DieselClub

В чём проблема? После ремонта 4-х форсунок EJBR04501D. Установив на ДВС при запуске, как минимум одна форсунка встаёт в стопор и мотор не набирает обороты вообще и просто глохнет.Форсунки проверяю, на 4-ох впрыск есть, на одной клапан заклинивший. Рейка промывалась, особого загрязнения в ней не было. Первый раз с этим столкнулись!

Приветствую! Сергей , у меня случай с прошлого года именно с этим авто и именно после ремонта всех форсунок . Прежде чем авто уехало , сменили 4 сто , последнее мое . 4 раза возвращали форсы с заклинившими клапанами . Одно сто после этого случая вообще перестало ко мне обращаться . А я просто охреневал от них . Никто из них и не собирался вымывать и вычищать топливку . Хозяин с пеной у рта и полного непонимания происходящего искал истину. Пришлось взять авто и сделать все как положено . Если фото найду , то выложу. Бак с черноземом , рампа и трубки ржавые . Тогда и познакомился с новой химией для очистки ржавчины. И ещё один совет , после ремонта делфаевских , запускать движок и сразу выводить на обороты втечении 1-2 минут .

Приветствую Олег . При запуске аналогично делаем, то есть 1-2 минуты подгазовываем и не глушим , пока не прогреется.

Олег Мастер писал(а): 04 сен 2021, 08:15 Никто из них и не собирался вымывать и вычищать топливку

Если Вам не предлагают промывку топливной после ремонта форсунок,бегите из этого сервиса.....У меня так большими буквами клиентам написанно.

Олег Мастер писал(а): 04 сен 2021, 08:15 Пришлось взять авто и сделать все как положено

С Делфи так...или все в полном обьеме или никак.Сейчас даже "до рынка" перестал делать,не столько заработаешь,сколько приобретешь на ровном месте.Исключительное ИМХО.

А как вентури на насосе поживает ?

У нас их тоже никто не хочет делать, отношение как к уазику, требования как к Мерседесу. Они относительно дешёвые, и более менее первое время ездят, ну а потом как всегда, ютуб, китайские клапана, и вы мне только закодируйте самое сложное я уже сделал( клапана поменял)
У меня такое бывает если на Фордах пережимают гайку прижима форсунки, на рено 1.5 часто форсунки приносят после установки с шайбой расплющенной под форсункой, там шпилька восьмерка, ну и тянут.
Я всем говорю, шарошим седла, отжигаем шайбы, до красна и на воздухе остыли, и тянем на уровне чуть-чуть или динамометрическим, перетяните, опять принесете. Вроде помогает.

Можно долго мыть и перемывать все, пока тнвд не замените, счастья не будет.

Petyanya писал(а): 05 сен 2021, 08:09 У меня такое бывает если на Фордах пережимают гайку прижима форсунки, на рено 1.5 часто форсунки приносят после установки с шайбой расплющенной под форсункой, там шпилька восьмерка, ну и тянут.
Я всем говорю, шарошим седла, отжигаем шайбы, до красна и на воздухе остыли, и тянем на уровне чуть-чуть или динамометрическим, перетяните, опять принесете. Вроде помогает.

Это уже точно из раздела "фантастика"...

Игорь писал(а): 05 сен 2021, 17:46 Это уже точно из раздела "фантастика"...

Я бы не сказал , что это из раздела фантастики а вполне рядовое явление начинающих мастеров . Пока не стали мои тянуть динамометрическим ключом такое случалось . Особенно где гайка затяжки М8.

Я наверно сильно помешанный. Форсу достал - новая шайба плюс динамоключь в руки .
Я дошёл до того что и колёсные болты динамоключом затягиваю.

В 2000 ых был удивлен когда в Германии на шиномонтаже увидел затяжку дисков (не железа) динаметрическим ключом. Так что всё нормально)

https://www.drive2.ru/l/517254801000497359/ я сними полностью согласен.
Немного про моменты затяжки.

Отправлено спустя 13 минут 9 секунд:
Мы когда с Реношками воевать чего только не творим, седла в голове когда кирдык, у нас очень модно у мотористов шайбку отверткой перерубать, а потом доставать. Всё гуд, но на алюминии остаются нормальные такие борозды, сифонит, начинают поджимать, ну и форсунка останавливается. Пару раз спасали новые гайки на резьбовой.

Каким моментом затягивает гайку распылы и форсунки?

Серж Абакан писал(а): 06 сен 2021, 05:01 Каким моментом затягивает гайку распылы и форсунки?

60 нтМ

Отправлено спустя 21 минуту 24 секунды:
Буквально несколько дней назад, были форсы рено сценик 1.5. Поставил клапана оригинал, тест прошли, всё хорошо. Владелец снимал сам и ставить то же сам решил, ведь это же деньги. Хотя был досконально проинструктирован, всё равно накосячил. Во первых из под первой фыркало, при прокрутке, во вторых завоздушил. В общем утащил я его через весь город, к себе. Снял форсунки, показал сколько грязи было в колодцах, яже блин тряпочкой чистил, была речь. В общем почистил всё фрезами до блеска. Ставлю форсунки на стенд, три разводушились быстро, а одна ни в какую.
Разбираю, проверяю распылитель, думал вдруг грязь попала, нет все ок. Короче, дело оказалось в неисправности электро магнита, у клиента была форсунка со сломанным штуцером обратки, поменял с неё магнит и форса заработала, хотя щелкала и сопротивление было в норме

Серж Абакан писал(а): 06 сен 2021, 05:01 Каким моментом затягивает гайку распылы и форсунки?

Причитайте внимательно это руководство и вопросы отпадут , здесь все моменты затяжек в конце описания .Инструкция по ремонту форсунок DFI Delphi

Уже прочёл.

Где можно приобрести регулировочные штифты для этих форсунок?

Этого нежелательно делать впринципе , так как нарушите пару пин-пружинка , которые подобраны друг к другу. Само кодирование этих инжекторов позволяет компенсировать довольно большой диапозон отклонений , конечно если клапан , распыл и электромагнит исправны.

Серж Абакан писал(а): 09 сен 2021, 17:35 Где можно приобрести регулировочные штифты для этих форсунок?

Я покупал в Китае , но не пригодилось пока...
Или потеряли?

Олег Мастер писал(а): 09 сен 2021, 18:13 Этого нежелательно делать впринципе , так как нарушите пару пин-пружинка , которые подобраны друг к другу. Само кодирование этих инжекторов позволяет компенсировать довольно большой диапозон отклонений , конечно если клапан , распыл и электромагнит исправны.

Я покупал в Китае , но не пригодилось пока...

То есть как таковой регулеровки им не требуется? Клапан, распылитель оригинал и кодируем.
А как определяется не исправная катушка?

Серж Абакан писал(а): 09 сен 2021, 18:21 Клапан, распылитель оригинал и кодируем.

Клапан, распылитель ,гайка на герметик и кодируем.

Серж Абакан писал(а): 09 сен 2021, 18:21 А как определяется не исправная катушка?

А в чем проблема?