DieselClub

За время работы с форсункками CR накопилось много регулировочных шайб неликвидных размеров. Ремонтные постоянно приходится пополнять. Вот и возникла потребность в плоскошлифовальном станке. По случаю приобрел настольный плоскошлифовальный станок фирмы DAYEL. Эксплуатирую , точнее тренируюсь шлифовать шайбы, два дня. С поставленной задачей станок вроде бы справляется. С заявленной точностью 10 микрон он шлифует, но хотелось бы более точно.
Вопрос к участникам форума, кто пользуется таким станком: ваши впечатления от практического применения этого станка при ремонте форсунок CR? Применяете ли его для других задач?

На каком то форуме была тема по такому станку. По моему из Киева.
Отзывались о точности не очень. Большой был перекос. Но вроде бы его дорабатывали до нормальных допусков.
А сколько такой станок Даял стоил. Хоть порядок цены?

В году 2013 на московской автомеханике турки его ценили в 2000 $

На сайте caddb в РФ он стоит 2600 USD

Drozdock писал(а): 15 мар 2019, 22:13 На сайте caddb в РФ он стоит 2600 USD

Мне в Даяле назвали цифру 2500 евро.
Где правда?

Правда 2500 евро.
В процессе работы начали появляться нюансы. Если положить 8 шайб вряд и прошлифовать в один размер, то шайбы получаются не одного размера. Разброс в толщине +/- 5 мкм. В этом нет ничего страшного. После шлифовки шайбы сортируются.
Еще недостаток: производитель не предусмотрел никакого улавливателя абразивной пыли. При работе на сухо ее вроде бы немного, но когда шайбы полить слегка водой пыль превращается в грязь, которая неприятно загрязняет рабочее место.

А зачем шлифовать по 8 шайб? Если по одной, то размер у всех шайб одинаковый получается?

Согласен. Одну шайбу можно сделать нужного размера, если немного потринероваться. Станок вроде позволяет. Но когда єтого добра больших размеров накопилось более 2-х килограмм, почему их не превратить в ремфонд?

Скажите пожалуйста это аналог или это тот же станок?
Со слов пользователя шайбу после шлифовки не оторвать, плавает +- 20 микрон. Периодически шайбы слетают.

DieselBel писал(а): 17 мар 2019, 14:46 Скажите пожалуйста это аналог или это тот же станок?

Тот же станок.

DieselBel писал(а): 17 мар 2019, 14:46 Со слов пользователя шайбу после шлифовки не оторвать, плавает +- 20 микрон. Периодически шайбы слетают.

Так не оторвать шайбу или она слетает?

Похожий на 99%. Скорее всего производитель тот же. С отривом шайб проблем не возникало. Єлектромагнит отключается, и шайба легко снимается. Допускаю, что сорвать шайбу может при условии большой вертикальной подачи (больше 10мкм). У меня не сривало.

Nicon писал(а): 17 мар 2019, 15:28 Тот же станок.

Так не оторвать шайбу или она слетает?

после шлифовки не оторвать. А во время часто слетают. Вернул обратно поставщику. Помимо шайб станок особенно интересен для ремонта грузовых насос-форсунок. Не подошёл одним словом этот станок.
К каждому оборудованию надо привыкнуть, может поставщик что-то не сообщил, хотя что тут может быть непонятного - бери да шлифуй. Возможно электромагнитая плита плохо работала, или вообще на таких санках это решение изначально не верное. Не мне судить. Жду комментариев специалистов.

Плита которая стоит на станке как я понял электромагнитная . Для лучшего удержания лучше бы подошла плита с мелким магнитным шагом и механическим управлением . Правда такая плита стоит довольно дорого (выше 500 евро) . А также изготовить маску для установки шайб для лучшего удержания.

Есть плита и с мелким шагом с механическим управлением. Купил на Алиєкспресс приблизительно за 200 евро. Думал, что сразу ее и заменю. Мне тоже не понравилось расстояние между сердешниками электромагнита. Но когда сравнил усилие с которым плиты "хватают" деталь, понял, что не стоит этого деать.
На саму электромагнитную плиту, предварительно прошлифованную родным кругом, положил пластину толщиной 1,5 мм, прошлифовал по всей площади. Перевернул. Опять прошлифовал по всей площади. Попробовал как держит деталь. Сравнил с механической плитой. Разницы не заметил.

Отправлено спустя 9 минут 17 секунд:
Окончательные выводы о пригодности этого станка ещне не сделал. Мало времени его эксплуатирую, заодно и тренируюсь. Раньше никогда не приходилось иметь дело с шлифованием. Любую подсказку по этому станку приму с благодарностью. Очень хочется заставить его правильно работать.

Тракторист писал(а): 18 мар 2019, 23:18 Окончательные выводы о пригодности этого станка ещне не сделал. Мало времени его эксплуатирую, заодно и тренируюсь. Раньше никогда не приходилось иметь дело с шлифованием.

Если по одной шайбе шлифовать, то нормально получается?
Может станок и не предназначен для шлифовке нескольких шайб?

Думаю, что по одной лучше, но Тракторист так видимо не думает

Если оценить костукцию станка она не выдерживает никакай критики с точки зрения жескости
Поставте индикатор и приложите к корпусу шпинделя 1 кг результат вас удивит
Шпиндель это просто двигатель с насаженым кругом
Шпиндель шлифовального это високоточные дуплексированые подшипники
Примитивно орканизована микроподача
По моему мнению неграмотная конструкция и также халтурно реализована

mexanik d писал(а): 09 июн 2019, 21:06 Если оценить костукцию станка она не выдерживает никакай критики с точки зрения жескости

А вы работали на таком станке или по фото сделали заключение?

Цена высокая,качество изготовления оставляет желать лучшего.На данный момент в этой ценовой категории есть решения получше.
Deniss на Дизельирк его доводил до логического завершения.

Довести до логического завершения то , что конструктивно заложено с проблемой изначально, очень сложно в домашних условиях и скорее всего его слова пустые и без основательны. Данный станок изначально был куплен компанией ДЛ. Довести до логического завершения и улучшить у них это не получилось. Поверьте я знаю потенциал инженеров ДЛ и их возможности. А Денис не Коперфильд , так что его слова воспринимаю с улыбкой. Станок того же Техника по конструктиву напоминает Даял и ему также свойственны эти болячки. Даже постояв на солнце меняют все картину работы или перенос с места на места. Создать маленький но точный станок довольно сложная задача а тем более не имея оборудования. А тем более , чтобы данный станок переносил перенос с места на места и тем более перевоз из города в город не меняя характеристик еще более сложная задача при малом весе.
P.S.также при работе на данных станках должна быть отработана техника работы. То есть знать все нюансы как работать с тойже шайбой. Я видел как работает мастер у Олега Тарасюка и поэтому не это голые слова.