DieselClub

Есть опыт восстановления распылителей бош пьезо и обычных традиционных, которые капают.
Если распылители лежат без дела , то готов восстановить.
Оплата после вашей проверки.
Пишите в вацап с. +79132152288
Г. Барнаул

А есть ли опыт восстановления пьезо так что бы не только не капал, но и по тест-плану прошел и форсунка код коррекции получила. Потому как сделать что бы не капал совсем не сложная задача и не самая важная при восстановлении распылителя.

saab9-5 писал(а): 22 мар 2019, 09:42 А есть ли опыт восстановления пьезо так что бы не только не капал, но и по тест-плану прошел и форсунка код коррекции получила. Потому как сделать что бы не капал совсем не сложная задача и не самая важная при восстановлении распылителя.

Стенда бош нету.
Я вам сделаю а вы проверите. Пойдет?

Коллега клуб в котором мы с вами общаемся подразумевает ПОМОЩЬ. Я написал свое сообщение без всяких подколов. Людям не нужны не капающие распылы - им нужна правильно работающая машина. Касаемо нас с вами им нужна от нас корректно работающая форсунка. Вы же обозначили услугу как устранение каплепадения распылителя. Добавьте, что он не только не будет капать, но и форсунка будет корректно работать. Проверять не буду, я вам и так верю.

saab9-5 писал(а): 22 мар 2019, 13:25 Коллега клуб в котором мы с вами общаемся подразумевает ПОМОЩЬ. Я написал свое сообщение без всяких подколов. Людям не нужны не капающие распылы - им нужна правильно работающая машина. Касаемо нас с вами им нужна от нас корректно работающая форсунка. Вы же обозначили услугу как устранение каплепадения распылителя. Добавьте, что он не только не будет капать, но и форсунка будет корректно работать. Проверять не буду, я вам и так верю.

Мне проще вам сделать 4 шт. Не понравится или не пойдет на стенде. Только цену доставки потеряете. Кому делал все гуд.

Мне делать не надо, я сам себе все делаю

saab9-5 писал(а): 22 мар 2019, 13:25 Коллега клуб в котором мы с вами общаемся подразумевает ПОМОЩЬ.

Вот если не много в другой плоскости поговорить,восстановить у кого то это то же конечно помощь,но как всегда бывает нужно еще вчера.У меня например подачи бешанные становятся.Причем СR вообще не получается,с механическими как то 50 на50.

По CR у меня получается 90%, естественно ничего не отпотевает по носику и подачи по середине ТП. Причем подачи управляемы и регулируемы во всем диапазоне ТП

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:
10% за которые просто нет смысла браться, например напрочь сгоревшие кончики корпусов после разноса ДВС

saab9-5 писал(а): 22 мар 2019, 14:36 По CR у меня получается 90%, естественно ничего не отпотевает по носику и подачи по середине ТП. Причем подачи управляемы и регулируемы во всем диапазоне ТП

CR электромагнитный,имеется ввиду?

Естественно по пьезо

tivalik6 писал(а): 22 мар 2019, 14:31 У меня например подачи бешанные становятся.

Что то с углом не так. Не пробовали сделать потупее немного? Скажем, минут на 10. Или у вас нет возможности мерять в минутах?

Денис лишаешь человека радости самостоятельного решения.

Что гадать 60 гр игла.

Motordiesel2 писал(а): 23 мар 2019, 10:18 Что гадать 60 гр игла.

Это в градусах. А в минутах?

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:

saab9-5 писал(а): 23 мар 2019, 09:36 Денис лишаешь человека радости самостоятельного решения.

Саш, ну так вроде здесь клуб взаимопомощи

Раньше тоже игрался с минутами балансирую между гидроплотностю и подачами. После восстановления 116 и 117 серий где на игле нет рассеивателя изменил подход к реставрации иглы. Угол на игле 60 градусов. Для понимания процесов предлагаю восстановить обычную иглу с електромагнитной форсунки так чтобы подачи были в норме-многое стенет понятней.

Отправлено спустя 6 минут 33 секунды:
Цитата представителя завода АЗПИ «Я где-то уже писал, но повторюсь. На иглах форсунок Common Rail Бош есть угол в 58 градусов с переходом на угол 60. Т.е. запорная кромку сложно увидеть даже в хороший микроскоп. Мы для этого покупали спец.меритель. И при шлифовке конуса иглы вы просто снесете данный угол, при этом в корне поменяете диаметр запорной кромки и, соответственно, правильную работу распылителя.»

Andrew писал(а): 23 мар 2019, 13:12 Для понимания процесов предлагаю восстановить обычную иглу с електромагнитной форсунки так чтобы подачи были в норме-многое стенет понятней.

Вот наверное ключевая фраза.Интересует на данный момент пока только электромагнитный Бош.В частности 120123,потому что у меня его много(имею ввиду материала).

saab9-5 писал(а): 23 мар 2019, 09:36 Денис лишаешь человека радости самостоятельного решения.

Человек уже задолбался самостоятельно,пришел за помощью.

diezzell писал(а): 23 мар 2019, 08:24 Что то с углом не так. Не пробовали сделать потупее немного? Скажем, минут на 10. Или у вас нет возможности мерять в минутах?

Возможность есть,понимания нет, пробовал по всякому.

Согласен, раз помощь так помощь. Андрей правильно написал. Не знаю как он, а я CR piezo шлифую двумя углами. Есть очень неплохая книга, автор Грехов по системам впрыска ДД. Там все красиво и в картинках. Читать обязательно

Разности углов в 20-30 минут достаточно,для правильной работы электромагнитного распылителя CR
Пойду книжку искать.Спасибо.

Шлифую двумя углами иглу и одним углом корпус

Посмотрел на новый DLLA 153P884,есть точно два угла ,но на б\у их уже не видно.Соответственно тру то одним и нифига не получается.Есть чем вечер занять