здесь надо уточнить у ТС как и чем ремонтировался инжектор.

Отправлено спустя 18 минут 26 секунд:

Rafik писал(а): 29 дек 2023, 15:10 Такая проблема, после ремонта при проверке на стенде на VL подача норм а обратка идет перелив от 60до 75мл,другие тестпланы норм,leak test от 4 до 14 мл.

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=18255.0