DieselClub

Добрый день! При проверке пьезо 116 серии на подготовительном тесте для ISA перестает работать. Некоторые и на VL не работают, т.е. как бы проблема возникает. когда большое давление, а некоторые работают, все остальные тесты проходят на ура. Менял все комплектующие с других форсунок, вроде как показало на гидрик. Не знаю, это стечение обстоятельств, или на самом деле в нем проблема. Просто получается, из 20 форсунок, только 9 нормально работают. Клапан CNR. Форсунка 116059.

Приветствую!

. Клапан CNR.

- это проблема номер -1

Менял все комплектующие с других форсунок, вроде как показало на гидрик. Не знаю, это стечение обстоятельств, или на самом деле в нем проблема.

- контроль подпора 10бар - проблема номер-2.

Скорее наоборот. Гидрик - это проблема номер один, а неверное Иса - это последующая проблема номер два.

ARTImen писал(а): 23 ноя 2022, 17:55 Скорее наоборот. Гидрик - это проблема номер один, а неверное Иса - это последующая проблема номер два.

как его проверить?

Подпор в обратке должен быть стабильным, как написал Олег Евгеньевич. CNR 116 клапана делают неверно., да и 115 не совсем качественно. Установите другой гидрик (как вы уже сделали ранее) и например клапан б.у., затем замените клапан и прокатайте вновь. После сделайте наоборот. Всё в ваших руках пробуйте и найдёте проблему. Главное нелениться. Кто ищет, тот всегда найдёт .

master_disel писал(а): 23 ноя 2022, 18:50 как его проверить?

Немного информации здесь:Piezo BOSCH "Start Test". за что отвечает?

Самое интересное, что все ответившие правы. Но, как говорят, дьявол кроется в деталях, а Бог в их качестве. Т.е. нет ничего лишнего и все должно быть сделано тщательно, в самых мелочах.
ТС для ответа на Ваш вопрос перечитайте тему "Пьзо Старт" обозначенную Дмитрием Евгеньевичем, полного ответа там мы пока не получили - Олег Евгеньевич обещали-с дать ответ. Но, немного забегу вперед - Старт тест идет первым тестом и диагностирует пьезопакет и гидрокомпенсатор, далее ИСА тест. Так вот, если ваш стенд умеет правильно провести Старт Тест, и он его проходит, т.е. пьезо пакет и гидрик в порядке, значит у вас косячит новый клапан .
Все очень просто. Стенд - это диагностический инструмент.

ARTImen писал(а): 23 ноя 2022, 19:04 Главное нелениться.

Да вот, не ленюсь... Гора гидриков и всякой другой фигни...

Отправлено спустя 26 минут 34 секунды:
Старт тест проходят все. В моем понимании, если не работает на ISA, т.е. 1600 бар, и на VL -1800 бар, то проблема скорее всего в гидрике. Если на VL работает, а на ISA нет, то наверно все таки клапан. Стенд Джет переделанный на Триумф.

Lexey71, приветствую! Для понимания , гидрик находится в камере низкого давления и за его заполняемость отвечают переходная пластина и клапан подпора - 10 бар ( 10 бар есть , контролируются ? Пластину подменивали ? ) Сам гидрик тоже деффектуется и характерную выработку можно незначительно снизить за счёт изменения регулировочной толстой шайбы в составе гидрокомпенсатора.
CNR - нет контроля качества и даже если форсунка застрекочет на 1800 бар , то хорошая буква ISA - редкость. Здесь есть тема с описанием проблемы по этим клапанам и " терщикам" приходилось переделывать перед сборкой новые клапана этого производителя .
У меня лежит оригинальный клапан для подобных случаев ...

Lexey71 писал(а): 24 ноя 2022, 08:07 Старт тест проходят все.

А можете расписать как идет Старт Тест в вашем стенде?
А по теме я согласен с остальными, что это клапан.

saab9-5 писал(а): 24 ноя 2022, 09:11 А можете расписать как идет Старт Тест в вашем стенде?

Не так как у Вас и на стенде от бош , все давно это поняли. Лучше рассказали бы как должно быть в соответствующей теме.

Lexey71 писал(а): 23 ноя 2022, 16:24 Добрый день! При проверке пьезо 116 серии на подготовительном тесте для ISA перестает работать. ....Просто получается, из 20 форсунок, только 9 нормально работают. Клапан CNR. Форсунка 116059.

Нормальное соотношение для новых клапанов, которые по возможности максимально точно скопированы с Бош. Наверное отдельную тему имеет смысл создать, с распространением 116 серии проблема потихоньку назревает. Сейчас некогда, чуть позже. А пока можно поразмышлять на тему для чего нужен ISA тест.

Ради интереса Попробуйте поставить неисправный клапан на распылитель который течёт

А что мы этим тестом выявим ? Она пришла с этой болячкой на ремонт и результатом теста будет - неисправна.

Я про ИСА

Ну вот.Несмотря на все заверения,оказывается работает все не как на Боше.Сейчас и ИСА достанется .

Зачем забегать вперед? Давайте дождемся ТС, пусть ответит как на его стенде организован и идет Старт Тест. Потому что это тот тест, который отвечает за проверку пьезопакета и гидрика.

Согласен. Все по порядку.

Смотрим в книгу -видим фигу!

Отправлено спустя 16 минут 51 секунду:
Ни о чем он не говорит.

На наших с тобой стендах - да. Но может у ТС на его стенде дела обстоят получше