DieselClub

За ранее прошу у модераторов прощения, если не там задаю вопрос, если что переместите.
Приехал клиент на авто,с желанием проверить форсунки, сименс 9657144580, год 2012 пробег 275 ты.км. Так как в форуме клиенту, насоветовали и заочно приговорили именно их. И я так думал пока не проверил. Вот результаты теста, понятно что тест план не совсем корректный, но обратка то у всех живая. Куда копать, знающие пните в нужных направлениях. Со слов клиента, едет хорошо, расход мечта, трасса 5,5 город 10-11, заводится плохо чем дальше тем хуже. Куда копать и что скажете про тест? За ранее всем благодарность.

Двигаться нужно в сторону проверки работы свечей накала.

Валера45 писал(а): 06 ноя 2021, 16:35 Двигаться нужно в сторону проверки работы свечей накала.

Привет Валера, это первое что было проверено.

Первое спроси у клиента как давно он на нём катается. Предполагаю что не более полугода. Если так, то вероятнее всего криво отрезанная сажа. При криво отрезанной саже не включаются свечи. Причём в тесте они включаются и ошибки по ним не будет. А куги уже при температуре ниже 10 градусов без свечей начинают плохо заводиться. В ноль и ниже вообще можно не завести. И 2012 год как бы переходной - есть моторы с простым реле свечей и электронным. Свечи соответственно 11 и 5 вольт.

a_electric писал(а): 06 ноя 2021, 16:41 Первое спроси у клиента как давно он на нём катается. Предполагаю что не более полугода. Если так, то вероятнее всего криво отрезанная сажа. При криво отрезанной саже не включаются свечи. Причём в тесте они включаются и ошибки по ним не будет. А куги уже при температуре ниже 10 градусов без свечей начинают плохо заводиться. В ноль и ниже вообще можно не завести. И 2012 год как бы переходной - есть моторы с простым реле свечей и электронным. Свечи соответственно 11 и 5 вольт.

Благодарствую, похоже в точку, купил три месяца назад, егр заглушен, значит прошита, возможно причина в кривой прошивке.

100% проблема в прошивке. Если отшивал предыдущий хозяин, то он естественно не сознался в этой проблеме. Теперь только обновление ПО и к нормальным калибровщикам, а не калькуляторщикам.

Слав , привет еще раз , не понятно чего ищем, для незапуска и его поиска нужны другие мероприятия , ты должен знать . Тест -план , мягко выражаясь , не очень корректен , это" Сименс" и для корректного диагноза надо больше... Даже неможешь сказать заведется или незаведется ( очень сегодняшний случай).

Вообще-то не грех посмотреть потоковые данные при прокрутке стартёром.

Мезерницкий писал(а): 06 ноя 2021, 22:19 Вообще-то не грех посмотреть потоковые данные при прокрутке стартёром.

На что смотреть, какие нормы для данных влияющие на заводку?
P. S. Я совсем новичок в диагностике.

Самое простое, это резистором с эмулировать минусовую температуру двигателя, и посмотреть включаются свечи или нет. Если не включаются, то дальнейшие изыскания можно не проводить, а восстанавливать оригинальное ПО.

10 постов ...

marso писал(а): 06 ноя 2021, 16:20 Приехал клиент на авто,с желанием проверить форсунки ...
Куда копать, знающие пните в нужных направлениях.

Осмелюсь спросить ещё раз . Что ищем , какие жалобы у клиента?

marso писал(а): 06 ноя 2021, 16:20 Так как в форуме клиенту, насоветовали и заочно приговорили именно их.

Напомните откуда ...

На что смотреть, какие нормы для данных влияющие на ...

По моим наблюдениям довольно частым у ТА Сименс является повреждение регулятора давления на ТНВД (PCV). При прокрутке стартёром давление в рейле должно с первых же 1-2 оборотов КВ подниматься до пускового значения. Точную цифру для этой машины не знаю (ибо для любой машины вижу сразу же назначенное давление на сканере. Но приблизительно это должно быть 250-350 бар. Поскольку форды мультимарочниками читаются более, чем сомнительно ,читать надо сканером IDS. Хотя, ради смеха, можно попробовать прогу Forscan с головкой ELM, но только специально заточенной под Forscan (она с переключателем) . Мне тут не очень давно пришлось прикупить такую головку, чтобы прописать форсунки. Не знаю какой глюк приключился с моим IDS, но он вдруг перестал видеть машину. Разбираться с ним не было времени. А ELM продается в каждой аптеке и Forscan-ом прописал....

Олег Мастер писал(а): 07 ноя 2021, 14:40 10 постов ...

Осмелюсь спросить ещё раз . Что ищем , какие жалобы у клиента?
Так название темы, это и есть.

Напомните откуда ...

ТА- "Сименс" интереснее отличием от других топливных систем - тем , что управляет форсунками разными напряжениями в разных режимах . Тот тестплан , что видим в теме с оборудования , которое не может качественно дать оценку . Работать можно , можно и поучаствовать , но надо понимать , что ищем.

marso писал(а): 07 ноя 2021, 11:03На что смотреть,

Стандартно обороты,давление,синхра, шим-ток с регулятора кому как нравится,импульс на форсунки (диод сваять если ослика нет),напряжение сети на всякий случай......

Я допустим их сильно не кручу. Давление есть, значит сизый дым при прокрутке. Свечи накала, механика двигателя. Давление слабое при прокрутке, просто разбираю. Сначало регулятор, седло под микроскоп. Форсы вы проверили. Там Ок. Если дозатор задран , заводится и глохнет. Это всё на холодную.

Всем спасибо, А. Электрик прав кривая прошивка, не работали свечи накала, перепрошили и всё норм.

Правильнее будет сказать - не включались.

DieselClub

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.

Форд Куга 2,0. Плохо заводиться.