DieselClub

Здравствуйте не судите строго. Я механ а пришлось изучать осциллограф наладить личный транспорт. Снял осциллограмму коленвала с распредвалом. И график коленвала вызвал ступор. Хотелось бы узнать у профессионалов что может стать причиной такого поведения.

Метки ГРМ...

Добрый вечер !
Пораненный считываемый диск. Снимите ДКВ и там найдете.
Можно "потрясти" слесарей , которые возможно недавно ремонтировали газельку...

Он по моему там с демпфером, возможно резинка отслоилась

Олег Мастер писал(а): 07 авг 2023, 20:36 Добрый вечер !
Пораненный считываемый диск. Снимите ДКВ и там найдете.
Можно "потрясти" слесарей , которые возможно недавно ремонтировали газельку...

Добрый. Диск рассмотрел повреждения отсутствуют.На диске 58 зубов и получается что широкий участок на диаграмме надо считать за 1-й зуб.Вот немогу понять чего он такой широкий.Может датчик чудит?Взял в магазе новый попробовать так он вообще не рабочий оказался)))

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:

somber писал(а): 07 авг 2023, 21:03 Он по моему там с демпфером, возможно резинка отслоилась

да только гребенка сидит на ступице однородно. А демпфер отдельным блином внутри

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:

ARTImen писал(а): 07 авг 2023, 20:16Метки ГРМ...

Если широкий зуб принимать за зуб ,то да 12 получается.

А по-моему , он просто подмятый к соседнему и где надо считать пропуск , он видит широкий участок . Или наоборот , но что то из этой серии...

Олег Мастер писал(а): 07 авг 2023, 21:15 А по-моему , он просто подмятый к соседнему и где надо считать пропуск , он видит широкий участок . Или наоборот , но что то из этой серии...

тоже думал так но при визуальном осмотре все хорошо.Даже снять не поленился .

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Может интересно сам датчик так первый зуб вытягивать?

Вас интересует осциллограмма или вы с чем-то боретесь?

lEX писал(а): 07 авг 2023, 17:44 что может стать причиной такого поведения

Проблема в чем ? Картинка не нравится или авто не работает ?

Надеюсь Петер включится в разяснение осциллографа. У него богатьй опьйт и ето его стихия.

ARTImen писал(а): 07 авг 2023, 21:32 Вас интересует осциллограмма или вы с чем-то боретесь?

да.а имеено слишком широкий первый зуб на осциллограмме датчика кв.по моему так не должно быть.Сейчас смотрел ролик в ютубе у ребят был похожий случай с датчиком распреда давал градусов 35 вместо 25.тоже зуб широкий получался.

Отправлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Henelora писал(а): 07 авг 2023, 21:35 Проблема в чем ? Картинка не нравится или авто не работает ?

да. на холодную все отлично после 70 появляется детон и мелкая дрожь по кузову.бывает есть,бывает нет.Возил форсунки сказали все хорошо.Осцилографом узнавал дизеля не хотят смотреть у нас.решил сам изучить.

Отправлено спустя 5 минут 36 секунд:

Henelora писал(а): 07 авг 2023, 21:35 Проблема в чем ? Картинка не нравится или авто не работает ?

и по зиме была осалка на выхлопной трубе и белым дымила.уровень масла как скала стоит по теплу осалка прошла.

lEX писал(а): 08 авг 2023, 02:24 да. на холодную все отлично после 70 появляется детон и мелкая дрожь по кузову.бывает есть,бывает нет

Сканер подключали ? Осциллограмма похоже такая и должна быть - https://rotkee.com/ru/waveform-library?engine=1747

Вот осцилка которую снимал я. Что в вашем случае, чётко сказать не могу.
Вариант первый не хватает дискретизации..это когда сигнал есть, но на осцилке он не в том месте. Слабо верится, но такое может быть. т.е перепроверить свой прибор на исправной машине надо, чтобы правильно рисовал правильную картинку. Я как-то голову сломал, сняв сигнал кан шины где-то на 100 кГЦ. Такого мне понарисовывал.
Второй вариант. В сторону механически смещен зубчик после пропуска, и датчик на большее время находится в активированном состоянии, у вас стоит хол, он или работает или нет, если бы стоял индукционный он бы показал амплитуду, т.е если смещен зуб по высоте он четко это показывает уменьшая амлитуду сигнала, хол просто показывает что я просто переключился с низкого на высокий уровень, а чего он переключился..
Третий вариант. Сам датчик. На этих машинах я не встречал такого.
Коль зашла тема почитайте про датчики. Я как-то давно в такой плавал. Мне тогда эта статья очень сильно помогла. Конечно это не Хонда.. но такое бывает, когда рядом стоят два маркера разных по ширине и датчик должен очень быстро успеть переключиться.
http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=23&t=4462

Petyanya писал(а): 08 авг 2023, 19:53 Вот осцилка которую снимал я. Что в вашем случае, чётко сказать не могу.
Вариант первый не хватает дискретизации..это когда сигнал есть, но на осцилке он не в том месте. Слабо верится, но такое может быть. т.е перепроверить свой прибор на исправной машине надо, чтобы правильно рисовал правильную картинку. Я как-то голову сломал, сняв сигнал кан шины где-то на 100 кГЦ. Такого мне понарисовывал.
Второй вариант. В сторону механически смещен зубчик после пропуска, и датчик на большее время находится в активированном состоянии, у вас стоит хол, он или работает или нет, если бы стоял индукционный он бы показал амплитуду, т.е если смещен зуб по высоте он четко это показывает уменьшая амлитуду сигнала, хол просто показывает что я просто переключился с низкого на высокий уровень, а чего он переключился..
Третий вариант. Сам датчик. На этих машинах я не встречал такого.
Коль зашла тема почитайте про датчики. Я как-то давно в такой плавал. Мне тогда эта статья очень сильно помогла. Конечно это не Хонда.. но такое бывает, когда рядом стоят два маркера разных по ширине и датчик должен очень быстро успеть переключиться.
http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=23&t=4462
большое спасибо буду изучать

DieselClub

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв

Осциллограмма датчика кв