DieselClub

Здравствуйте уважаемые!! Подскажите пожалуйста, заглох и не могу завести ФВ туарег 3.0 л 2013 года . Насос подкачки рабочий , Ошибка по низкому давлению в топливной рампе. Подскажите пожалуйста?

Здравствуйте! Наберите в поиске здесь -" не заводится " ( раздельно) и будет Вам много вариантов поиска. Если что непонятно из вариантов , то спрашивайте.

Так что подсказать? Вариантов несколько. Все надо проверять. Начните с подкачки. Минимальное, по моему, 4.5 бар.

Audi Q7 3.0 CASA p0087 — низкое давление в топливной рампе — механическая неисправность
Audi Q7 3.0 TDI CASA. Удаление воздуха. не заводится.

Дима духов писал(а): 21 дек 2021, 19:46 Подскажите пожалуйста

На этих моторах часто прогорает уплотнительная шайба под форсункой. Вследствие этого перегрев и клин форсунки. Снимайте проверяйте

diezzell писал(а): 22 дек 2021, 13:16 На этих моторах часто прогорает уплотнительная шайба под форсункой. Вследствие этого перегрев и клин форсунки. Снимайте проверяйте

дело

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Дело было так. Я ехал машина затроила пошёл белый дым , и мотор заглох . Сегодня пришёл сканер буду проверять давление в рампе . Попытаюсь завести на эфире посмотреть слив в обратку . Регулятор вроде как рабочий понятно, что его так не проверять

Давления в рампе не будет. Не занимайтесь Ананизмом. Снимайте форсунки. Чаще всего крайние цилиндры 3 и 6

Скорей всего распылитель остался открытый.

Нашлась причина остановки мотора ! Заклинила вторая форсунка , в откр положении. Так сказали в дизель сервисе . Подскажите пожалуйста как правильно прокачать форсунки после ремонта ???

Доброй ночи! Ничего особенного для запуска. Если чего и посоветовать , так это последовательность сборки , соблюдая моменты затяжек и замену всего необходимого. А от чего заклинила нашли ? Это не сильно распространенная причина и лучше бы ее найти...

Так а причину нашли? Шайба по форсункой нормальная была? а то по второму кругу пойдете.

Шайбы под форсункой вообще не было , она прогорела. Кто знает надо ли прописывать новую форсунку ????

Я же сразу указал вам на причину. Форсунку прописывать обязательно. К тому же обязательно поменять шайбы, резинки и болты

Дима духов писал(а): 31 дек 2021, 10:40 Шайбы под форсункой вообще не было , она прогорела. Кто знает надо ли прописывать новую форсунку ????

Старые форсунки поставить на те номера цилиндров откуда сняли, новую прописать.

История злоключений продолжается!!! Сегодня поставил новую форсу прописал её, новый фильтр , все формсы после проверки . Завел машину хорошо . Прогрелась , выехал , даю газку двигатель сразу впадает в аварию . И снова Низкое давление топлива в рампе ??? Ума не приложу что ещё ей надо . Форсунки все работают отлично давление фактическое чуть меньше заданного . Подскажите?

Промойте и посильнее затяните регулятор давления.

По низкому давлению в рампе промывка регулятора ничего не даст. Он (если это он) уже промыт. Кроме того на CRCA производитель запрещает трогать регулятор от слова совсем

Так он скорее всего пишет низкое давление в рампе. То есть на максималку не выходит.
Просто если уже трогать, то считаю есть смысл открутить и посмотреть наличие гамна на сетке (на всякий), чтобы иметь понимание о состоянии системы.
Производитель запрещает по какой причине?

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:
У него же ошибка по низкому может возникнуть после скачка по большому..

Я регулятор промыл карбклинером . Сетка чистая . Поменял резинку , закрутил не очень сильно . Кто подскажет момент затяжки по нему ?

Покольку не сильно затянули поэтому ошибку и выстреливает!